Skocz do zawartości

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl

Sklep z częściami do Renault - sprawdź iParts.pl

instalacja gazowa 1,4 RN 96


krzychor6230

Rekomendowane odpowiedzi

Witam serdecznie, czy do silnika z jednopunktowym wtryskiem paliwa mozna zalozyc lepsza instalacje niz II generacji?

 

Tak. IVgen. czyli wtrysk gazu mozna zainstalować.

 

jaki kolektor ma silnik?

 

Aluminiowy

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

No wlasnie, dzwonilem do dwoch firm zajmujacych sie zakladaniem instalacji, jedna z nich to EKSA rzeszow, jednaz wiekszych w okolicy i dowiedzialem sie, ze "nie ma mozliwosci zalozenia instalacji IV gen., jakby pan mial samochod na wielpunkcie to co innego". W drugiej firmie to samo, instalacja IIgen. koszt 1,6tys z butla w kole.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

A dlaczego III a nie IV? Czy wiesz czym one się różnią?

III generacja - grupowy wtrysk gazu

IV generacja - sekwencyjny wtrysk gazu

podstawowym warunkiem do sekwencji jest sposób podawania benzyny, jeśli nie jest sekwencyjny to nie można założyć sekwencji ale w wielu przypadkach można grupę.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Czy Ty wiesz o czym piszesz????

 

Grupowy wtrysk to sposób uruchamiania wtryskiwaczy. Otóż wszystkie wtryskiwacze otwierają się jednocześnie, niezależnie czy jest to suw ssania czy sprężania. Nie ma to nic wspólnego z generacją instalacji gazowej.

 

IIIgen to wtrysk gazu biorący pod uwagę: sygnał sondy lambda, TPS, obroty itp. Podobnie jak IIgen. Dzieki temu może być zamontowany np. w silniku z wtryskiem mechanicznym, w którym to nie da rady zainstalować IVgen.

 

IVgen kożysta tylko z czasów wtrysku benzyny. NIe jest jej do pracy nic innego potrzebne. IV gen może pracować jako sekwencyjna, półsekwencja, fullgrupa jak również podłączona do jednego wtryskiwacza w jednopunkcie. Zmienia się tylko sposób podłączenia wtryskiwaczy gazowych.

 

Sekwencja to taka potoczna nazwa IVgen, która nie zawsze oddaje prawdziwy sens jej działania, jednak taka właśnie się przyjęła.

Jeżeli prawdą byloby to co piszesz to ciekawe jak działałaby IVgen w takim np. Seicento z jednopunktem? A jednak działa!

 

Upraszam o doradzanie w sprawach o których ma się pojęcie lub chociaz 100% pewność :evil:

 

PS.

"nie ma mozliwosci zalozenia instalacji IV gen., jakby pan mial samochod na wielpunkcie to co innego"

 

Nie doczytałem tego wcześniej.

Panom po prostu nie chce się przerobić wiązki instalacji.

Widziałem dwa samochody z wtryskiem jednopunktowym: Seicento 900 i Fiesta z silnikem Endura. Oba miały założoną IVgen, czyli jednak można!

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Widziałem dwa samochody z wtryskiem jednopunktowym: Seicento 900 i Fiesta z silnikem Endura. Oba miały założoną IVgen, czyli jednak można!

a możesz mi podać nazwę tych "sekwencji"??? bardzo mnie ciekawi jak jakiś spec założył do jp VI gen....

i gwarantuję ci że nie była to sekwencja...

 

I WIEM O CZYM PISZĘ !!!!

I generacja prosta budowa i prosta zasada działania samochody gaźnikowe

II generacja zastosowanie dodatkowej elektroniki, która głównie reguluje ilość gazu napływającego do silnika dla uzyskania odpowiedniego składu mieszanki gazowo-powietrznej samochody z wtryskiem benzyny wyposażone w sondę lambda i katalizator

III generacja indywidualne doprowadzenie gazu nadciśnieniu do każdego cylindra oddzielnie przy centralnie regulowanej dawce gazu (wtrysk centralny) nowoczesne samochody wyposażone w kolektor dolotowy wykonany z tworzyw sztucznych

IV generacja sekwencyjny wtrysk gazu poprzez indywidualne wtryskiwacze do [glow=red:c00437a354]poszczególnych cylindrów na podstawie oryginalnych sygnałów pobieranych z wtryskiwaczy [/glow:c00437a354]benzyny przede wszystkim nowoczesne samochody spełniające normy EURO III i EURO IV

 

TO JAK PRZY WTRYSKU JEDNOPUNKTOWYM WIDZIAŁEŚ SEKWENCJĘ???

