Jaru Opublikowano 7 Maja 2015 Udostępnij Opublikowano 7 Maja 2015 Kolego, a ten skaner po prostu podłączasz pod gniazdo i próbujesz kasować błędy, czy przełączasz auto w tryb diagnostyczny? Clipem też nic się nie zrobi, jeśli tylko zwyczjnie podepniesz kabel. Podłącz skaner, a następnie przy wrzuconym biegu, bez naciskania pedałów, przytrzymaj ok. 5 sekund przycisk START - odblokuje się blokada kierownicy i włączy zapłon, ale silnik nie zapali - i dopiero teraz próbuj skanować i ew. kasować błędy. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
megana2 Opublikowano 8 Maja 2015 Autor Udostępnij Opublikowano 8 Maja 2015 (edytowane) Oczywiście że włączam zapłon. Skaner ma zresztą kontrlkę informującą o prawidłowej komunikacji i owszem działa, lecz potrafi jedynie VIN odczytać i nic więcej. Napisałem jeszcze do oficjalnego dystrybutora, może wyjaśni czemu nie dziła w moim samochodzie, bo narazie sprzedawca upieraja się że nie zadziła z przyczyny o której pisałem i jest to wina wyłącznie Renault. Opis urządzenia jasno precyzueje, że powinien działać z autem ze standardem OBD2: Obsługuje wszystkie auta zgodne ze standardem OBDII (USA - po 1996 roku, EU - po 2000 roku), niezależnie od producenta. Obsługiwane systemy: silnik. Odczytuje i kasuje błedy generyczne i producenckie, umozliwia podgląd zamrożonych ramek. Odczytuje bieżące parametry ze sterownika silnika i sondy lambda. Prezentuje informacje o pojeździe takie jak VIN, numery sterownika. Kolorowe diody LED i wbudowany głośnik informujące o statusie urządzenia. Edytowane 10 Maja 2015 przez megana2 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.