chucherko

Całkowita ilość czynnika 550g. Co do presostatów to różnica jest w sposobie, w jaki czynnik chłodzący dostaje się do wnętrza bańki w czujniku, w starym, prawdopodobnie fabrycznym made in Italy jest jakby śmigiełko, a w nowym made in Mexico jest poprostu otworek i tyle. Nie wiem czy zwyczajnie nowy czujnik, jest niewłaściwy, mimo numeru pasującego wg. Renault i sprzedawcy (allegro). Czy jeśli presostat będzie uszkodzony, to będzie to skutkować niezałączaniem się wentylatora (1bieg na postoju) przy świecącym się AC (mimo, że klima nie chodzi)? Dziwne jest to, że po założeniu starego klima ruszyła, a później znowu nic, nawet wentylator nie załącza się. Jeśli uda mi się to dzisiaj wrzucę fotki obu presostatów.

Witam. Przerabiam podobne objawy, z tym że u mnie kod błędu 053401. Klima nabita. Czujnik wymieniony na nowy, i nie rusza nawet wentylator po załączeniu klimatyzacji, po zalożeniu starego wentylator ruszył, klima pare razy się załączyła, a później powtórka z rozrywki. Instalacja przejrzana, bezpieczniki podobnnie, wprawę w dostaniu się do skrzynki w komorze silnika mam na tyle, że dobieram się tam w 5min. Dziwne jest że przy ruszaniu przewodami, czasami powoduje to włączenie wentylatora klimy, to na 1 to na 2gi stopień. No ale wszystko kontakt sprayem popryskane, żadnych przecięć nacięć. Nie wiem czy ewentualne dostanie się wilgoci do czujnika nie spowoduje jego uszkodzenia, więc nawet nowy wówczas szybko poleci. Ale nie wiem, nie znam się... Ja prawdopodobnie postawie autko do serwisu zajmującego się klimatyzacją i niech oni zobaczą dokładnie co i jak, tyle że koszt pewnie będzie jaki będzie.

uzupełniłem ewentualne dane auta, interfejsu

Witam. Mam następujący problem: - po zimie nie odpaliła klimatyzacja, a w zasadzie załącza się jak chce - zakupiony czujnik (presostat) i na nowym nie chce ruszyć nawet wentylator, który powinien chodzić na postoju razem z klimą, na starym wentylator chodzi, numery seryjne presostatów się zgadzają, chociaż wygląd samego wejścia (przy gwincie) czujnika jest zupełnie inny - klima wczoraj uzupełniona ilością 550g czynnika, odgrzybiona - komputer po skanowaniu pokazał błąd 053401 (co za licho i jak to ugryźć?) skanowano programem/interfejsem autocom [porównując z innymi koncernami, początek błędu czyli 0534 to uszkodzenie presostatu tylko czy dalsze 01 coś znaczy - auto Renault Megane II ph II, 2007r., 1.5dci Z góry dziękuję za odpowiedź i pozdrawiam.

czy w Megane 2 powinna być podświetlona dźwigienka regulacji lusterek bocznych (białe rysuneczki)? czy podświetlane też są przyciski tempomatu i sterowania radiem przy kierownicy? jeśli tak to gdzie doszukiwać się przyczyny braku podświetlenia? dobierać się i czyścić styki? jak sprawa wygląda w przypadku tempomatu? da radę bez rozbierania całej kierownicy? z góry dziękuję za odpowiedź i pozdrawiam :)

witam. pacjent: megane 1,5dci. objawy: niedziałające spryskiwacze szyby przedniej i tylnej, jednak nietypowo bo słychać, że pompka pracuje, zarówno przy załączaniu przodu jak i tyłu. sam rozdzielacz przód/tył rozbierałem, gumka przycięta na równo z tulejką, wszystko wydaje się być ok, tulejka śmiga w obydwie strony. przewody drożne (jedyne co mnie zastanawia to mniejsza średnica przewodu od pompki do złącza przy kielichu, w porównaniu z przewodem dalej - czy to normalne, czy możliwe że ktoś już coś zmieniał). dziwne jest, że w samej pompce jakby coś latało, nie wiem czy woda czy jakieś śmieci, coś drobnego. po włączeniu spryskiwacza, nic się nie dzieje, zupełnie brak płynu w przewodach, sitko-gumka przeczyszczona, z resztą przy odłączonych przewodach, z pompki pod wpływem siły ciężkości płyn powoli sączy się z krućców rozdzielacza. czasami po dźwięku pompki słychać, jakby miała jakieś dwa tryby pracy, w jednym kierunku oczywiście. dodam, że auto stało z rok czasu bez płynu do spryskiwaczy, czy wówczas coś w samej pompce mogło się zepsuć, jakaś spuchnięta gumka itp? diagnoza: no właśnie proszę o poradę, czy to padająca pompka, koszt ewentualnej wymiany nieduży, ale nie chce wydawać 40zł na darmo, jeśli to coś innego. może ktoś miał podobne objawy i sobie z tym poradził z góry dziękuję za odpowiedź i pozdrawiam :)

Na początku chciałbym się przywitać z racji tego, że jestem nowy na forum. Mam następujące pytanie: pacjent to renault megane 2 z 2007 roku (cięzko mi powiedzieć czy ph1 czy ph2 bo w zasadzie nie wiem w czym tkwi różnica i jak ją poznać :roll: ), objawy brak radia fabrycznego :cry: więc stoję teraz przed problemem zakupu radia, zdecydowałbym się chyba na oryginalne radio, z racji tego, że audiofilem nie jestem, więc wymagań jakiś specjalnych nie mam a zależy mi na pilocie przy kierownicy, który fabrycznie mam zamontowany. Przy sprawdzeniu wyposażenia auta w serwisie po numerze nadwozia przy radiu mam napisane "radio 03" może ktoś mi to rozszyfrować? gdyż nie wiem jak jest z możliwością podłączenia radia w samochodzie, czy jeśli było radio stricte CD to czy uda się podłączyć radio MP3 (oczywiście mowa o oryginalnym radiu). Czy najlepiej wybrać się jeszcze raz z zapytaniem do serwisu Renault, żeby powiedzieli jaki dokładnie numer radyjka znajdował się w aucie i wówczas dowiem się czegoś więcej? Nie będę chyba pytał o cenę fabrycznego radia w serwisie renault bo cena by mnie zapewne zwaliła z nóg. Drugie pytanie to, jaka jest średnica gwintu w antenie radiowej? M6? Może ktoś kupował i będzie zorientowany, bo wolałbym kupić antenę bez adapterów gwintu itp Z góry dziękuję za odpowiedź i pozdrawiam. :(