goozic

Witam Dziś podczas powrotu do domu silnik zaczął szarpać, stracił moc i cały czas robi "kangura" i na wolnych obrotach nierówno pracuje. Po otwarciu maski zauważyłem jakby bąbelki powietrza w przewodzie paliwowym prowadzącym do gruszki! Sama gruszka była zassana! Dodam że dziś w nocy i w dzień było w moich rejonach od -16 do -10. Czy możliwe że coś zamarzło? Jeszcze dwa pytania: czy w baku jest jakieś sitko lub coś co mogło się zatkać? i czy w scenicu I da się dostać do tego ze środka auta?

Prosiłbym o dokładniejsze wytłumaczenie umiejscowienia, może o zdjęcie z zaznaczeniem. Warto spróbować chociaż po odpaleniu gdy silnik zaczyna równo pracować ma na chwile podwyższone obroty, które po chwili spadają. p.s. czy do wymiany końcówek wtrysków potrzeba jakieś tajemnej wiedzy(jakieś regulacje,kalibracje) Czy po prostu wykręcamy wtryskiwacz odkręcamy starą końcówkę, przykręcamy nową i wkręcamy z powrotem wtrysk??? Dodano: 22 paź 2012 - 13:20 Dzisiaj zauważyłem kolejny problem mianowicie przy hamowaniu silnikiem z wyższych prędkości obrotowych zapala się kontrolka usterki(zygzak) i po jakimś czasie znika. Pytanie moje to co diagnozuje ten układ? czy może wychwytuje złe działanie wtryskiwaczy(że faktycznie leją)?

podobno świece są ok...ale to są stwierdzenia mechanika do którego już nie zawitam. Przy okazji malował mi tylną klapę bo rdza...i podczas przygotowań udało mu się urwać wycieraczkę tylną i połamać podkładkę pod tablicę rej...dacie wiarę!?! Można jakoś sprawdzić czy świeca jest ok? zastanawiam się czy można samemu ze średnimi umiejętnościami wymienić końcówki wtrysków? czy ktoś to robił?

Oddałem auto tam gdzie wcześniej z reklamacją że auto odpala kiepsko...Wczoraj odebrałem a mechanik powiedział, że oni pompę ustawili dobrze a to że, silnik "krztusi" się po odpaleniu to wina lejących wtryskiwaczy! Pytam się: jak to skoro przed regeneracją pompy odpalał jak z nut??? Teraz pompa ma lepsze parametry i wtryski nie wydalają!-odpowiedział mechanik. Czy to w ogóle możliwe? Jeśli tak, to czy wystarczy wymienić końcówki wtrysków?

Podsumowując: zadbane MIII z 1.5dCi 105/110 jest godne polecenia!!! Silnik ten po kilku modyfikacjach będzie montowany w nowym Mercedesie A!!!i później w innych modelach tej marki.

Dzięki za porady. W najbliższym czasie jadę do warsztatu z reklamacją, choć zastanawiam się czy nie odwiedzić innego mechanika skoro obecnemu przytrafiła się taka gafa. Temperatura w moim regionie spadła ostatnio do ok 10-12st C i coraz gorzej z rozruchem. A co do tego wyprzedzenia kąta wtrysku, skomplikowana a czasochłonna jest ta operacja? zdążę przed pracą to załatwić czy trzeba zostawić auto na na jakiś czas? no i koszt...

kurde ale miała być ustawiona! każda śrubka jest pomalowana farbką

tak, na 100%. Mam takie "naznaczenie" po jakimś "mechaniku ze szlifierką" który wyciął kawałek osłonki bo miał do czegoś dostęp utrudniony pewnie Dodano: 07 sie 2012 - 20:25 Auto oddałem do warsztatu z usług którego byłem zadowolony(do tej pory). Oni pompę wysłali do Krakowa do jakiegoś speca z którym już wcześniej współpracowali(tak przynajmniej mi powiedzieli) Regulamin pkt. 5.13 -Prezes

Witam Niedawno moja pompa Lucasa w 1.9dt była poddana regeneracji ponieważ jakieś łożysko się zatarło i strasznie hałasowała. Oprócz tego była w porządku tzn: silnik odpalał -jak to się mówi -"na dotyk", nie kopcił. Teraz po naprawie gdy silnik jest zimny (np rano) co prawda odpala od razu ale przez kilka-kilkadziesiąt sekund strasznie szarpie, nie równo pracuje i do tego kopci na biało.Później jest już w porządku. Co może być źle ustawione/podłączone że tak się dzieję? chyba że to świece nie domagają przy chyba większej dawce paliwa niż dawniej bo silnik jest trochę mocniejszy.

Poza tym chyba faktycznie 1.5 dCi został poprawiony gdyż spotkałem się w pewnej prasie z opinią iż silnik ten w Meg3 już nie sprawia problemów.

Mechanik stwierdził że to łożysko w kole ale jeszcze auta nie odebrałem bo pompa wtrysk do regeneracji poszła więc nie wiem czy u mnie wymiana łożyska poskutkowała.

To raczej na pewno rozrząd bo aż ta plastikowa obudowa rezonuje i wzmacnia trochę ten dźwięk i cała wibruje a chyba nie powinna. Pasek klinowy ściągałem dla sprawdzenia. Postaram się nagrać jutro to rzężenie i spróbuję odkręcić tą osłonę Dodano: 19 maj 2012 - 19:52 Oto nagranie rzężenia. Dość dobrze go słychać Dodano: 15 cze 2012 - 18:42 Diagnoza postawiona: zatarte łożysko na pompie wtryskowej, pompa do regeneracji.Pozdrawiam

Mam w planach właśnie ściągnięcie koła. jutro w końcu sobota to zobaczymy. Dodano: 06 cze 2012 - 13:03 Ściągnięcie koła nie przyniosło wizualnych odpowiedzi: jedyne co zauważyłem to sparciała guma łącząca stabilizator. spróbuje jeszcze zamienić koła. Tymczasem wycie i wibracje się nasila. Na 11stego jestem umówiony do mech bo parę innych rzeczy mam do zrobienia

Kupiłem sobie zestaw na allegro w skład którego wchodziło: pasek Dayco, rolka prowadząca i napinająca Dotz czy coś takiego i pompa wody. W trakcie wymiany mechanik stwierdził że do wymiany jest jeszcze dolna rolka zębata i kupił takową firmy INA. Więc wymienione zostało chyba wszystko co się dało...

witam W scenicu moim coś dość głośno wyje w okolicach przedniego lewego koła. Wyje przy jeździe na wprost, przy skręcaniu w lewo wyje(i delikatnie kierownica wibruje) jeszcze mocniej natomiast przy minimalnym nawet skręcie w prawo wyć przestaje...przestaje także po naciśnięciu hamulca. Wykluczyłem już opony i skrzynie biegów? Co to może być łożysko?