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

W seicento 900 siedzi nadal to: http://www.lecholpg.pl/pl/oferta_sec.html I DZIAŁA!!!

 

Wiem jak działa IVgen, wiem jak I i II. A wiesz skąd wiem? Bo sam je założyłem!

 

Wtryskiwacze LPG są uruchamiane masą benzynowych. Jesli masę JEDNEGO wtryskiwacza benzynowego podłączysz do czterech gazowych to wszystkie będą się otwierały jednocześnie. Wystarczy dobrać śednice dysz. Będzie to działąło jak Full group.

Jeżeli tego nie rozumiesz to zakończmy polemikę na tym co każdy z nas wie.

 

PS. Mam wrażenie że "Twój" opis gen. instalacji gazowych juz gdzieś czytałem.

Może dodasz coś o zasadzie działania.

 

PS 2. Jak tak dalej pójdzie to zeskanuję homologację tej instalki z tym samochodem.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Dodaj odpowiedź do tematu...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Usuń formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.

  • Videos

  • Ogłoszenia

  • Polecana zawartość

    • Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi
      Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi – nowa opcja dla oszczędnych kierowców
      Renault Polska ogłasza rozszerzenie oferty modelu Megane GrandCoupe o wariant z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi o mocy 115 KM. Nowa wersja trafi do salonów już w marcu 2025 roku, oferując ekonomiczne spalanie i wydłużony zasięg na jednym baku. Ceny startują od 113 900 zł za wersję evolution oraz 117 400 zł za wersję techno z 7-biegową, automatyczną skrzynią EDC.
      Oszczędność paliwa i większy zasięg
      Nowy wariant Megane GrandCoupe będzie napędzany sprawdzoną jednostką 1.5 dCi, znaną z innych modeli marki. Silnik generuje 115 KM, a średnie zużycie paliwa wynosi 4,6-4,7 l/100 km, co oznacza, że jest o około litr oszczędniejszy od wersji benzynowej. Dzięki zbiornikowi paliwa o pojemności 50 litrów, samochód może przejechać nawet 1060 km na jednym tankowaniu. Niższa emisja CO₂ (120-124 g/km) czyni go także bardziej ekologicznym wyborem.
      Nowa wersja silnikowa będzie atrakcyjną propozycją zarówno dla kierowców pokonujących długie trasy, jak i dla klientów flotowych, którzy cenią sobie niskie koszty eksploatacji.
      Bogate wyposażenie w standardzie
      Megane GrandCoupe 1.5 dCi dostępne będzie w dwóch wariantach wyposażeniowych:
       
      Evolution (113 900 zł) – w standardzie oferuje m.in.:
      Systemy wspomagania kierowcy: ostrzeżenie o nadmiernej prędkości, kontrola bezpiecznej odległości, aktywne hamowanie AEBS, asystent pasa ruchu. Dwustrefową klimatyzację automatyczną. 7-calowy ekran TFT w zestawie wskaźników. System multimedialny Easy Link 7" (DAB, Bluetooth®, 2 x USB/jack, 2 x USB dla pasażerów tylnych siedzeń). Bezprzewodową replikację ekranu smartfona.
        Techno (117 400 zł) – oprócz wyposażenia evolution dodatkowo oferuje:
      System multi-sense, który pozwala na personalizację ustawień jazdy. Kartę Renault Hands Free z funkcją powitalną. Światła przednie Full LED „Pure Vision”. 17-calowe aluminiowe felgi. Klasyczna elegancja i praktyczność
      Megane GrandCoupe czwartej generacji to stylowy sedan o długości 4,63 m, oferujący przestronne wnętrze oraz dużą pojemność bagażnika – 503 litry (po złożeniu tylnych siedzeń – 987 litrów). Charakterystyczna linia nadwozia i elegancki design sprawiają, że samochód wyróżnia się na tle konkurencji.
      Pełna oferta Megane GrandCoupe
      Obok nowej wersji wysokoprężnej, Renault oferuje Megane GrandCoupe również z silnikiem benzynowym, spełniającym najnowsze normy GSR2 (General Safety Regulation 2):
      TCe 140 w wersji Evolution – od 101 900 zł. TCe 140 EDC Techno – od 111 400 zł. Nowa opcja 1.5 dCi uzupełnia gamę silnikową, dając klientom wybór między dynamiczną benzyną a oszczędnym dieslem.
       
