zwierz4k

Witam serdecznie, na początek chciałem zaznaczyć, że nie znam się na mechanice samochodowej. Przeszukałem forum nie znajdując odpowiedzi na nurtujące mnie pytanie. Mianowicie, czy można uzyskać z diesla więcej bez kosztownego chiptuningu? Posiadam 103konny silnik diesla w swojej megance 1,5dci. W ofercie allegro znalazłem taką oto ciekawostkę: http://allegro.pl/chip-tuning-renault-modus-1-5-megane-1-9-2-0-dci-i2039502768.html Po godzinnym szperaniu w intrenecie nie znalazłem żadnej konkretnej i niezależnej opinii użytkowników na temat tego urządzenia, poza stroną producenta, który daje nawet 30 dni na testowanie urządzenia. http://www.chipbox.pl/Chip-tuning1.html Dla tego kieruje pytanie do was: Czy ktokolwiek korzystał w swoim aucie z tego typu tuningu? Czy chipbox rzeczywiście może zwiększyć moc auta, nie wpływając na zużycie silnika, nie zwiększając spalania i przede wszystkim nie powodując ubocznych efektów/uszkodzeń? Proszę o konkretne opinie, a nie dywagacje. Jeżeli temat się powtarza, proszę o podanie linka tematu, a nie informowanie mnie o istnieniu wyszukiwarki, bo już to uczyniłem. Z góry dzięki za pomoc. Pozdrawiam

Dzięki wielkie za odpowiedź. trochę mi ulżyło. Pozdrawiam

Witam, może zacznę od tego że nie jestem mechanikiem i nie znam się na silnikach, a chciałbym zorientować się co się dzieje z moim autem (Renault Megane 1,5 DCI 2004 103KM). Wczoraj przejechałem ok. 100 km, gdy zaparkowałem na stacji by dolać paliwo, podczas ponownego uruchomienia auta wyświetlił mi się komunikat "Adjust oil level"+SERVICE (auto stało na dużym wzniesieniu przodem do góry). Przejechałem parę kilometrów, ale zaniepokojony informacją zdecydowałem się sprawdzić bagnet oleju. I tu zaczęło się ciekawie bo bagnet, który jest z tworzywa sztucznego, pomijając fakt że cały był w oleju, był powyginany jak wąż! Ledwo włożyłem go z powrotem! Po ponownym uruchomieniu silnika komunikatu już nie było, a auto zachowywało się zupełnie normalnie. Dziś na zimnym silniku obejrzałem bagnet, niestety ciągle jest poskręcany (myślałem ze wygiął się od temperatury) i cały jest w oleju, nawet po kilkukrotnym wytarciu. Proszę was o nakierowanie w czym może być problem, bo zaczynam się stresować, a jutro czeka mnie 300km drogi!

Jest to rocznik 2004 74 kW Jak mogę sprawdzić typ pojazdu? Czy to BMOF czy inny? Trochę poszukałem, niestety nie udało mi się namierzyć tego tematu, jak masz link to będę wdzięczny. W dowodzie mam 74kW, mimo to mechanik upierał się że to nie jest 101KM, dodatkowo na moje oko auto nie jeździ jak by miało 100 koni, moja poprzednia 90 konna honda miała zwijała się lepiej :). Rurę do intercoolera mam metalową. Jak mogę sprawdzić osprzęt (delphi czy nie)? Gdzie mogę sprawdzić czy mam osprzęt Siemensa? Dzięki za pomoc i wyrozumiałość, specjalizuję się w zupełnie innych dziedzinach, ale nie lubię być wprowadzany w błąd.

Witam, nie jestem pewien czy pisze w odpowiednim dziale, jeśli w złym to z góry przepraszam. Od miesiąca jestem posiadaczem renault megane II 1,5 dci. Parametry auta jak te z załączonych linków: http://allegro.pl/megan-1-5-dci-100km-i1595144414.html http://otomoto.pl/renault-megane-C18668222.html Mój mechanik twierdzi, że auto nie ma 100 koni mechanicznych tylko 85km. (?) Mimo iż w dokumentach mam napisane, że auto jest 100konne, on twierdzi że jest to pomyłka w dokumentacji reanult i że megane II 100km było jedynie w wersji 6-cio biegowej i z jakimś SIEMENSem (nie wiem dokładnie o co chodzi bo nie znam się zupełnie na mechanice). Mam prośbę do osób zaznajomionych z tą tematyką o wyjaśnienie mi tych nieścisłości, bo nie wiem w co mam teraz wierzyć. To jest to mój pierwszy diesel i ciężko mi wyczuć różnicę mocy bez jakiegoś porównania.

Witam wszystkich, właśnie stałem się posiadaczem Meganki II :P