unknown75

Dzięki, chociaż jedna osoba Jak pisałem posprawdzałem wszystko na swoje możliwości. Dziś autko poszło do serwisu. W serwisie pod clip i diagnoza: elektrozawór, którego na stanie nie mieli Przed tem ten zawór sprawdzałem na oporność i mieścił się w granicach 4-20 omów, ale zobaczymy. Na oporność sprawdzałem również czujnik wału - 260 omów, czyli OK (norma 200 - 800 ). Jak już będzie naprawione, to napiszę na pewno co było, bo może innym się przyda. Tak poza tematem: Mój pierwszy post zamieściłem również na elektrodzie i tam Pan moderator wywalił go do kosza, bo to, że wyczyściłem czujnik wału wydało mu się "durnowatością" i obdarzył stwierdzeniem, że nie pozwoli na zaniżanie poziomu forum. Pozdrawiam szanownego Pana moderatora z elektrody.

Witam! Mam problem z odpaleniem mojej "megi". Kolega podpiął sprzęcik, który wykrył błąd nr: df080 i taki oto opis: camshaft dephaser circuit, short circuit to +12v or phaser control outside of limits. W serwisie mi powiedział fachman, że wyklucza KZFR i obstawia czujnik położenia wału korbowego... Wykręciłem, przeczyściłem - nie pomogło. Kupiłem czujnik położenia wałka rozrządu, wymieniłem - nie pomogło i oddałem Ma ktoś jakiś pomysł co mógłbym sprawdzić jeszcze? Co jeszcze prócz czujnika wału może mieć bezpośredni związek ze zmienną fazą? Raz odpalił przejechałem się kawałek, chodził płynnie, nic nie szarpał, obroty nie falowały. Zaparkowałem, zgasiłem i już znowu nie zapalił i tak już stoi kilka dni ( natenczas zaaresztowałem auto żonce ) Nigdy mi nie klekotał przy odpalaniu, co by niby miało znaczyć o kończącym się KZFR... Cewki...? Brak mi pomysłów już. Proszę o pomoc.