upfullbwoy

Witam. Miał ktoś styczność z oponami Atlas Tires Sport Green 205/50 R17? bardzo atrakcyjna cena i dość dobrze wypadła w testach.

Zawór KZFR wymieniony niestety nic się nie zmieniło. Czyżby to wina Koła zmiennych faz? Czy istnieje możliwość jego sprawdzenia? Dodano: 16 lip 2013 - 09:26 Wymienione zostało KZFR dwa tygodnie spokoju i problem powrócił po podłączeniu pod komputer blędy p0010 i p0340. Może ktoś tak miał?

Witam. Moja meganka 1.6 16v gaśnie około 10 sekund po odpaleniu jeśli samochód jest na wyższych obrotach wtedy wszystko jest ok. Diagnostyka nie wykrywa żadnych błędów. Po odpięciu wtyczki od elektrozaworu zmiennych faz rozrządu wszystko jest w porządku oprócz kontrolki service która wtedy zaczyna się świecić. w momencie kiedy elektrozawór jest podłączony to wtyczki lecz wykręcony z bloku silnika wszystko jest w porządku. Nie ma żadnych objawów KZFR nic nie hałasuje ani nie puka. Czy przyczyną może być ten elektrozawór. Jak go sprawdzić czy jest sprawny??

Panowie zastanawiam się nad tymi kołami http://allegro.pl/show_item.php?item=2667389192 czy wejdą one do Meganki II bez problemów?? Chodzi głownie o to czy zaciski hamulców nie będą ocierać.

Właśnie z tym jest ciężka sprawa bo w momencie sprawdzania jest przejście a za chwile może je zgubić. Jutro po pracy planuje dokładnie przeczyścić styki zarówno przy pedale gazu jak i przy przepustnicy. Gdzieś przeczytałem że przyczyną może być czujnik stopu, dziś go rozebrałem przeczyściłem lecz szczerze wątpię by w tak prostym czujniku mogło by się coś popsuć. Powodem usterki okazał się czujnik Stopu, rozebrałem go wyczyściłem i od 3 tygodni jest wszystko ok.

Podpięcie pod komputer wykazało błąd czujnik położenia pedału gazu ścieżka 1, pedał wymieniony na inny jednak nic się nie poprawiło. Przepustnica wyczyszczona także nic nie pomogło. Nauczyłem się sam wywołać takie objawy a mianowicie w momencie gdy wszystko jest dobrze odpinam pedał gazu i uzyskuje objawy takie jak opisałem wyżej, jednak nadal nie wiem co jest przyczyną w czasie jazdy.

Witam. Z góry przepraszam jeżeli problem był już opisywany ale szukałem i nie mogłem znaleźć podobnego. Dwa dni temu gdy ruszałem z skrzyżowania samochód nagle sam zaczął przyspieszać po wyluzowaniu auto zauważyłem ze obroty zacięły się na 3 tysiącach zapalił się Service oraz komunikat INJECTION A CONTROLLER. Po zgaszeniu i odpaleniu problem zanikł. Niestety powrócił następnego dnia, poszukałem troszkę na forum i postanowiłem wyczyścić przepustnice jednak i to nie pomogło dziś objawy powróciły dodatkowa próbowałem włączyć tempomat wtedy wyświetlił się komunikat REGULATEUR HORS SERVICE. Panowie co to może być czyżby potencjometr pedału gazu czy też innego. Wtryski raczej odpadają ponieważ defekt występuje zarówna na gazie jak i benzynie.

Witam. Planuje zamontowanie instalacji Lpg w Megane II 1.6 16v Kontaktowałem się z http://www.eurogas.com.pl/ i dostałem od nich taką odpowiedź: Rozsadna i najbardziej odpowiednia konfiguracja do w/w silnika to - - komputer stag 300 isa - reduktor zawoli n - wtryskiwacze hana - oraz dodatkowo emulator poziomu paliwa tzw tank foper - zbiornik zewnętrzny 42-47 l Cena 2500zł Co Panowie sądzicie o takiej konfiguracji oraz cenie??

