lordshaar

Dzięki za informację. Napisałem, poczekam. Może uda się, ponieważ widziałem, że ma powystawiane sporo rzeczy z meganki 97r.

Witam. Chciałbym odświeżyć temat. Nawiew padł. Po rozebraniu okazało się,że wypaliły się dwa piny w rezystorze dmuchawy. Kostka podłączana do rezystora tez ma dwa wejścia spalone. O ile regeneracja rezystora na allegro kosztuje z 70 zł, to nie mogę kostki znaleźć. Czy jest sposób żeby to obejść? W sensie przywrócić kostkę do życia? Pozdrawiam

Witam. Odświeżam temat, ponieważ mija rok walki z ogrzewaniem i dalej bez efektów. Wymieniona uszczelka pod głowicą, pompa wody z rozrządem, termostat.Temperatura silnika ok, zasilenie nagrzewnicy i odpływ- oba przewody gorące. Klapka ciepło/zimno ładnie się zamyka w obu położeniach. To samo z kierunkiem nawiewu. Aktualnie kupiłem nową nagrzewnicę, przymierzam się do wymiany. Będę wdzięczny za jakiś nowy/inny pomysł. Jak już będę miał rozebrane od węwnątrz i w komorze silnika to może jest jeszcze coś, co mogło nawalić i będzie do obejrzenia. Z góry dzięki. Pozdrawiam.

Witam. Klapka recyrkulacji zablokowana na otwartym obiegu. Brak efektów jeśli chodzi o ogrzewanie. Nagrzewnica gorąca, wentylator nawiewu działa, klapki sterujące nawiewem działają, regulacja temperatury nawiewu też. Od strony komory silnika wszystko jest ok. Zaczynając od klapki recyrkulacji, filtr przeciwpyłkowy, parownik klimy, odprowadzenie wilgoci odetkane, przez klapkę sterującą "ciepłe/zimne". Może wskazówką jest to, że ogrzewanie zdecydowanie poprawia się gdy silnik trzymam na 3-4 tysiącach obrotów? Gdzieś na forum widziałem informację, że to może wina uszczelki pod głowicą? Wciąż każda pomoc będzie bezcenna. Pozdrawiam Edit: W innym temacie przeczytałem, że przyczyną może być uszkodzony termostat. Nie podejrzewałem akurat tego elementu, ponieważ temperatura jest stabilna, tuż ponad trzecią kreską. Ale z braku innych pomysłów, może to wymienić?

Witam. Pisze do was zdesperowany właściciel kapryśnej Megi Classic 1.6 8V wersja RT z 97 roku(z klimatyzacją). Mam problem, z którym nijak nie mogę sobie dać rady. Mechanicy niechętnie podejmują się takich napraw, właściwie to mam wrażenie, żed gdfy tylko podjeżdżam do jakiegoś warsztatu, to od razu pierwsze wolne terminy są na grudzień :)Każda pomoc będzie bezcenna. Problem: słabe ogrzewanie. Symptomy: 1)ogrzewanie działa, ale bardzo słabo 2)większą temperaturę ma nawiew na twarz, niż na szybę 3)silniej dmucha zimnym powietrzem niż ciepłym, przy pokrętle ustawionym na ciepłe wydaje się, że dmucha słabiej o 30% Po analizie wątków na forum wszystko co udało mi się zrobić/ustalić to: 1)wymieniona nagrzewnica (powrót i zasilanie mają taką samą temperaturę, wnoszę więc, że przepływ przez nagrzewnicę jest ok) 2)nadmuch działa na wszystkich 6 biegach. 3)po rozebraniu kokpitu stwierdziłem, że sterowanie jest na 99% ok(sterowanie kierunkiem nadmuchu działa, regulacja pokrętła temperatury również) Zbiża się jesień, więc z każdym dniem problem będzie coraz bardziej wkurzający. Może podzielę się swoimi refleksjami, a bardziej doświadczeni użytkownicy forum sprubują się do tego odnieść, gdyż w przyszły weekend zabieram się znów za pracę. 1) miejsce którego nie rozebrałem, to obudowa nagrzewnicy, czy tam może mieć miejsce jakaś nieszczelność? przy włączonej dmuchawie nie wyczułem niczego po bokach, więc raczej nie, ale kto wie... 2) czemu do diabła jest różnica w sile nawiewu między ciepłym powietrzem a zimnym? czy są odrębne kanały dystrybucji i ten od ciepła może być przytkany? 3) silniczek od klapki recyrkulacji wydaje dziwne dzwięki, więc może być problem z klapką, tylko czy to ma wpływ na temperaturę? (przy tym punkcie dziwna sprawa, mianowicie szyby parują szybciej niż powinny, co wskazuje na zamknięty obieg, tylko czemu jadąć szutrem, czy za PKSem wszytsko dostaje się do wewnątrz?) 4) czy miejsce, wktórym powietrze się nagrzewa to mieszalnik powietrza? i czy jest to to samo co obudowa nagrzewnicy? a jeśli tak, to czy może łapać skądś zimne powietrze? Napewno mam jeszcze sporo więcej pytań tylko chwilowo wylacieły mi z głowy, z pewnością dopiszę. Proszę tylko nie zamykać tematu. Wiem, że na forum jest tego na kilogramy, ale uwierzcie, że 99% tych tematów sprawdziłem. Za wszelką pomoc będę wdzięczny :D

Witam. Mam również problem z nawiewem. Niedawno kupiłem Megane Classic 1.6 8V 1997 r. i nawiew działa tylko na 6 biegu. Klimatyzacja jest chyba w porządku. Po wizycie na warsztacie mechanik stwierdził, że bez rozbierania deski nie da się naprawić, ponieważ jest to powiązane z klimatyzacją, skomplikowane, nieopłacalne itd, itp. I teraz moje pytanie: czy w wersji classic nie można dostać się do płytki od strony podszybia? Z góry dziękuję za pomoc.