Skocz do zawartości

sils

Nowy użytkownik
  • Postów

    28
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Samochód

  • Auto
    Megane Coupe I phI
  • Silnik
    1.6 8v
  • Przebieg (tys.km)
    0

Osiągnięcia sils

Poszukiwacz

Poszukiwacz (4/14)

  • Pierwszy post
  • Collaborator
  • Starter
  • Tydzień pierwszy skończony
  • Miesiąc później

Najnowsze odznaki

0

Reputacja

  1. no właśnie to mnie zastanawia czy aby tak nie jest i dlatego zapytałem
  2. WItajcie, Piszę w tej kategorii gdyż nie wiem co to za płyn kapał. W załączeniu są dwa zdjęcia zrobione "żelazkiem" przy prawym tylnym kole: http://g.one.pl/IMAG0168.jpg http://g.one.pl/IMAG0169.jpg Podejrzenie pada na rurki biegnące równolegle a wyglądające jak "przydymione" I teraz nasuwa się pytanie, co to mogło być, co to kapało ? Piszę kapało, bo już przestało. Pozdrawiam :D Regulamin dodawania zdjęć pkt. 11 P_r_z_e_m_o
  3. przed czyszczeniem silniczka był jeden jedyny taki dzień kiedy po przejechaniu 100m działo się to co powyżej i po kolejnych 100m znowu. Dlatego też zmobilizowało mnie do konserwacji. Po czyszczeniu (przedwczoraj) wystąpiło na razie tylko raz. Być może silniczek do wymiany - koszty niewielkie więc można spróbować
  4. Witajcie, mam następujący problem nie uzależniony od temperatury silnika. Podczas jazdy czasami potrafi mu odbić i samoczynnie zwiększa obroty podczas jazdy jak i nie raz stojąc na światłach (najpierw było do 2k) a dziś potrafiło zwiększyć obroty nawet do 3,5k i tak przez 2-5 sekund po czym samochód gaśnie. Oczywiście by nie tamować ruchu próbuję szybko odpalić, ale się nie da - tylko kręci. Jedynym na razie rozwiązaniem jakie znalazłem do wciśnięcie gazu i odpalanie - ale wtedy da się poczuć w środku pojazdu benzynę. Zapobiegawczo został wymieniony filtr powietrza oraz wyczyszczony silniczek krokowy. Czy macie jakieś pomysły lub rozwiązanie ? Pozdrawiam
  5. Po przeczyszczeniu wału problem nadal występuje. Kiedy trochę przejadę, silnik uzyska odpowiednią temperaturę, zgaszę silnik, a później zapalić już nie mogę. Na dzień dzisiejszy jedyne mam rozwiązanie - maska do góry na 10 min, trochę przestygnie i zapala ponownie bez problemu
  6. Mam podobną sytuację, która niestety pojawia się w okresie letnim (kiedy są ciepłe lub bardzo ciepłe dni), w zimie bez problemu zapala i nie gaśnie podczas jazdy. Z uwagi, że teraz jest ta ciepła pora roku problem powrócił jak bumerang. Przed zgaśnięciem podczas jazdy wskazówka temperatury przekracza połowę, zaczyna go dławić i bęc - samochód zgasł. Przy tak ciepłym silniku o ponownym zapaleniu można pomarzyć. Pierwsze co to maska w górę i chłodzenie silnika. Problem ustępuje po schłodzeniu. Co pech to pech, pojechałem się umówić do mechanika - wsiadam w samochód i nie zapala (kręcić kręci ale nie łapie). Dobrze, że mechanik usłyszał, wyszedł i przy okazji sprawdził świece na których nie była podawana iskra - zawsze to jakaś podpowiedź. Zaproponuję mu sprawdzenie (wymiana konieczna ?) czujnika położenia wału korbowego, a może między czasie jakieś inne rozwiązanie Wam wpadło ?
  7. dobry pomysł z tym oznaczeniem bezpieczników, ja mam akurat na klapce i nigdy nie pamietam jak mam ja trzymac by odznalezc odpowiedni bezpiecznik
  8. W związku z koniecznością wymiany skrzynki bezpieczników mam pytanie czy niesie to za sobą inne wymiany takie jak: - wymiana kluczyka spowodowana zmianą kodu immobilisera ? powody wymiany skrzynki to: - brak klaksonu - brak ogrzewania tylnej szyby - brak oświetlenia przedniego zewnętrznego
  9. Czy jest różnica wielkości, mocowania itp lusterka od megane coupe 96 a zwykłej megane z 96-98r ?
  10. dokładnie w allianz to jest 1/3 strony A4
  11. Przepraszam że odkopuję, ale może eis przyda Winą było w moim przypadku łożysko amortyzatora, po wymianie wszystko jest ok. Przy okazji wymieniłem obudowę. :)
  12. Mam ten sam problem (ale może bez ściągania w lewo i w prawo). Stojąc w miejscu, kręcąc kierownicą w lewo i w prawo o około 180 stopni - nagle pojawia się stuk, prawdopodobnie przekładnia ale czy na pewno ? jakieś inne pomysły ?
  13. Dzieki za podpowiedzi, ale mówie od razy że kontrolka na desce po zamknięciu drzwi gaśnie. Na dzień dzisiejszy stosuje wyjęty bezpiecznik Z ciekawosci popatrze jeszcze na styki w drzwiach
  14. Sprawa wygląda następująco, po zamnięciu dzrwi oświetlenie w środku samochodu powinno powoli samo zgasnąć - a nie gaśnie. Tak samo się dzieje po zamknięciu samochodu z kluczyka (centralny) :evil: Macie może jakieś pomysły na rozwiązanie ?? pozdr.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...