Scenic I phI Nierówna praca silnika K7M 1.6 8V

[qwerty1234]

Witam!

Mam podobny problem w Megane 1.6i 8V K7M 720 96r. Po uruchomieniu i przyspieszaniu auto dusi się (obroty spadają) pomimo tego, że gaz jest w połowie wciśnięty i sprzęgło puszczone do końca. Zacząłem sprawdzać elektrozawór. Czy po ściśnięciu wężyka od pochłaniacza oparów do elektrozaworu silnik powinien zgasnąć?

 

Dziękuję

Pozdrawiam

[karel01]

Miałem podobny problem z "wolnymi" na zimnym silniku - bez przytrzymywania gazu nie dało się wyjechać. Jak tylko puściłem gaz od razu gasł (praca na LPG). Benzyna chodziła jako-tako, ale po wciśnięciu gazu i puszczeniu obroty mocno spadały, tak na granicy zgaśnięcia. Po przejechaniu 2-3km było już OK.

 

Rozwiązaniem okazało się to co cinek79 proponował. Wielkie dzięki!!!

 

Na poczatek sprawdz rurkę miedzy czujnikiem biegu jałowego czarne pudełeczko przyrecone do grodzi i rureczka miedzy kolektorem sacym a tym czujnikiem.

 

Co ciekawe problem zaczął się też po problemie z przewodami WN (tak jak u kojut). Sprawdzając świece niedokładnie docisnąłem przewód na świecę i był bardzo luźny. Zdziwiłem się jak na rondzie zaczął mocno szarpać. Prawdopodobnie na rondzie kabel WN odchodził od świecy i silnik chodził na 3 cylindry - to powodowało bardzo mocne szarpanie, a co za tym idzie mocne dygotanie silnika, co natomiast spowodowało pęknięcie przewodu na łączeniu z kolektorem dolotowym. Skróciłem kabel wsunąłem, zacisnąłem "trytrytką" i git majonez!

Tak w ramach ścisłości to ten czujnik to nie biegu jałowego, tylko ciśnienia atmosferycznego (z tego co się dowiedziałem, ale kto by się tam czepiał słówek :D).

Dzięki za pomoc!

Pozdrawiam!

Edytowane 21 Marca 2015 przez aston76