Skocz do zawartości

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl

Sklep z częściami do Renault - sprawdź iParts.pl

interfejs diagnostyczny warto i co potrafi.


Rekomendowane odpowiedzi

Panowie czy warto kupić instrfejs diagnostyczny. Cena wacha się między 180 a 250 zł. Instefejs taki obsługuje prawie wszystkie marki europejskie i rózne modele do 2004r.

Pytanie czy warto i co na tym oprócz kasowania, sprawdzenia elektroniki mozna zrobić??

Proszę o opinie.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Hmm.. Mi chodzi od coś takiego: Interfejs

Potrzebny jest do tego laptop. W opisie aukcji jest link pod nazwą "tutaj" gdzie mozna sprawdzić wszystkie marki jakie obsługuje w tym także Reanult. Co o tym myslicie :-/

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

W opisie aukcji jest link pod nazwą "tutaj" gdzie mozna sprawdzić wszystkie marki jakie obsługuje w tym także Reanult.

I tu jest właśnie mój ból, mam silnik K4M, poduchy na Autolive AC6. O ile chodzi o poduchy to coś tam niby pokazują te tanie interfejsy, ale niepowtarzalnie, nawet ST-6000 za kilkanaście tysiączków. Ogólnie wszystkie uniwersalne bardzo wolno komunikują się z reno. Poczekam może chińczycy puszczą klona Clipa.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 8 miesięcy temu...

z renówkami jest problem bo te zwykłe interface'y z allegro nie współpracują zbyt chętnie albo dają tylko bardzo ograniczoną liczbę danych

 

jak ktoś chce raz zbadać autko to lepiej jechać już do ASO i za 100 zł podpiąć do kompa i przejrzeć całą elektronikę

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

bronius, masz rację, ale te najnowsze obsługują szyne CAN, działają z megane II, pozwalają na odczytanie i kasowanie błędów, dają parametry bieżące, nie wiem czy da się na przykład przetestować układ wtryskowy albo wpisać wtrysk w silniku dci ale za te pieniadze to dosć się opłaca... tylko trzeba mies wiedze na ten temat, bo clip jest napisany dla tych ułomnych serwisantów z ASO, clipem dziecko by umiało się posłużyć...

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 5 miesięcy temu...

Czy ktos z Was ma lub mial okazje sprawdzic jakis interfejs, wiem ze z renault nie ma tak prosto ale moze jest jakis ktory sprawdza bledy i kasuje a przy tym kosztuje w miare normalnie.

Na allegro znalazlem pare obslugujacych szyne Can w cenie 400 w gore, moze ktos ma jakies opinie i moze cos polecic.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

apropo takich zabawek [to sa zabawki] napisze wam to samo, co mi napisal gosc na innym forum dotyczacym samochodow:

" To nie dzial GSM. Nie ma kabelka ktorego polacza sie do komputera i dziala". I niestety taki jest smutny fakt. Nawet jesli jakis sprzet obsluguje CAN to i tak nie bedzie w stanie zczytac [a co dopierdo zmieniac] wszystkiego co jest mozliwe.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

ja mialem przyjemnosc, co prawda w niemieckim samochodzie, ale jednak. Tak na prawde w zaleznosci od programu mozna sczytac rozne informacje. Fakt jest taki, ze zwyklemu zjadaczowi chleba to jest w 100% zbedne. Mozna zobaczyc oobroty, predkosc, rozne czasy [zaplon] i tego typu rzeczy. Mimo to, mozna uznac to w polaczeniu z laptopem raczej za fajny gadzet a nie za niezbedny sprzet. Oczywiscie mozna zczytywac tez kody bledow, poduszki czasami "korygowac" licznik, ale generalnie mysle ze wizyta w ASO da wiecej informacji niz takie cuda na kablu.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Dodaj odpowiedź do tematu...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Usuń formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.

  • Videos

  • Ogłoszenia

  • Polecana zawartość

    • Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi
      Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi – nowa opcja dla oszczędnych kierowców
      Renault Polska ogłasza rozszerzenie oferty modelu Megane GrandCoupe o wariant z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi o mocy 115 KM. Nowa wersja trafi do salonów już w marcu 2025 roku, oferując ekonomiczne spalanie i wydłużony zasięg na jednym baku. Ceny startują od 113 900 zł za wersję evolution oraz 117 400 zł za wersję techno z 7-biegową, automatyczną skrzynią EDC.
      Oszczędność paliwa i większy zasięg
      Nowy wariant Megane GrandCoupe będzie napędzany sprawdzoną jednostką 1.5 dCi, znaną z innych modeli marki. Silnik generuje 115 KM, a średnie zużycie paliwa wynosi 4,6-4,7 l/100 km, co oznacza, że jest o około litr oszczędniejszy od wersji benzynowej. Dzięki zbiornikowi paliwa o pojemności 50 litrów, samochód może przejechać nawet 1060 km na jednym tankowaniu. Niższa emisja CO₂ (120-124 g/km) czyni go także bardziej ekologicznym wyborem.
      Nowa wersja silnikowa będzie atrakcyjną propozycją zarówno dla kierowców pokonujących długie trasy, jak i dla klientów flotowych, którzy cenią sobie niskie koszty eksploatacji.
      Bogate wyposażenie w standardzie
      Megane GrandCoupe 1.5 dCi dostępne będzie w dwóch wariantach wyposażeniowych:
       
