robkan77

Witam - od kilku dni jestem szczęśliwym posiadaczem Renault Fluence (nówka). Czy może ma ktoś pomysł, jak by tu obudować te nieszczęsne zawiasy. Może jakaś tapicerka pozszywana w odpowiedni kształt i zapięta na jakieś rzepy do sufitu bagażnika? - macie jakieś swoje pomysły?

Witam - przeszukałem forum i nic na ten temat nie znalazłem. Otóż chciałem w prawym reflektorze wymienić żarówkę i kostka z żarówki H7 rozsypała mi się na dwie części. Czy ktoś wie co z tym można zrobić. Podobno bardzo ciężko wyjąć cały reflektor.

Jak patrzę na moją psującą się megankę to tak myślę, że wy to macie szczęście - mojej nikt nie chce ukraść. :cry: Raz na wielkim parkingu przy hipermarkecie myślałem, że mi ją gwizdnęli - serio i tak sobie pomyślałem o złodziejach - Dobrze Wam tak - hihihihi.

Sorry, ale mówimy tutaj o Megane II - dzięki za opis.

Dziękuję za podpowiedź - jak znajdę chwilkę czasu napewno skorzystam z twoich cennych wskazówek - dziękuję.

Padła mi żaróweczka podświetlająca pokrętła nawiewu - może mi ktoś pomóc jak to rozebrać i wymienić - nie chcę tego plastiku uszkodzić posługując się metodą prób i błędów. Na forum nie znalazłem tego tematu - oczekuję pomocy.

Poniedziałkowe popołudnie spędziłem w kanale - sprawdziłem szczotki i wyczyściłem styki przy automacie rozrusznika - nie chcę zapeszać, ale jak ręką odjął - do dziś autko pali za każdym razem. A jedyny koszt to 3 piwka, które wypiłem - pozdrawiam. [ Dodano: 2008-11-05, 20:12 ] Minęło półtora tygodnia i dalej pali - to pewnie sukces. Szukajcie najprostszych rozwiązań :))))) [ Dodano: 2008-11-25, 19:20 ] Za dwa dni minie miesiąc jak usunąłem awarię i co??? - autko znowu mnie zaskoczyło po kilkuminutowym postoju rozrusznik milczał - teraz to już zgłupiałem, może szczotki, może elektromagnes, może jeszcze raz styki??? Po ostatnim czyszczeniu styków ewidentnie ustało na miesiąć, choć przed naprawą nie zakręcał już nagminnie. Wniosek: to było to, ale teraz to już nie wiem - co wy na to?

Znam objawy spowodowane czujnikiem położenia wału i jakiś rok temu wymieniono mi go, ale to całkiem inna para kaloszy.

Witam - czasem zdarza się, że po wciśnięciu "start" wszyskie kontrolki zapalają się i potem gasną - czyli normalka, ale rozrusznik milczy. Dzieje się to sporadycznie. Rozwiązaniem jest odpalenie na popych. Zapala z łatwością, po przejechaniu jakiejś odległości gaszę silnik i potem już normalnie zapala. Ostatnio zauważyłem, że dzieje się to podczas wilgotnych dni, gdzie po całej nocy zapala, a po przejechaniu np. 10 km i wyłączeniu silnika na kilka minut już nie zapala. Potem biorę go na pych - zapala i jak podjadę pod garaż to już pali za każdym razem. Czytałem wiele wątków na tym forum i trochę zaskakują mnie rozwiązania tego problemu. Osobiście uważam, że są tylko dwie możliwości: szczotli na rozruszniku, a a faworytem jest zimny lut na przewodzie doprowadzającym napięcie do rozrusznika - ale dopiero mam zamiar to sprawdzić. A piszę o tym ponieważ mamy rozruszniki Valeo, a trzech kolegów ma Xsary i w nich też są te rozruszniki i w każdym stwierdzono zimny lut. Ale w najbliższych dniach to sprawdzę, bo pchanie auta takiego jak Megane II- "Auto roku 2003"!!! trochę zawstycza i użytkownika i firmę - proszę o kontynuowanie wątku.

Minęło wiele czasu od awarii waszych autek - możecie mi napisać jaki był finał tej usterki??

Barany powinni pisać na kompie po polsku - to jest chore, żeby sprzedawać auta w polsce i polak ma się głowić co tam pisze.

Nie nie - auto stoi przed garażem, a ja otwieram bramę , więc stoję przy masce i słyszę kle, kle, kle.

Napisz nam o efekcie wymiany amorków.

Moja meganka, jak jest rozgrzana i podjeżdżam np. do garażu to słyszę jakby to nie był silnik benzynowy - bo słychać w nim charakterystyczne "kle kle kle" - czy to jest normalne?, czy może coś nietak?

Może i racja - ale to czasem wkurza i przeszkadza.