jagiel92 Opublikowano 12 Lipca 2015 Udostępnij Opublikowano 12 Lipca 2015 Posiadam takowy model i niekiedy przy zmianie z 1 na 2 szarpnie zastanawiam się co może być powodem takiego zachowania ? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Pawel Opublikowano 12 Lipca 2015 Udostępnij Opublikowano 12 Lipca 2015 Może nie tyle dwumasa, co sprzęgło się kończy? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
jagiel92 Opublikowano 12 Lipca 2015 Udostępnij Opublikowano 12 Lipca 2015 Możliwe ale sprzęgło się nie ślizga i ładnie zbiera na całej wysokości pojeżdzę jeszcze zobaczymy czy problem się pogłębi Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
karllo Opublikowano 12 Lipca 2015 Udostępnij Opublikowano 12 Lipca 2015 Posiada, ale jest bardzo wytrzymałe. A to ciekawe, czyli idąc twoim tokiem myślenia mamy rozumieć że w dieslach montują słabszej jakości koła dwumasowe niż w benzynach? Koła w obu przypadkach są podobnej jakości, sypią się z innego powodu. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Pawel Opublikowano 12 Lipca 2015 Udostępnij Opublikowano 12 Lipca 2015 Po prostu w benzyniakach są mniej obciążone i dłużej wytrzymują. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
karllo Opublikowano 12 Lipca 2015 Udostępnij Opublikowano 12 Lipca 2015 No i to się ma bliżej prawdy niż pisanie że są bardziej wytrzymałe ;) Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.