rczemar

zależy mi na tym żeby było to auto z wrocławia lub okolic, bo nie za bardzo mam kiedy jechać gdzieś dalej... więc wrocław, oleśnica, oława, ew. świdnica to jest max...

5000-6000zł to jest raczej górna granica dla megane sprzed liftu, więc skoro za tyle się nie da kupić, to za ile się da? po lifcie OK - sporo więcej. ale mówimy o megance sprzed liftu. to auto chodzi, przynajmniej z tego co widziałem wśród aut z dolnego śląska, od 2000-6000zł. więc wydawało mi się że za za ok. 5000zł można spokojnie coś znaleźć...

nie no ale to inna półka cenowa. tamte meganki pójdą za 4300-4400zł spokojnie. do tego licze 1000-1500 max wkładu własnego na start (rozrząd+wszelkie potrzebne naprawy). wychodzi mi wtedt auto za ok 5500zł. a tutaj jest 8200 do drobnej negocjacji. czyli gość chce sprzedać za 8000. ja mogę dać max za całość (auto+naprawy+rejestracja) 5500zł. oczywiście kilkaset złotych różnicy nie robi, ale chciałbym się zmieścić naprawdę w tych 5500zł...

ten na oleśnickich numerach rzeczywiście jest kupiony przez gościa na chwile. od razu to powiedział i dlatego w auto nie inwestował. stąd tyle rzeczy do zrobienia... ale z drugiej strony może lepiej wsadzić te 1200 zł w auto i miec na jakiś czas dobry samochód niż kupić od handlarza auto z niewiadomo jakimi usterkami...

Może i wolę, ale kłopot polega na tym, że nie mam czasu żeby jeździć daleko po auto. w grę wchodzi wrocław i okolice i tutaj niestety wybór jest niezbyt duży... priorytetem są stosunkowo niskie koszty eksploatacji i względna bezawaryjność (nie oczekuję od 15 letniego auta bezawayjnej jazdy bo to raczej niemożliwe)

Witam, Planuję zakup Renault Megane I. cena do ok 5000zł. Sprawa ma się tak, że nie znam się kompletnie na tej marce, obejrzałem dwa egzemplarze po których mam pewne pytania które chciałbym skierować do kogoś kto na codzień ma do czynienia z tymi samochodami. forum o Megane to chyba najlepsze miejsce pierwszy egzemplarz: http://otomoto.pl/renault-megane-C23375417.html tył bity na 100%, niedokładne spasowanie klapy bagażnika. wychodzi na jednym nadkolu delikatnie rdza. silnik klekocze (właściciel twierdzi że to zawory które należy wyregulować). na gazie pracuje identycznie jak na benzynie. silnik poci się spod uszczelki pod pokrywą zaworów. dodatkowo widać ślady oleju na dolnej części silnika. do wymiany amortyzatory przód, tarcze+klocki przód, korek wlewu oleju (w ogóle się nie trzyma, może stąd ten olej w dolnej części, może ścieka...), i trzeba zakodować kluczyk (????) - właściciel auta powiedział, że ma już kupiony nowy kluczyk i jest umówiony na kodowanie. właściciel auta wydaje się uczciwy i prosto z mostu od razu powiedział co jest do wymiany. Sprawdziłem i potwierdzam drugi: http://otomoto.pl/renault-megane-C23510430.html spore oznaki korozji, zrobione reparaturki na tylnych nadkolach (źle, bo znowu wychodzi rdza). widać że od spodu rdza mocno go bierze. i teraz pytanie - znowu silnik poci się z dołu. i to do tego stopnia że aż alternator jest cały w oleju. ten typ tak ma, czy co?... generalnie silnik dobrze pracuje, zero przetarć na tapicerce, skrzynia biegów też pracuje bez zarzutu. auto 3 lata starsze i blacharka wymaga ingerencji... proszę o ocenę tych dwóch egzemplarzy. jakieś typowe usterki, może coś z tym olejem na silniku?... z góry dzięki pozdro