ekmir

A jakią mają te czujniki wskazywać oporność (jeśli są dobre)?

Witam. Dzisiaj rano podczas jazdy moim Reault Megane Scenic 1.6 e pojawiły się dziwne odgłosy pukania (tak jakby próba przełączania) dochodzace z przedniej części od strony pasażera (spod górnego pokrycia tablicy rozdzielczej). Pukanie występuje już po włączeniu zapłonu. Po powrocie do domu przyjrzałem się temu bliżej. Podejrzewam, że jest to związane z zespołem ogrzewania i przewietrzania pojazdu - gdyż po włączeniu nawiewu wewnętrznego sytuacja się poprawia. Czy może to być problem uszkodzonego przekaźnika? Czy Ktoś miał podobny problem? Proszę o poradę.

Mam zamiar odświeżyć/wymienić elementy przedniego zawieszenia w RENAULT MEGANE SCENIC (końcówki drążka, tuleje, sworznie, amortyzatory) oraz tarcze hamulcowe. Jakich producentów polecacie. Co sądzicie o zastosowaniu wyrobów firmy Daco? [ Dodano: 2009-04-06, 09:01 ] Czy ktoś stosował wyroby tej firmy i ma jakieś doświadczenia/spostrzeżenia w tym zakresie?

Z tym to sam sobie poradzę. Zmartwiło mnie tylko stwierdzenie jednego ze znajomych, że może to byc uszczelka pod głowicą - mam nadzieję, że nie. [ Dodano: 2009-01-07, 19:07 ] Witam. Auto postało w ciepłym garażu. Olej - ok. Dokonałem pomiaru pozostałego w układzie płynu - wskazanie - 15 stopni. Poprzez wąż (silnik - chłodnica) wylałem możliwie maksymalną ilośc płynu i dolałem nowego (- 37 stopni). Uruchomiłem silnik i trzymałem obroty na ok. 2000 - 2500 aż do załączenia wentylatora. Wyłączyłem silnik. Następnie uzupełniłem płyn i ponownie włączyłem na chwile silnik. Dokonałem pomiaru - wskazanie - 28 stopni. Przejechałem ok. 100 km. - wszystko jest ok i mam nadzieję, że już tak będzie. [ Dodano: 2009-04-01, 09:42 ] Od tamtego momentu jeżdzę i wszystko jest OK. Dziękuję za wszystkie podpowiedzi

Po zauważeniu że pali się kontrolka długo nie jechałem ale w tym krótkim czasie nie zauważyłem zmian w ogrzewaniu.

A czy przyczyną takiego stanu rzeczy nie jest np. termostat

i co mi radzisz teraz zrobic - wystarczy uzupełnic płyn?

POMOCY Dzisiaj rano podczas jazdy w 18 stopniowym mrozie zapaliła mi się kontrolka płynu chłodzącego i znacznie "podniósł" się wskaźnik temperatury. Miało to miejsce po przejechaniu ok. 30 km. Auto jak w temacie 1997 rok produkcji na gaz. Po otwarciu komory silnika zauważyłem brak płynu chłodzącego w zbiorniczku natomiast znajdował się on w wielu miejscach poza nim tj. w zdecydowanej większości w okolicach zbiorniczka - na przewodach, obudowie filtra itp. Po krótkim odpaleniu silnik pracuje poprawnie i kontrolka się nie pali. Co się mogło stac (jaka przyczyna) i co mam zrobic, czy wystarczy uzupełni brakujący płyn?

rok 1997, silnik 1.6 e, klima Wpisz to w profil - nie trzeba będzie się dopytywać :) - Prezes

Objawy takie jakby był słaby akumulator (nie chciał nawet "zakręcić"). Wiek akumulatora to ponad 2 lata. Dojeżdzam w jedną stronę 30 km.

Z samym alternatorem sobie poradzę. Ale chodzi o demontaż z meganki.

A jak się do niego dobrać?

Akumulator żelowy kupiony w serwisie w 2006 r.

W trakcie jazdy, przy włączonej klimie, najpierw wyłączyło się radio, a natępnie zaczeła migać lampka kontrolna poduszek powietrznych. Później zaświeciła się lampka kontrolna układu przeciwblokującego ABS. Jakoś dźiwnie słabo pracowały wycieraczki. Po wyłączeniu klimy i świateł - lampki zgasły i zaczeło grać radio. Włączenie swiateł i klimy spowodowały ponowne wyłączenie radia i zapalenie lampek. Najgorsze jest jednak to, że po dojechaniu do celu i wyłączeniu silnika nie udało się już go uruchomić. Po pewnym czasie ok. 3 godz. wszystko wróciło do normy. Obawiam się jednak, że jest to jednak problem - który pojawi się w najmniej oczekiwanym momencie. Proszę o pomoc w zdjagnozowaniu usterki i jej usunięciu.

Witam Auto ma przebieg 110 tyś. km, jak miało 50 tyś. km założona została instalacja LPG. Na korku i we wlewie oleju widoczna jest dziwna maź - wcześniej tego nie zauważyłem. Pozdrawiam