szarpie i falują obroty

[ololysy]

Witam. Jestem szczęśliwym posiadaczem scenica 2.0 114 KM. Założyłem instalację gazową BRC Just.Wolne obroty pracują nierówno i szarpie. Czuć że silnik nie pracuje równo. Wymieniłem 2 kpl świec, 2kpl kabli , 4 cewki zapłonowe i nic... gaziarze twierdzili że ma niskie ciśnienie na jednym cylindrze i to dlatego. Zrobiłem remont głowicy, rzeczywiście zawór ssący nie domykał. Po ramoncie rzadnych zmian. ręce opadają . Dajcie jakąś radę

[Lewy]

Rada jest tylko jedna. Powiedzieć gaziarzom, że albo doprowadzą instalacje do porządku albo niech sobie ja zdemontują i oddają kasę. Jesli na benzynie jest OK, to i niech na LPG zrobią tak samo. Wymieniłeś i naprawiłeś to co sugerowali, więc teraz niech oni popiszą sie swoimi zdolnościamii.

[ololysy]

Nie wiem czy to rozwiąże sprawę... może ktoś ma jakieś bardziej konstruktywne sugestie :-(

[Maximus]

Miałem to samo na szczęście u mnie dało sie założyć instalkę II generacji i wszystko jest oki - 10.000 km :( Z tym cylindrem gadali to samo - ciekawe że teraz wszystko działa:)

[Lewy]

może ktoś ma jakieś bardziej konstruktywne sugestie

 

Czyli uważasz, że instalacja jest załozona i ustawiona poprawnie, i gaziarzy nie ma co fatygować? Czy w silniku lub osprzęcie cokolwiek jeszcze niedomaga? Czy opisane nieprawidłowości występują też podczas jazdy na benzynie?

 

Prawda jest taka, że założyłeś dość przeciątną instalację. To tylko IIgen. więc i rewelacji nie ma co sie spodziewać. Mimo wszystko instalatorzy powinni to porządnie wyregulować. Jeśli usunąłeś wszystkie usterki to nie rozumiem, czemu chcesz wyręczać gości, którzy skasowali za swoją robotę konktetne pieniądze.

[ololysy]

Na benzynie wszystko w najlepszym porządku.Równiutko, obroty stoją na sztywno.Co do przeciętności instalacji to gaziarze twierdzili że po niej to już tylko sekwencja i że będzie chodzić bez zarzutu... nie chodziło mi o oszczędności na instalacji, tylko eksploatacji.Spotkałem się z opinią ze silniki 1.8 i 2.0 8v są podatne na wypalanie gniazd zaworowych, ale czy jest to możliwe w ciągu ok 2000 km od remontu głowicy!!!???Jade w przyszłym tygodniu na komputer, może coś znajdą w silniku.Sam nie wiem... szkoda bo polubiłem to auto.Tym bardziej mnie to wpienia bo nie jest to moje pierwsze auto z gazem i nawet MB 190 nie miałem takich problemów

[Lewy]

Moim skromnym zdaniem, w silniku nic nie znajdziesz. Zawory wypalają sie od ubogiej mieszanki. Mało prawdopodobne aby stało sie to w 2000km.

Pisząc o przeciętności, miałem na myśli właśnie to, że jest to tylko IIgen.

Czy ten silnik to jednopunkt?

[ololysy]

2.0 8v F3R to chyba wielopunkt...

[bronius]

ololysy, każdy F3R to wielopunkt

[Lewy]

Szkoda do takiego silnika pchać IIgen. Piszesz, że nie chodziło Ci o oszczędnośc przy instalacji. Co zatem zdecydowało o wyborze tej instalacji? Założyliby Staga za kilka stów więcej i problemu by nie było.

Ja juz w wielopunkcie przeszedłem długą drogę od instalacji podciśnieniowych I i IIgen do IVgen. Dopiero właśnie IVgen. wyleczyła silnik z dziwnych zachowań na gazie. W silniku nie zmieniło się kompletnie nic. Wymieniłem tylko instalację i wszystko jest super.

[ololysy]

Jeżeli posiadałbym wiedzę fachwą nie jechałbym do zakładu który to robi, tylko zrobił sam,a tak... będe teraz płacił za to że fachowiec wcisną mi ciemnotę

 

[ Dodano: 2008-02-07, 22:44 ]

Jednak powiedzeni że jeżeli coś ma być zrobione dobrze, zrób to sam , to święta racja. Opinie o firmie czakram były dobre dlatego zdecydowałem się na nich. A na zdjęcie tej instalacji i założenia innej chyba się nie porwę- za duże straty...

[Lewy]

Uważam jednak, ze nie powinieneś im odpuszczać. Skoro naprawiłeś wszystko co sugerowali, to teraz wina lezy ewidentmie po ich stronie. Czemu niby straty masz ponosić Ty?

To oni są fachowcami i to oni ocenili, ze taka instalacja będzie się sprawowała dobrze. Osobiście zarządałbym doprowadzenia tego do ładu, zdemontowania i zwrotu kasy lub wymiany na IVgen. za stosowna dopłatą (oczywiście nie za dodatkową robociznę).

[pavlik]

Kolega w 2,0 8v na instalce II generacji zrobil chyba z 300k km i nic mu się nie działo. Później zaczynały sie problemy z falowaniem obrotów, gaśnięciem silnika i kiepskim zapalaniem ale podejrzewam, że już silnik kończył swój żywot bo od początku dostawał po zaworach. Więc ten silnik na tej instalacji powinien spokojnie chodzić. Ostatnio nawet II generacji wstawiali chłopaki to Passata B4 2,0 16V 150KM i działa bez zarzutu. Zero problemów. Nie zawsze trzeba wstawiać sekwencji. Jednym słowem Twoi gaziarze coś spieprzyli. Niestety jesteś z Jasła więc do Radomia trochę za daleko. Niestety jest jedno rozwiązanie. Albo to zrobią albo niech wymontowują instalkę i oddają kasę. Przemyśl co dla Ciebie będzie bardziej opłacalne.

[ololysy]

A dlaczego mówisz o Radomiu, masz tam jakiegoś eksperta?Jestem skłonny śię wybrać jeżeli coś by to pomogło...

[pavlik]

Bo akurat tam zakładali mi jak i do tego Pasasata gaz i wiele wiele innych samochodów. Jeśli wiedzą, że gaz nie przyjmie się w danym silniku to go nie montują. Bardzo dobry serwis gazowy jest w Łęcznej pod Lublinem ale oni akurat specjalizują się w sekwencjach, np do audi 1,8T 180KM. Śmiga jak trzeba. Tylko czy warto jeździć tyle kilometrów?