Witam. Miałem dwa razy robioną zbieżność mechanicy na stacji diagnostyczne twierdzą że jest dobrze zrobiona. Mimo to w czasie jazdy minimalnie ściąga w lewo i kierownica jest pochylona bardzo minimalnie w lewo stronę czy może to być wina ustawienia kąta zerowego. Czy przy ustawianie kąta zerowego kierownicą należy kręcić po tym jak zgasną kontrolki na zegarach czy też w innym momencie. Dodam że mam soft 8.31 (wspomaganie się włącza) czy jest wogóle możliwe ustawienie kąta zerowego przy pomocy tego tricku czy rzeba podpinać na komputer?? jeśli tak to czy jest potrzebny CLIP czy można to zrobić przy pomocy np http://allegro.pl/interfejs-obd2-renault-nissan-dacia-ddt2000-clip-i2344475725.html

Witam. Miałem dwa razy robioną zbieżność mechanicy na stacji diagnostyczne twierdzą że jest dobrze zrobiona. Mimo to w czasie jazdy minimalnie ściąga w lewo i kierownica jest pochylona bardzo minimalnie w lewo stronę czy może to być wina ustawienia kąta zerowego. Czy przy ustawianie kąta zerowego kierownicą należy kręcić po tym jak zgasną kontrolki na zegarach czy też w innym momencie. Dodam że mam soft 8.31 (wspomaganie się włącza) czy jest wogóle możliwe ustawienie kąta zerowego przy pomocy tego tricku czy rzeba podpinać na komputer?? jeśli tak to czy jest potrzebny CLIP czy można to zrobić przy pomocy np takiego kabla http://allegro.pl/interfejs-obd2-renault-nissan-dacia-ddt2000-clip-i2344475725.html

Witam. Jestem tu nowy więc proszę wybaczyć jeżeli poruszę temat który już był. Problem dotyczy silnika 1.6 Niedawno zauważyłem że nie działa mi klimatyzacja poszukując przyczyny odkryłem we nie działa mi wentylator chłodnicy. Korzystając z porad na forum sprawdziłem wentylator na krótko i okazało się że jest sprawny, bezpiecznik termiczny też jest sprawny. Odkryłem ze nie ma masy na wentylatorze, więc pociągnąłem w celu sprawdzenia masę z innego miejsca. I tu uwaga po włączeniu climatronika wentylator się załącza, natomiast na wyłączonym climatroniku wentylator się nie załącza mimo faktu ze wskazówka dochodzi do 3 kreski (licząc ze 1 kreska oznacza 0 stopni. I tu moje pytania: 1) Kiedy powinien się włączyć wentylator(na której kresce) 2) Ile powinno iść kabli do czujnika temperatury cieszy( u mnie idą 2, odłączenie czujnika nie powoduję włączenie wentylatora) Macie może jakieś pomysły w czym może być problem Panowie problem rozwiązany okazało się że przyczyną była urwana masa od wentylatora i sprzęgła sprężarki klimatyzacji oznaczona na schemacie jako MAS. A co do załączania wentylator to wskazówka dochodzi do 3 kreski i stoi, wentylator się nie włącza lecz z tego co przeczytałem na forum powinien się włączyć dopiero po jej przekroczeniu. Czy jest normalne że samochód może stać na postoju nawet 10 minut i wskazówka nie przekroczy tej 3 kreski nawet bez pracującego wentylatora??

Byłem sprawdziłem lakier na całym aucie miernikiem wszystko ok aż dziwne ale wyszło że żaden element nie malowany, Silnik ni był myty jedynie plastiki umyte i nabłyszczone, w środku bardzo zadbany wszystko sprawne, po długich oględzinach stanęło na 13.000 plus opłaty i stałem się miejmy nadzieje szczęśliwy posiadaczem tego auta

Z tego Co wiem to ten plastik ma zawsze inny odcień przynajmniej tak zauważyłem, Dzwoniłem do pana i powiedział że bez problemu mogę zmierzyć całe auto miernikiem lakieru bądż jechać do aso

Panowie poszukiwań Ciąg dalszy 20 km od mnie wystawiło się takie autko. Proszę oceńcie fachowym okiem http://otomoto.pl/renault-megane-ladny-klimatronic-alu-17-C23822920.html