wnovak

pobrałem program opisany w tym temacie http://klubrenault.pl/forum/viewtopic.php?t=754 jednak jak wpisuje dane swojego samochodu to wyskakują mi jakieś błędy, zresztą data która pojawia się w tym programie to 97' a ja mam samochód z 99' :/ może są jakieś inne wersje tego programu? a może ktoś ma działającą? nr mojego modelu to NRTW a kod z kluczyka 98352

wygenerować kod, jak??

kluczyk zamyka i otwiera drzwi. posprawdzam to napięcie na elektrozaworze i świecach

Witam, Przez ostatnie mrozy padł akumulator w Scenic-u, samochód stał nie używany. Po kilku dniach przełożyłem do niego akumulator ze swojej Laguny żeby go odpalić, trochę rozgrzać a potem podłączyć jego podładowany akumulator. Niestety samochód nie chce odpalić nawet po długim grzaniu i kilkukrotnych próbach. Dziwnym objawem jest to że kontrolka IMMO która powinna się zaświecić ciągle zaczyna bardzo szybko migać. Czy przeprogramował mi się immo? Próbowałem już dwoma kluczykami na zamianę.

sprawdziłem świece wszystko było ok. po kilku minutach krecenia zapalił. pojechałem na stacje zatankowałem do pełna, dolałem formuły do diesla. wróciłem do domu niechcę znowu palić. :|

- czujnik uderzeniowy nie wyskoczył - napięcie na tym styku jest (myślę że dobry mierzyłem) - paliwo mam, filtr czysty - uklad paliwowy odpowietrzony - immo, kontrolka najpierw zapala się swiatełkiem ciagłym, a po chwili gaśnie, więc myśle że działa - pasek cały, wymieniany tydzien temu, sprzegiełko od alternatora rozwaliło się na dwie części Teraz będę się zabierał za sprawdzanie świec, oraz tego czy z ompy wychodzi paliwo, znajomy mechanik powiedział żebym odkręcił delikatnie śrubkę przy przewodach idących do wtryskiwaczy i zobaczyć czy leci paliwo. Zobaczymy co to da i szukam dalej wink.gif Ja osobiście mam cały czs przeczucie że to coś z paliwem bo w sobotę raz już mi prawie zakręcił, ale to był jeden krótki raz i potem mimo dalszego probowania przez ponad 10 min nic nie było.

Witam, wiem że co prawda jest to forum Megane, ale jest to chyba najlepsze polskie forum do Renault, a ja swojego Scenica jeszcze nie sprzedałem Ale dziś potrzebuje porady w sprawie Laguny I ph II 1,9 dTi rocznik 2000. Otóż samochód nie chcę mi zapalić, i stało się to w dość dziwnych okolicznościach, nie jest to wina akumulatora ponieważ wczoraj kręcił mi aż 30 min zanim się wyładował, potem próbowałem ją jeszcze odpalić podłączając pod drugi samochód, kręciła i nic. Sprawdziłem: -filtr paliwa OK -odpowietrzyłem -paliwa dochodzi do filtra -filtr powietrza OK -bezpieczniki OK Kontrolki się palą prawidłowo, znaczy nie jestem pewien tylko czy kontrolka "STOP" nie powinna gasnąc tak jak i "SERVICE", nie pamięta jak to było wcześniej. Nie mam pomysłu co to może być, wiadomo jest weekend nie będę latał po mechanikach jest czas żeby samemu pogrzebać, ale nie mam pomysłu co to jest. Wiem że na odległość pełnej diagnozy nie przeprowadzicie, ale liczę na jakieś sugestie, co sprawdzić gdzie szukać problemu. Być jest to jakaś klasyczna przypadłość tego modelu, tak jak miałem ze Scenic i przepływomierzem;) Z góry dziękuję za pomoc i pozdrawiam. Wojtek

wow 200zł ja myślałem że dam za wszytko ok. 600zł

witam, podczepię się pod temat z pytaniem, jaką minimalną grubość powinny mieć tarcze z przodu w moim Scenicu 1.9 Dti 1999r. No i ile powinienem zapłacić za klocki i tarcze na przód.

Easy wiesz czasem człowiek nie potrafi o czymś logicznie myśleć, albo i nie chce bo to różnie bywa, komputer mnie nauczyły że czasem logika nie działa a występuje magia ;) Ale wielkie dzięki za dotychczasową pomoc.

rzeczywiście odpięcie bardzo pomogło ;) ale jeszcze nie na tyle żebym zaakceptował to jako stan naprawiony ;) więc moje pytanie brzmi: czy z dobrze działającym przepływomierzem samochód będzie jeździł jeszcze lepiej jak z odpiętym ??

Witam, jestem nowym użytkownikiem form, zarejestrowałem się po to żeby zadać Wam pytanie odnośnie problemu który pojawił się jakiś czas temu w moim samochodzie. Więc może teraz coś o nim samym, Megane Scenic 1,9 Dti, 200 tys km, rocznik 1999. problem wygląda tak. Mój samochód stał się bardzo mułowaty, przy wyższych prędkościach jego przyspieszenie jest minimalne, pod górkę jedzie 40km/h nie szybciej, a na prostej nie przekracza ~110km/h. A jeszcze dwa miesiące temu jeździł bez problemu 160km/h. Spalanie pozostało w normie, cały czas 7l/100km. Byłem już w nie jednym warsztacie, gdzie komputer wykazał awarię czujnika wału korbowego który wymieniłem, komputer wskazuje dalej ten sam błąd, a samochód nie jeździ lepiej. Miałem czyszczony zawór od recyrkulacji spalin, oraz sprawdzany wylot ze zbiornika paliwa pod kątem zapchania. Wszystkie filtry są wymienione zaraz po powstaniu tej awarii. Sprzęgło także było sprawdzane. Wydaje mi się że napisałem wszystko co wiem na temat tego problemu, jeśli ktoś spotkał się z czymś takim lub wie jak to naprawić to bardzo proszę o jakieś rady.