jafa8

Witam. Czas zakończyć wątek, problem rozwiązany. Zaprowadziłem w końcu auto do jedneg z najlepszych elektroników samochodowych w Lublinie. (pan Andrzej Ambroziak...polecam). Po dwóch dniach dzwonie, a on mówi że jest w czarnej dupie i pomysły mu się wyczerpują, mówi że brak komunikacji między sterownikiem a komputerem silnika, niby oba urządzenia ok, bo sprawdzał, niby komputer pokazuje wersjie z klimą ale nie chce to działać.NIe wiem jak to posprwadzał. W każdym razie, pytam go czy to już koniec z tą klimą, a on że spokojnie, zawsze ma jakąś pigułkę na takie rzeczy. NO i DZIAŁA!!!!Mówi że nie jest jak fabryka, ale działa, sterownik wypięty leży w schowku, a na jego miejsce podpiętte jakieś pudełeczko ale już nie wyciągałem tego, ważne że chula.

Więc tak. Na B mam 12V jak zewre z C lub D włącza wiatraki, ale jak podam + z akumulatora na C lub D to włącza sprezarke a wiatraki sie zatrzymują . Na C nie ma 12 V nawet na wlaczonej klimie, normalnie ręce opadają. Czy ma ktoś pomysł jak przerobić na wersje bez sterownika, na przekazniki, podobno można?

czyli jak C i D nie załącza sprężarki to co to oznacza???

Jeszcze jak bys mi podpowiedzial gdzie jest A a gdzie B,C,D? No ale co tam... podłączałem na różne sposoby, spreżarka nie startuje, choć na "krótko" działa, jedynie co mogę dodać to to że na tych pinach zmierzyłem 14V,5V i chyba dwa minusowe,14V jest na dole, minus nad nim, z prawej 5V i po lewej minus, czy tak ma być?

No i nie wytrzymalem, zrobiłem diagnostykę i wyszło ze jest 157 bar cisnienia w układzie, na co mechaników powiedział ze albo czujnik albo ECU padło, panowie jak sprawdzic 4 pinowy czujnik? aha... Mostkowalem wtyczkę od czujnika ale włącza tylko wiatraki choć myśle ze mogłem coś nie tak zrobić, więc ... Jak sprawdzic 4 pinowy czujnik?

Witam ponownie. Dziś zakupiłem używany panel sterowania nadmuchami, pozytywny aspekt to to że teraz kontrolka ac się zapala, ale klima dalej się nie wlącza. Mam pytanie za co odpowiada ta część http://allegro.pl/modul-sterowni-rezystor-dmuchawy-renault-megane-i-i2308785546.html i czy tu może tkwić problem. Aha byłbym zapomniał... ten przekaźnik pod maską to jest zwarty już w momencie uruchomienia silnika, nieważne cz AC jest on czy off, a ten bezpiecznik (jest tylko jeden) jak go wyjmę to silnik gaśnie.... czy on jest na pewno od klimy?

Właśnie sprawdziłem wtyczki, nie wiele tam zobaczyłem z powodu b. małych otworów we wtyczkach, wyglądają ok, podlaczylem sprezarke na krótko i zimno jak w zimie, znaczy dziala , kontrolka dalej nie świeci , jak włączam obieg zamknięty wciąż nie słyszę żadnej różnicy, tracę koncepcje. Pomocy plis Dodano: 07 maj 2012 - 17:01 Słuchajcie wszyscy bo robi się ciekawie. Dziś odwiedziłem jakiegoś elektronika, pomierzył popatrzył, stwierdził że chyba jest problem z panelem sterującym, i że jest uwalony moduł komfortu bo nie widzi sygnału z niego, albo że stracił program tenże moduł, i może wystarczy wgrać na nowo jakimś klipem. Co wy na to??? Zaczynam tracić nadzieje na poprawne uruchomienie klimy, może ktoś z Lublina wskaże mi miejsce gdzie zajmą sie meganką pożądnie. No i czekam na wasze wypowiedzi odnośnie tej dziwnej diagnozy. Dodano: 07 maj 2012 - 18:50 Dodam że klima manual, nie climatronic...

No właśnie, wszystkie bezpieczniki i przekaźniki ok, zarówno pod maską jak i w kabinie. Dodano: 03 maj 2012 - 09:48 Nikt nic nie zasugeruje??

Witam.Megane I ph II coupe 1.9 dti. Wiem że problem AC był wielokrotnie poruszany ale nie bardzo znalazłem pokrewnych.... no może prawie, ale nie chciałbym sugerować tylko poprosić o pomoc. Klimka nie włącza się, dioda się nie świeci, wentylatory nie kręcą, rownież kompresor stoi, w dmuchawie pracują wszystkie biegi, i mam wrażenie że obieg wewnętrzny też nie działa, czynnik jest i był,szczelniutki układ, bezpiecznik ok.POdobno w zeszłym roku działała aż miło. Wierze że ktoś mi pomoże , bo już raz się udało :) ... to dla P_r_z_e_m_o

Wielkie dzięki dla kolegi.... poszedłem tropem regulatora natężenia , rozebrałem na czynniki pierwsze i okazało się że jedna ścieżka przepalona.... lutownica, kalafonia kawałeczek drucika, cyna... i działa. DZIĘKI!!!! Tylko nurtuje mmnie czemu scieżka a nie jakiś bezpiecznik???

Na początku witam wszystkich. Chciałem się podzielić problemem, ktory sam stworzyłem i nie moge sobie poradzić, mam nadzieje że ktoś z was mi w tym pomoże... aaa i jeśli temat źle umieściłem to proszee o przeniesienie. A więc do rzeczy... kilka tygodni temu, kupiłem malżonce megane coupe po lifcie, miała pare mankamentów, drobiazgów do zrobienia. Jednym z nich to było brak podświetlenia pokręteł temperatury, od wentylacji. Powiedziałem jakie ma kupić , kupiła złe,... nie ważne... ja te złe chciałem zamontować, noo i tu zaczęły sie problemy. Zwarlem niechcący nóżke odtej żarowki do + i - na tym panelu. Coś pykneło w okolicach bezpieczników... tak mi się przynajmniej wydawało. Bezpieczniki przejżałem jeden po drugim wszystkie ok. A teraz napisze co się stalo po tym. Włączam swiatła, pozycje lub mijania, zegary sie podświetlają, ale jak włącze zapłon, podświetlenie to gaśnie, że dopiero jak ściemniło się to zobaczyłem że działa ale cholernie słabo, oczywiście również zegarek, choć tu mam wrażenie że wogóle sie nie świeci. Włączam rozrusznik ( przekręcam kluczyk) i tak dlugo jak trzymam przekręcony zegary się podświetlają mocno ( ale tak nie będe jeżdził bo spale rozrusznik, jak puszcze kluczyk, znowu ledwo co się żarzą. Wyłącze zapłon, zegary świecą się elegancko. RATUNKU!! Sam to zepsułem... wcześniej było dobrze. Mam nadzieje że ktoś miał podobny proble.... pozdrawiam... i trzymam kciuki za kontruktywne podpowiedzi.