Scenic I phI Ciężkie odpalanie

[tuchaibei]

Witam,

 

posiadam Renault megane scenic I z 1998 r. A problem z nim jest następujący: nie chce odpalić w normalny sposób, nie ważne czy sinik jest zimny czy rozgrzany. Jedyny sposób, żeby go odpalić, to pompowanie paliwa tą gumową gruszką i dopiero wtedy odpala. Co prawda na zimnym silniku i tak trzeba trochę pokręcić rozrusznikiem, ale na rozgrzanym wystarczy raz napompować i pali za pierwszym obrotem. Czy to jest jakiś problem z pompą wtryskową, czy coś innego?

 

Pompa wtryskowa jest Lukasa DPC H100680

Edytowane 22 Listopada 2015 przez aston76

[Pawel]

Może na początek warto się zająć gruszką, bo w niej jest zaworek zwrotny paliwa.

[tuchaibei]

Gruszka wymieniona na nową, świece żarowe zmienione, filtr paliwa wymieniony.

[Pawel]

Podjedź do jakiegoś pompiarza, żeby Ci sprawdził ustawienie pompy zegarem.

[tuchaibei]

Hey,

Problem rozwiązany. Pompa padła. Wymieniona na zregenerowaną i śmiga jak szalony. Nie ważne jak zimno, pali od ręki.

Od razu ode mnie mała rada, bo przez to odwiedziłem 2 mechaników. Do silnika z normalnym dieslem można śmiało zamontować pompę wtryskową od DT. Mnie niestety uświadomił dopiero 2 mechanik bo pierwszy twierdził że się nie da. Jak widać g... się znał.

 

Pozdrowionka

[Pawel]

Jak już mam pompę od dT, to teraz montuj turbo :D

[Junek88]

Witam. Pozostając w temacie pompy wtryskowej chciałbym poruszyć mój problem. U mnie sytuacja wygląda nieco inaczej. Mam megankę z 98r z wolnossącym dieslem 1.9. Przy rozgrzanym silniku problemu nie ma z rozruchem. Cała "zabawa" zaczyna się po dłuższym postoju a trwa w najlepsze z nadejściem mrozu, jak to ma miejsce w obecnym okresie. Długi i ciężki rozruch a ponadto nierówna praca silnika w pierwszych chwilach od uruchomienia, mocne kopcenie z wydechu i zapach niespalonego oleju napędowego. Dodatkowo coś się stało z automatycznym ssaniem sterowanym linką podciśnieniowo z elektrozaworu. Obroty na zimnym silniku nawet nie osiągają 500 obr/min. Książkowo powinno być 950 obr/min tzw obroty podwyższonego biegu jałowego. W przyszłym tygodniu udam się do mechanika na diagnozę. Najbardziej prawdopodobne to regeneracja pompy wtryskowej, gdyż regeneracja wtryskiwaczy, wymiana świec żarowych i wężyków przelewowych nie dało efektów. Z tego miejsca chciałbym się poradzić jeśli ktoś posiada jakąś orientacyjną wiedzę na temat kosztów demontażu pompy, regeneracji, ustawienia i montażu. Pompa wtryskowa Bosch EP/VE rozdzielaczowa sterowana mechanicznie. Z góry dzięki za info:)

[Pawel]

Niestety stwierdzenie kosztów może być dopiero po jej rozebraniu.

Może to być duperela i zapłacisz 200 zł, a może się okazać, że straty są większe i 500 zł będzie mało.

Zdalnie nie da się tego określić.