      Źródło: Renault
       
        
       
       
       
        • +1
      • 0 odpowiedzi
    • Renault otwiera pierwsze Renew Factory w Polsce
      Grupa Renault, we współpracy z KrubaGroup, inauguruje pierwsze Renew Factory w Polsce – zakład dedykowany renowacji samochodów używanych marki Renault, Dacia oraz innych producentów.
        • +1
      • 1 odpowiedź
    • Ciśnienie na turbinie poniżej 2000rpm. Ile powinno wynosić? K9K636
      Pytanie jak w tytule. Ile powinno wynosić prawidłowe ciśnienie na turbinie poniżej dwóch tysięcy obrotów? Ostatnio mam wrażenie ,że nasz Scenic robił się strasznie ospały. Przerdzewiał wydech na samej przepustnicy, i wypiął się kompletnie.Żona jeździła tak z dwa tygodnie,wylapałem to dopiero kiedy wziąłem auto do pracy i na autostradzie nastąpiło wypalanie FAP (pełen przelot ).Od tamtej pory auto na jedynce nie jechało w ogole. Założylismy nowy wydech,jednak auto nadal było mułowate. Dopiero dziś zrobiłem adaptacje przepustnicy wydechu i jest jakby lepiej,ale nadal nie do konća . Auto pompuje około bar w przedziale 1600-1800/900,turbina rozkręca sie dopiero przy 2000-2100 obrotów na zadane 1.55 i scenic rusza żwawo do przodu. 
       
      Zastanawiam się czy ten wydech coś za sobą pociągnał,czy wystarczyło tylko zaadaptować inną przepustnice ,czy może jeszcze to fakt że pojeździlismy 2.0dci 150 i tylko się nam wydaję i było tak zawsze (laguna przyspiesza dość agresywnie w porównaniu do scenica). Wartości EGR i przepływomierza plynnie zmieniają się w trakcie obciązenia,auto nie ma żadnych błędów. 
      • 23 odpowiedzi
    • Nawiew tylnej kanapy - Megane 3
      Witam, planuje zakup Megane 3 Grandtour. Przegladajac ogloszenia nie widze aby jaka kolwiek miala nawiew na tylnia kanape. Pytanie czy jesrt to do zrobienia ? Może części z laguny 3 beda pasować ? Robił, ktoś cos podobnego ? Wymysliłem sobie kupno M3 1.5 dCi 110km, do tego chciałbym na start zrobić chip zeby podniesc moment  obrotowy i zyskać pare km. Później  chciałbym wrzucić jeszcze radio 2din z możliwością podpięcia kamery cofania i gniazdo zapalniczki lub usb do ladowania dla pasazera z tylu. Aczkolwiek najbardziej mnie nurtuje czy jest opcja na ten nawiew do tylu dla pasażerów. Jeżeli to pomocne... jestem gotow zrezygnować z tego joysticka jesli takowa wersja jaka kupie bedzie go posiadać. jezeli bedzie trzeba zmienić caly ten tunel . Dla mnie jest elementem zbędnym. W tym miejscu bardziej pasowałby jakis schowek z zasuwana roletka, albo poprostu miejsce na kubek. 
       
      Jesli był taki temat poruszany to podlinkujcie. Nie znalazlem nic co by zaspokoiło moje pytania. Widziałem wątek o M4 ale te auta chyba troszeczke sie różnią ? 
       

      REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.6  - Prezes
       
       
      • 24 odpowiedzi
    • Jak sprawdzić kod silnika?
      Czy można jakoś odczytać kod silnika i skrzyni biegów z naklejki czy VINu? Jeśli tak to jak?
      • 11 odpowiedzi
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl .

Tak, AdBlock został przeze mnie wyłączony!