szortopez

OK, ale w takim razie czemu gaśnie i nie chce od razu odpalić? Dopiero po jakimś czasie chwyta, ale i tak nie bez problemów?

Witam, Proszę o pomoc w poniższej sprawie. W czaie jazdy, przy włączonej klimatyzacji, auto po raz kolejny zgasło. Próbowałem je odpalić - kręciło, kręciło ale nie chciało załapać. Dopiero po jakimś czasie auto wesło na obroty. Podczas pierwszych metrów auto szło nierówno, przy mocniejszym dodadniu gazu mocno nim szarpało. Zastanawiam się czy to może wina akumultora albo czegoś z związanego z napięciem, bo ewidentnie na klimatyzacji stracił moc. Dodatkowo jakiś czas temu podczas jazdy autem zaczęło szarpać, stracił obroty i zgasł. Na komputerze pojawił się komuniat "sprawdź wtryski". Samochód nie chciał odpalić, kręcił ale nie mógł załapać. Pomogło dopiero odpięcie akumulatora - błąd zgasł, auto normalnie zapaliło. Samochód był na diagnostyce, podczas której komputer nie pokazał żadnych błędów. Miał ktoś może coś podoego?

Odebrałem dzisiaj auto od mechanika. Okazało się, że problemem była przepustnica. Została wymieniona na nową, auto odzyskało moc, zbiera się o niebo lepiej. Jeszcze pare dni temu była znikoma reakcja dodania gazu w stosunku do przyspieszenia. Auto zachowywało się, jakby miało kilka kilometrów kabli do silnika. Teraz widać dużą różnicę - na plus. Dziękuję za wszystkie sugestie i podpowiedzi!

Ale też tak miałeś, że objawy występowały tylko na zimnym silniku, a jak już złapał optymalną temperaturę, to zapalał i jechał bez większych problemów? Mi fachman polecił wymianę jeszcze dwóch czujników związanych z temperaturą silnika (nie pamiętam dokładnie ich nazwy, jedna z nich jest na samym przodzie silnika). Niby nie jest to wielki wydatek, ale dalej nie ma pewności, że właśnie tam kwi problem.

Witam, Przeszukałem forum i nie mogę znaleźć rozwiązania, a problem staje się już męczący... Po odpaleniu (najczęściej po nocy, albo dłuższym postoju) zimnego silnika i dodaniu gazu, obroty nagle spadają (chwilowy spadek mocy, po chwili wracają właściwe obroty), prowadząc czasem do zgaśnięcia auta. Następnie na pierwszym lub drugim biegu podczas pierwszych paru metrów auto wydaje się jakby przytkane, wciskam pedał gazu, a auto zachowuje się tak, jakby przez moment nie dostawało mocy, po czym po chwili zaczyna jechać już w miarę normalnie. Problemu nie ma, jak auto nabierze temperatury, wówczas śmiga bez większych zastrzeżeń. Nadmienię, że wymieniłem w aucie: - mapsensor, - wyczyściłem i przejrzałem przepustnicę, - została wymieniona pompa paliwa (chyba jednak niepotrzebnie), - komputer pokazuje brak błędów Miał ktoś podobny przypadek i potrafi pomóc?

W środku niczego nie prałem. Jedynie auto z zewnątrz porządnie umyłem czymś w rodzaju karchera, mocno spłukałem nadkola oraz okolice pomiędzy przednią szybą a maską. Od tamtej pory co kontakt z wodą pojawiają się te komunikaty [ Dodano: 2010-12-21, 09:34 ] Zastanawiam się czy może to nie jest problem związany z czunikiem uderzeniowym? Objawy są proste (jak jest mokro): komunikat lenkradsperre, kontrolka poduszki oraz automatyczne odblokowanie się drzwi. Może coś ten czujnik wariuje, albo gdzieś w jego obrębie są zaśniedziałe styki? Wie ktoś może, gdzie znajduje się ten czujnik? Chyba, że ta opcja wogóle odpada.

Sprawdzałem - pod dywanikami nie ma wody. Nie są też przewilgocone bo nie dawno zostały kupione. Wygląda na to, że przyczyna jest gdzie indziej.

Witam wszystkich, Potrzebuję rady osób, które spotkały się z podobnym problemem, albo znają na niego odpowiedź. Po niedawnej wizycie na myjnii samochodowej, gdzie dość solidnie wyczyściłem samochód na decsce pojawiła się kontrolka airbag + service, a także komunikat Lenkradsperre defekt. Po jakimś dłuższym czasu komunikaty ustąpiły, włączały się okazjonalnie, aż w końcu przestały. Sytuacja się powtórzyła po obfitych opadach deszczu, a także po kolejnej wizycie na myjni. Teraz praktycznie za każdym razem, kiedy jest mokro automatycznie zapala się kontrolka poduszek oraz komunikat Lenkradsperre defekt. Dodam tylko, że jeśli ten komunikat jest aktywny to nie mogę zablokować kierownicy, natomiast po jakimś czasie, gdy komunikat ustępuje mogę bez problemu kierownicę zablokować. Przyczyną tego jest prawdopodobnie dostająca się wilgoć. Gdzie szukać przyczyn dostawania się wilgoci, jak usunąć już istniejący problem? Bardzo proszę o każdą pomoc!