wieslaw277 Opublikowano 6 Marca 2009 Udostępnij Opublikowano 6 Marca 2009 Witam. Podczas jazdy samochod traci moc, po dodaniu gazu obroty rosna ale samochod nie przyspiesza, przy wylaczeniu silnika i ponownym uruchomieniu samochod zachowuje sie normalnie. Wymienione zostaly cewki, swiece sa dobre, druga sonda lambda sprawdzona. Silnik 1.4 16V z komputerem Sagem, rocznik 2001 Czy ktos mial moze podobny problem lub ma pomysl gdzie moze byc usterka? Pozdrawiam Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Tomik Opublikowano 6 Marca 2009 Udostępnij Opublikowano 6 Marca 2009 Sprzęgło siadło - do wymiany ;-) Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
wieslaw277 Opublikowano 6 Marca 2009 Autor Udostępnij Opublikowano 6 Marca 2009 Tylko ze spadki mocy nie dzieja sie notorycznie tylko np po przejechaniu 100km na trasie (bieg nie jest zmieniany zaraz przed spadkiem mocy). Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Tomik Opublikowano 6 Marca 2009 Udostępnij Opublikowano 6 Marca 2009 To może sam docisk. Napisałeś,że obroty rosną a autko słabnie(efekt ślizgania sie sprzęgła) - to ewidentna wina sprzęgła . Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
wieslaw277 Opublikowano 6 Marca 2009 Autor Udostępnij Opublikowano 6 Marca 2009 Napisalem rowniez ze wszystko wraca do normy gdy silnik zostaje wylaczony i wlaczony z powrotem, a co ma wspolnego dzialanie sprzegla ze zgaszeniem i zapaleniem samochodu ? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Tomik Opublikowano 7 Marca 2009 Udostępnij Opublikowano 7 Marca 2009 po dodaniu gazu obroty rosna ale samochod nie przyspiesza To jest przyczyna slizgającego sprzęgła. Jedź do pierwszego mechanika i to samo Ci powie wszystko wraca do normy gdy silnik zostaje wylaczony i wlaczony z powrotem Na upartego to możesz się doszukiwać ale moje pytanie brzmi PO CO ? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
wieslaw277 Opublikowano 7 Marca 2009 Autor Udostępnij Opublikowano 7 Marca 2009 Chciałbym dodac, ze silnik zachowuje sie nieraz tak samo na postoju, obroty spadna do 500, wówczas wyłacze samochód i po paru sekundach ponownie uruchomie, i wszystko wraca do normy. Przejade kilkanascie kilometrow i znowu to samo, zatrzymam sie, wyłacze zapłon włacze po paru sekundach i wszystko jest ok. Zanim coś wyślesz na forum, przeczytaj i popraw, tak aby było zgodne z kanonem j. polskiego Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
ANDRU Opublikowano 9 Marca 2009 Udostępnij Opublikowano 9 Marca 2009 cięcie:[/color] No ta usterka spewnościa nie jest spowodowana ślizgającym sprzęgłem.Ale faktycznie to wcześniej wskazywało by na sprzęgło. Takie usterki ciężko się naprawia na odległość wiec radze podjechać i skonsultować to z mechanikiem.A czy faktycznie sprzegło się ślizga to idzie to sprawdzić samemu. Po pierwsze to w jakim położeniu jest pedał sprzegła gdy zaczyna łapać (czy nie jest za wysoko) A druga sprawa to powstawiaj troche w piz... i jeśli sprzegło jest liche to zacznie sie ślizgać. Kolejne złamanie zasad regulaminu. Tym razem lepper_pl Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
romek2222 Opublikowano 5 Kwietnia 2009 Udostępnij Opublikowano 5 Kwietnia 2009 Witam.....mam Megane 1.6 8v i mam też ten sam problem,,,,,jakby palił na dwa tłoki???? cóż to może być???? świece i kable mam nowe a cewek nie ruszałem......Proszę o porady....pozdrawiam Romek. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
wieslaw277 Opublikowano 6 Kwietnia 2009 Autor Udostępnij Opublikowano 6 Kwietnia 2009 Proponuję zajrzeć do cewek jeżeli to sagem to wymienić na beru Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
ebdik Opublikowano 8 Lipca 2009 Udostępnij Opublikowano 8 Lipca 2009 Podepnę się pod temat. Problem zaczął się kiedyś podczas deszczu kiedy to samochód dławiło. Kable i świeczki już wcześniej wymieniłem wiec pozostały cewki. Kumpel miał cewki od laguny 2.0 wiec je założyłem razem z używanymi kablami (bo od meganki nie pasują) i dławienie podczas deszczu ustało ale teraz czuje że samochód jest mułowaty...no nie ma czym jechać. Moje pytanie jest takie: czy cewka do Megane i Laguny różni sie parametrami? Czymkolwiek się różni po za wtyczkami do kabli WN? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.