      Evolution (113 900 zł) – w standardzie oferuje m.in.:
      Systemy wspomagania kierowcy: ostrzeżenie o nadmiernej prędkości, kontrola bezpiecznej odległości, aktywne hamowanie AEBS, asystent pasa ruchu. Dwustrefową klimatyzację automatyczną. 7-calowy ekran TFT w zestawie wskaźników. System multimedialny Easy Link 7" (DAB, Bluetooth®, 2 x USB/jack, 2 x USB dla pasażerów tylnych siedzeń). Bezprzewodową replikację ekranu smartfona.
        Techno (117 400 zł) – oprócz wyposażenia evolution dodatkowo oferuje:
      System multi-sense, który pozwala na personalizację ustawień jazdy. Kartę Renault Hands Free z funkcją powitalną. Światła przednie Full LED „Pure Vision”. 17-calowe aluminiowe felgi. Klasyczna elegancja i praktyczność
      Megane GrandCoupe czwartej generacji to stylowy sedan o długości 4,63 m, oferujący przestronne wnętrze oraz dużą pojemność bagażnika – 503 litry (po złożeniu tylnych siedzeń – 987 litrów). Charakterystyczna linia nadwozia i elegancki design sprawiają, że samochód wyróżnia się na tle konkurencji.
      Pełna oferta Megane GrandCoupe
      Obok nowej wersji wysokoprężnej, Renault oferuje Megane GrandCoupe również z silnikiem benzynowym, spełniającym najnowsze normy GSR2 (General Safety Regulation 2):
      TCe 140 w wersji Evolution – od 101 900 zł. TCe 140 EDC Techno – od 111 400 zł. Nowa opcja 1.5 dCi uzupełnia gamę silnikową, dając klientom wybór między dynamiczną benzyną a oszczędnym dieslem.
       
      Źródło: Renault
       
        
       
       
       
      • 0 odpowiedzi
    • Renault otwiera pierwsze Renew Factory w Polsce
      Grupa Renault, we współpracy z KrubaGroup, inauguruje pierwsze Renew Factory w Polsce – zakład dedykowany renowacji samochodów używanych marki Renault, Dacia oraz innych producentów.
      • 1 odpowiedź
    • Ciśnienie na turbinie poniżej 2000rpm. Ile powinno wynosić? K9K636
      Pytanie jak w tytule. Ile powinno wynosić prawidłowe ciśnienie na turbinie poniżej dwóch tysięcy obrotów? Ostatnio mam wrażenie ,że nasz Scenic robił się strasznie ospały. Przerdzewiał wydech na samej przepustnicy, i wypiął się kompletnie.Żona jeździła tak z dwa tygodnie,wylapałem to dopiero kiedy wziąłem auto do pracy i na autostradzie nastąpiło wypalanie FAP (pełen przelot ).Od tamtej pory auto na jedynce nie jechało w ogole. Założylismy nowy wydech,jednak auto nadal było mułowate. Dopiero dziś zrobiłem adaptacje przepustnicy wydechu i jest jakby lepiej,ale nadal nie do konća . Auto pompuje około bar w przedziale 1600-1800/900,turbina rozkręca sie dopiero przy 2000-2100 obrotów na zadane 1.55 i scenic rusza żwawo do przodu. 
       
      Zastanawiam się czy ten wydech coś za sobą pociągnał,czy wystarczyło tylko zaadaptować inną przepustnice ,czy może jeszcze to fakt że pojeździlismy 2.0dci 150 i tylko się nam wydaję i było tak zawsze (laguna przyspiesza dość agresywnie w porównaniu do scenica). Wartości EGR i przepływomierza plynnie zmieniają się w trakcie obciązenia,auto nie ma żadnych błędów. 
      • 23 odpowiedzi
    • Nawiew tylnej kanapy - Megane 3
      Witam, planuje zakup Megane 3 Grandtour. Przegladajac ogloszenia nie widze aby jaka kolwiek miala nawiew na tylnia kanape. Pytanie czy jesrt to do zrobienia ? Może części z laguny 3 beda pasować ? Robił, ktoś cos podobnego ? Wymysliłem sobie kupno M3 1.5 dCi 110km, do tego chciałbym na start zrobić chip zeby podniesc moment  obrotowy i zyskać pare km. Później  chciałbym wrzucić jeszcze radio 2din z możliwością podpięcia kamery cofania i gniazdo zapalniczki lub usb do ladowania dla pasazera z tylu. Aczkolwiek najbardziej mnie nurtuje czy jest opcja na ten nawiew do tylu dla pasażerów. Jeżeli to pomocne... jestem gotow zrezygnować z tego joysticka jesli takowa wersja jaka kupie bedzie go posiadać. jezeli bedzie trzeba zmienić caly ten tunel . Dla mnie jest elementem zbędnym. W tym miejscu bardziej pasowałby jakis schowek z zasuwana roletka, albo poprostu miejsce na kubek. 
       
      Jesli był taki temat poruszany to podlinkujcie. Nie znalazlem nic co by zaspokoiło moje pytania. Widziałem wątek o M4 ale te auta chyba troszeczke sie różnią ? 
       

      REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.6  - Prezes
       
       
      • 24 odpowiedzi
    • Jak sprawdzić kod silnika?
      Czy można jakoś odczytać kod silnika i skrzyni biegów z naklejki czy VINu? Jeśli tak to jak?
      • 11 odpowiedzi
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl .

Tak, AdBlock został przeze mnie wyłączony!