grzes19066

no ja miałem to auto i moge tyle powiedziec ze najszczesliwszy dzien to ten w ktorym go sprzedałem:) wszystko sie psuło a jak juz nie mialo co to siadł komp a jak zrobiłem komp bsi to okazało sie ze auto ma slaba kompresje wiec sie go pozbyłem

Zobaczymy w poniedziałek aloe pozostaje kwestia złego odpalania czyms to jest spowodowane

ale dlaczego pasek pęka i dlaczego zle odpala czyli kompresja ale czy ma cos ona do paska ?

no niewiem ale jak sie otworzyło pokrywe do paska jak chodził silnik to pasek falował tzn prawie zsował sie z nie chodził po tych samych torach tylko od 1 konca roki do 2

Witam mam problem z moja meganka polega on na tym ze pekł 2 raz pasek rozrzadu a robiony był 3 tys km temu. NIE pekł on całkiem bo oddałem go do mechanika zeby ustawiłe pompe wtryskową i okazało sie ze pasek peka i trzyma sie jeszcze na kawałku. Auto rano zle paliło. mechanik stwierzdził ze jego zdaniem to bedzie kompesja silnik sie skonczył czy tak moze byc ??prosze o pomoc

Wiatam czy mogłby mi ktos napisać jak powinien działać automat ssacy lub inaczej nazywając przyspieszacz zapłonu taki działający podcisnieniowo? Skad zasysane jest powietrze po co są 2 takie same urzadzenie umieszczone obok przekaznika napiecia do ktorych podłaczone są węzyki z powietrzem ?i jeszcze jaki powinienem mieć zamontowany w megance 1.9d bez turbiny ? z gory dziekuje

Wiatam. Mam problem z moim renault megane 1.9d polega on na tym ze cieżko odpala na zimnym silniku. Odpalając silnik sie krztusi ( łapie i gasnie) nacisniecie lekko pedału gazu pomaco w rozruchu. Gry juz silnik odpali chodzi jakby nie na wszystkie cylindry a z rury wydechowej wydobywa sie biały moze białoszary dym jak z parowozu, silnikiem przez jakiś czas szarpie, po kilku sekundach chodzi normalnie nie przerywa kopcenie ustaje ze nie widac zadnego dymu, samochod taki juz kupiłem ale gdy pękł mi pasek rozrzadu i została sciagnieta głowica , zrobione zawory odpalał troszke lepiej niz przed peknieciem. Świece wymieniłem, paliwo się nie cofa, popwioetrza w układzie paliwowym nie ma. Dodam ze podczas jazdy gdy dodaje gaz słychac dziwny świst. Rozmawiałem juz z kilkoma mechanikami kazdy stwierdza cos innego ostatni stwierdził ze trzeba ustawić specjalnym urzadzeniem zapłon silnika kolejny kazał sprawdzac wtryski inny wymienic pompe wysokiego cisnienia Co moze byc tego przyczyna ? wystarczy ze jest troszke ciepły a odpala normalnie a im nizsza temp. zewnetrzna tym gorzej. Prosze o pomoc w zdiagnozowaniu przyczyny i gory dziekuje /0cool: zagadnienie opisywane szeroko na forum, poszukaj i poczytaj, ewentualnie dopisz się do istniejących wątków. Dodatkowo upraszam o częstsze stosowanie pl liter a nie wybiórczo jak to czynisz teraz!

nic nie pomogło nadal to samo :) prosze o podpowiedzi Dodano: 26 gru 2011 - 14:47 czy moze ktos wie jak powinna być ustawiona popma lucas ? Dodano: 29 gru 2011 - 17:15 problem nadal wystepuje po sprawdzeniu pompy i kąta wtrysku zastanawiam sie nad wtryskami moze to ich wina ? lub wrtysku startującego ?

Tak własnie robie tylko stykajac kabelek do masy i konca swiecy zarowka nie swieci dopiero po dołozeniu kalbelka do + swieci juz nie mam do tego siły Dodano: 23 gru 2011 - 21:11 Byłem u mechanika wszystko ze swiecami i ich grzaniem jest oki. robi mi kolejny eksperyment podłączył meganke bezpośrednio paliwem z butelki i czekamy teraz az ostygnie do zimniutkiego silnika, moze łapie gdzies lewe powietrze i to moze byc przyczyna złego odpalania. jak to nie pomoze bede grzebał jeszcze przy zapłonie jutro napisze czy cos zmieniło odpalenie z butelki.

NIe rozumiem. Jest tak mam zarowkę 12v włozona aw wtyczke od niej odchasza 2 kalbelki . Jeden kabelek przypinam do plusa drugim dotykam do śrobki na siwecy i lampka zapala sie czyli tak jakby na kabelku do swiecy szedł - a jesli koncem dotkne silnika lub czegos innego to siweci bo wtedy ma i - i + czyli wychodzi na to ze swieca ma tylko - bo jest wkrecona w obudowe silnika ktora ma - i na kabelku do siwecy idzie -

Wita. Mam problem z moja meganka nie chce zbytnio odpalać na zimnym silniku robione było w nij juz prawie wszystko: wymienione świece, filtry, kat zapłonu, sprawdzane wtryski, czyszczenie układu paliwowego płynem STP, założenie zaworka zwrotnego na przewod paliwowy i nadla to samo. Silnik długo kreci przy odpalaniu po czym łapie i gasnie i tak kilka do tego kopci jak parowoz na biało po uruchomieniu szarpie przez kilka sekund po czym chodzi normalnie, dodam ze lepiej odpala po lekkim wcisnieciu prdału gazu. wystarczy ze jest leciutko ciepły i odpala odrazu. Dzis sprawdzałem czy dochodzi napiecie do swiec zarowych i chyba znalazłem bład. sprawdzałem zarowka z kabelkami. Swiatło ukazuje sie na zarowce po dołożeniu jednego kalba do + na akumulatorze i do koncowki swiecy, po przekreceniu kluczyka nie odrazu dochodzi. wydaje mu sie ze swiatło powinno zaswiecic kiedy dołoze kabelek do - na akumulatorze i do koncowki swiecy. Proszą o pomoc z problemem złego odpalania walcze juz poł roku. prosze o szybka odpowiedz. jest to renault megane 1998 r silnik 1.9 d z klima