Scenic I phI Jak jeździć Renault?

[kasztelan]

Ja jadę tak:

Ruszanie:

I - do 3tyś obrotów;

II - do 3-3,5tyś obrotów;

III - do 3-3,5tyś obrotów;

IV - jadę po w miarę luźno;

V - praktycznie nie używam;

Trasa:

1) Jak jadę za samochodem, który chce wyprzedzić jadę na IV te 70-90kmh na obrotach rzędu 2,5-3tyś i wyprzedzam jak jest miejsce. Wtedy ciągnę do 4tyś, rzadko jest konieczność wbicia V.

2) V wbijam jak jadę minimum 80-90kmh i raczej nie będę zwalniał prędko.

Ogólnie jeżdżąc w ten sposób nie narzekam na dynamikę. 50litrowy zbiornik gazu starcza mi na prawie równo 500km w cyklu mieszanym.

[jmaciek]

A ja po oranżadę chodzę tak. A po wafle - tak.

[Vivaldi]

skoro odgrzebaliście temat to :

przez dwa miesiące ściśle stosowałem ecodriving. Jednak 16-tki nie lubią takiej jazdy, spalanie podskoczyło o pół litra. Jednak jak jeżdżę normalnie (nie mylić z katowaniem) ten silnik najlepiej się czuje pomiędzy 3 i 4 tyś obrotów, wtedy spalanie jest w normie.

[CareK]

Jeżdżąc 1.4 16V staram się w mieście jeździć w granicach 2 - 3 tyś obrotów, powyżej w mieście raczej nie jeżdżę. Wyjątkiem są tu manewry wyprzedzania, gdzie czasem dochodzi nawet do 5 tyś na jednym biegu.

[lucaseso]

szesnastki lubią obroty to więc ja mojej to daje;] Po mieście 2,5 - 4 tys. a wyprzedanie to redukcja i do końca;]

[Kurczak89]

Rozmawiałem z fachowcami z Zakładu Silników Spalinowych na Polibudzie Poznańskiej i generalnie mówili że po pierwsze Ecodriving jest dedykowany raczej dla silników Diesla, i to działą, ale dzwięki jakie wydaja z siebie np.volkswagenowskie klekoty odrazu sugerują że coś naprawdę jest nie tak-chodzi o wpadanie w różnego rodzaju rezonanse na elementach silnika,wzmocnienia amplitudy drgań itp. więc oże i jest jakaś oszczędnosc ale ewentualne możliwości awarii i brak przyjemności z jazdy wyklucza ecodriving...

[lucaseso]

dodałbym do tego diesle wolnossące, bo ecodriving to najlepszy sposób na zajechanie turbinki

[david1982]

stary nie chodzi o to czy się dławi czy szarpie bo tak nie jest, ale słychać po pracy silnika że to nie jest dobra prędkość.

 

Właściwie co to za przykład że można.. jasne.. można też ruszać z 5 biegu, tylko po co????? moim zdaniem minimalna prędkośc dla trzeciego biegu to 40km/h, dla czwartego 60, a dla piątego 80km/h...Zgadzam sie z kolega probowalem jezdzic tez na niskich predkosciach i praca silnika byla straszna slychac bylo ze sie strasznie meczy.Niezapomnijmy tez o sprzegle ktore przyjmuje duze obciazenieDlatego jezdze oszczednie ale nie do przesady pozdrawiam

[Vivaldi]

wszystko zależy od obciążenia wału. Jeżeli po równi pochyłej z minimalną ilościągazu to i na Vtce 30 pojedzie ale to sam pod górkę zabija powoli korbowód, sprzegło i generalnie całość.

[david1982]

tak zgadza sie TYLKO PO CO TAK MECZYC SILNIK zaoszczedzisz miesiecznie 100zl na paliwie a po drugim miesiacu wydasz ok 1000zl na silnik.Lepiej krecic go do ok 3tys obr i miec swiety spokoj.A i tak bedziesz zadowolony przy tankowaniu u mnie spalanie w trasie jest na poziomie 6l/100km mysle ze git pozdrawiam

[dr4g0n]

Mam pytanie do posiadaczy MIII z 1.6 110KM. Dzisiaj odebrałem(zdjęcia będą nieco później ) i strasznie dziwi mnie zachowanie komputera, a dokładniej - jego sugestii zmiany biegów. Gdy dochodzę do 2000 (dwóch tysięcy, sic!) obrotów nakazuje zmienić na bieg wyższy, w efekcie mam 4 bieg w okolicach 50km/h, a 6 powyżej 70km/h oO Spalanie średnie mu momentalnie spada, owszem. No ale przecież ja sobie rękę urwę przy takim machaniu dźwignią. To objaw okresu docierania, czy jednak grozi mi przerost bicepsa?

[kipi]

Poczytaj w prasie motoryzacyjnej na czym polega eco-jazda. Komputer działa właśnie z tymi wytycznymi.

[dr4g0n]

Domyślałem się, że będzie chodzić o ecodriving. Ale wydaje mi się to już lekką przesadą. No nic. Zobaczymy z czasem co z tego wyjdzie. Bo nie chce mi się wierzyć, że 4 bieg przy 50km/h jest zdrowy dla silnika.

[julio]

Jak powoli przyspieszasz to w sumie jest ok w taki sposób. Ale jak chcesz mocniej nacisnąć to tak jak byś chciał rób - a nie wg. wskazań komputera

 

Co do IV biegu to wszystko zależy jakie masz wtedy obroty. Jak powyżej 1500 to powinno spokojnie być już pełne ciśnienie smarowania dużo wcześniej. O ile nie przyciskasz mocno przy takich obrotach to jest ok. Pamiętaj, że masz skrzynię z 6 biegami więc V masz niżej niż zwykle ona występuje.

 

No ew. przy docieraniu może lepiej jeździć na nieco wyższych obrotach.

[dr4g0n]

Właśnie wydawało mi się, że a) przy docieraniu to ten silnik niech jednak dochodzi sobie do tych 3k obrotów jak bym chciał wolno ruszać z pełnym ecodrivingiem, to nawet maluch w mieście by mnie wyprzedził

 

Zawsze staram się mieć te 2k - 2.5k obrotów w danej chwili. I jak wiem, że szybciej nie będę jechał, to ignoruję te strzałkę i już nie wbijam wyższego biegu. Mam nadzieję, że będzie to udany kompromis. Na razie średnie spalanie wychodzi 12l oO Ale szybko się zmienia, więc sądze, że wynika to z faktu, że samochód ma jakieś 30km przejechane dopiero i taki przebieg nie daje miarodajnego wyniku średniego spalania.

 

Do tej pory jeździłem Lanosem (5 biegów, 1.5) i tam zawsze obracałem się między 2k - 3k. Było ok jeśli chodzi o spalanie. Zobaczymy jak tu się sprawdzi wizja ~2k obrotów Dzięki za info. W podzięce spróbuję w ten weekend wstawić zdjęcia ;)