julka2014 Opublikowano 25 Października 2014 Udostępnij Opublikowano 25 Października 2014 (edytowane) Witam. Dziś brat przyjechał swoim scenikiem, bo zaczął mu się świecić ABS. Okazało się, że pękły te pierścienie (koronki) ABSu na przegubie z obu stron. Mam pytanie jak się do tego zabrać? Trzeba cała półoś wyciągać czy tylko zwolnić z piasty? Edytowane 26 Października 2014 przez aston76 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
kosmit Opublikowano 30 Października 2014 Udostępnij Opublikowano 30 Października 2014 (edytowane) Mam pytanie jak się do tego zabrać? Najpierw wszystko sprawdź, aby zaoszczędzić sobie roboty i zbędnych kosztów,zanim zaczniesz zabierać się za wymianę. Jeśli na tylnej, to po pierwsze oczyścić koronkę oraz czujniki. Z resztą z przodu tak samo. Dodatkowo można sprawdzić czujnik w zbiorniczku płynu (sprawdzić wtyczkę). Jeżeli nawet koronka jest popękana to często jeszcze działa, ale dla świętego spokoju warto zmienić. Zdejmujemy zacisk i podwieszamy, tarczę (do odkręcenia nakrętki może być potrzebny metr argumentu w postaci grubościennej rurki) z łożyskiem i koronką. Psikamy koronkę penetratorem, (palimy fajka/pijemy kawę, co kto lubi) delikatnie nagrzewamy palnikiem koronkę aby ją zbić. Następnie dokładnie wszystko czyścimy, zakładamy koronkę (UWAGA liczba zębów musi się zgadzać)poprzez naprasowanie/podgrzanie/nabicie (technika dowolna, choć nawet prosta prasa zrobiona z podnośnika butelkowego za kilka dyszek zada egzamin, ważne by koronki nie uszkodzić i równo i do końca ją nasunąć :) Zakładamy z powrotem tarczę z łożyskiem i nową koroneczką. Aby tego dokonać będzie potrzebna nakrętka z wkładką samo-kontrującą (chyba 30-stka z tego co pamiętam), dokręcić słuszną siłą, reszta z powrotem na swoje miejsce. A zanim to wszystko ja bym jeszcze bezpieczniki sprawdził i poziom płynu. Poziom skomplikowania nie jest duży i przeciętny kowalski który wie jak trzymać młotek sobie z tym zadaniem poradzi. Jeżeli z przodu to niestety trzeba wyjąć przegub i można ją od strony skrzyni nałożyć, a najlepiej wszystko zrobić w imadle i nabić delikatnie podgrzewając i nie smarować żadnym badziewiem tam, tylko ewentualnie zmywacz do hamulców żeby tam syfu nie było, ma być metal-metal. Pozdrawiam Edytowane 30 Października 2014 przez kosmit Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.