zksRamzes

Pomoże ktoś?Wydaje mi się że wina może leżeć po stronie reduktora,zregeneruje go i zobaczymy.

Witam posiadam Meganke Coupe 98r,silnik 1.6e z gazem.Mój problem polega na tym że gdy samochód się nagrzeje czyli osiągnie temperaturę roboczą obroty na biegu jałowym zaczynają falować i spadają do zera po czym silnik gaśnie,gdy przełącze na benzyne wszystko jest ok silnik ładnie trzyma obroty,problem ten również nasila się gdy włączy się wentylator,czuć tak jakby silnik wtedy zalewało na gazie bo czuć gaz w środku samochodu.Wymieniłem filterki od gazu filtr powietrza przewody WN świece silniczek krokowy,na komputerze nie pokazało żadnych błędów silnik na benzynie pracuje idealnie.Instalacja gazowa nie sekwencja normalna instalacja II generacji wiem tylko że reduktor tomasseto a i byłem na regulacji u gazownika ale nic nie pomogło,pytałem się co to może być ale odrazu chcieli wsadzić nowy reduktor za 250zł nawet nie popatrzyli dobrze.Proszę o jakąś pomoc .Pozdrawiam

Sprawdź jeszcze bezpieczniki na podszybiu:)

Robił generalny remont silnika .Zawieszenie sportowe.Hamulce itp.Może dla tego go tyle wynisło:)

Nie tak dawno montowałem stożek w mojej Megane Coupe 97r silnik 1.6e Lpg. Wywaliłem stary filtr z obudową. Stożek Simota. Długość dolotu jakieś 40cm. Stożek umieszczony za lampą odizolowany osłoną termiczną. Wymontowałem halogen w zderzaku i zrobiłem power rurę z nadmuchem zimnego powietrza. Jakie uzyskałem efekty, przyjemny rasowy dźwięk z pod mask,i chodzi jak jakiś Lancer Evo:P,ciut lepsze przyśpieszenie tak mi się wydaje. Dla pewność pewnego dnia spotkałem na stacji benzynowej taka samą renie z tym samym silnikiem. Pogadałem z gościem, zatankowaliśmy to samo paliwo Verve. Ustawiliśmy się na światłach i po jakiś 10 metrach został o pół długości na starcie. Później samochodu już szły równo. Także jakiś efekt jes. Nie chodziło mi o jakieś kolosalne przyrosty bo wiem że nie służy to do takich rzeczy. Po dwóch tygodniach jazdy samochód na LPG zaczął szarpać, muliło go na benzynie normalnie. Pojechałem do gazownika wyregulował i narazie bez problemowo. Chodziło mi o uzyskanie miłego pomruku i to uzyskałem pozdrawiam.

Sąsiad robił swapa do Coupe 98r z 1.6 na 2.0 16v od clio sporta 2002r.Swapa robił sam za wszystkie części wyszło go jakieś 10-11tys.Ale widzę że często grzebie przy samochodzie czyli dość dużo awarii.Pozdrawiam

Samochód podlączony był przed chwilą pod komputer diagnostyczny wykazało że Ecu obwód przerwany lub zwarty,Przekaźnik pompy paliwa obwód przerwany lub zwarty. Dodano: 20 paź 2012 - 08:30 Problem rozwiązany problemem było brak masy sterownika.Temat do zamknięcia.

Wycieraczki spryskiwacze wszystko działa ok")

Czy silniczek od spryskiwaczy ma coś wspólnego z brakiem iskry i pompą paliwa?

Witam panowie posiadam Megane 98r coupe 1.6e.Problem jest najtępujący Brak iskry tykający przekaźnik pompy paliwa,brak pracy pompy paliwa.Sprawdziłem wszystkie bezpieczniki i są ok,szyna bezpieczników na podszybiu też nie przegnita,sprawdziłem całą wiązke czy jakiś kabelek jest nie przerwany wszystko ok.Domyślam się że problemem jest brak masy komputera.Sprawdziłem dwie masy tą w miejscu akumulatora i tą w silniku po lewej stronie są ok.pytanie moje brzmi czy znajdują się jeszcze jakieś inne masy.Cewki ok prąd do nich dochodzi tylko dalej nie dają iskry.Potrzebował bym jakiegos schematu tej wtyczki z pinami która się wpina do komputera gdzie tam znajduję się masa dziękuje pozdrawiam. Dodano: 19 paź 2012 - 12:43 Pomoże coś?

Witam Dziś jadąc po prostej drodze moja renia zgasła na gazie.Na prostej równej drodze w nic nie wjechałem nie było żadnego uderzenia ani dziury. Silnik kręci lecz nie może zapalić brak iskry na cewkach i nie słychać pompy paliwa.Sprawdziłem bezpieczniki na podszybiu i w środku samochodu wszystko ok. Po przekręceniu zapłonu pyka jakiś kwadratowy przekaźnik w skrzynce koło zbiorniczka wyrównawczego,sprawdziłem i nie miał masy po dodaniu masy,pykanie ucichło jednak nadal samochód kręci i nie może zapalić ani na gazie ani na benzynie.Sprawdziłem również czujnik uderzeniowy jest ok nie jest wybity.Nie mam pojęcia jaka moze być tego przyczyna proszę o Pomoc.Dziękuje Pozdrawiam

Witam dziś w mojej reni wziąłem się za wymiane sworzni wachaczy i tuleji.Operacja ta przebiegła bezproblemowo odziwo po skręceniu wszytskiego i po przejechaniu 20 metrów zauważyłem problem,awięc coś mi chrupie.Wydaje się że to ze skrzyni biegów ale wątpie zeby coś się stało jeżeli do tej pory było dobrze a nic nie było ruszane w skrzyni.Problem jaki zauważyłem to półoś lewa.Podniosłem samochód i kręciłem kołem i z tamtą dobiega chrupania.Kręcąc kołem prze jakieś 3/4 obrotu idzie płynnie a potem coś chrupie i blokuje.Jest znaczny luz na przebugie wewętrznym pytanie moje brzmi.Czy w Megane Coupe 1.6e 98r.dostanę sam przegub wewnętrzny czy muszę kupić całą półoś? Pozdrawiam

Nie chce kupić auta tylko zbudować i chcę aby służoło mi ono na lata.

Witam mam w planach zrobienia swapa.Posiadam Renault Megane Coupe 98r 1.6 8v i planuje zrobić swap na 2.0 16v z Clio sporta 172. Pytanie moje brzmi ile miej więcej wyniusł by koszt takiego zabiegu,na silnik z osprzętem mogę przeznaczyć 6tys. Ile kosztuje taki zabieg w warsztacie i czy dużo jest z tym roboty?.Przywiozłem już gwintowane zawieszenie z Francji tylko nie wiem czy wytrzyma.Na cały zabieg chcę przeznaczyć ok 8tys.Czy taka suma jest wystarczająca na zrobienie Swapa?

Witam nie słyszę pompki paliwa ale zawsze jej nie słyszałem może tak cicho działa.Znajomy mechanik na gorąco powiedział mi że to może być jakiś moduł co o tym sądzicie? Podczas tej awari jechałem po kamienistej drodze możliwe może być to że jakiś kamień uderzył i przerwał jakiś kabel?