Megane I phI Megane 1.4 16V kombi 2001 rok 200k przebiegu

[psemq]

Witam, samochód tak jak w opisie, miał awarię silnika (zawiesił się zawór) po remoncie (planowanie głowicy) zaczął brać olej tak przynajmniej litr na 400km i siwy dym za mną niezależnie czy dynamicznie czy spokojnie się jedzie. Przed remontem lałem syntetyk Elf 0W40 i brał 2-3 litry na 10000km między wymianami, ale to dobrze trzeba było go kręcić, a po remoncie zalany 10W40 półsyntetyk Elf i wożę bańkę 5 litrową cały czas dolewając.

 

Teraz oprócz tego że już jutro prowadzę do mechanika żeby naprawiał to co pogorszył, to jeszcze zastanawiam się nad wymianą silnika na 1.6 16V , 1.8 16V albo 2.0 16V z tym że chciał bym wybrać taki silnik który by mi przysporzył najmniej kosztów adaptacyjnych (czytaj żeby moja skrzynia się nadawała na przykład).

 

Proszę o informację o kompatybilność moich poduszek silnika z silnikami o wymienionych wyżej pojemnościach oraz czy półośki są takie same i czy komputer i wiązka będzie pasować.

Jeżeli chodzi o silnik 1.8 16V to on by pochodził ze scenica albo laguny o np: http://www.allegro.pl/item599745878_silnik...enic_99_03.html

silnik 2.0 16V np: http://www.allegro.pl/item608109272_silnik...ne_2_0_16v.html

silnik 1.6 16V o taki: http://www.allegro.pl/item599958463_silnik...16v_2002_r.html

[bronius]

z 1.6 16v i 1.8 16v byłoby najmniej problemów, bo są to bliźniacze silniki (niektóre elementy mają wspólne) - pewnie stara skrzynia mogłaby pasować

F7R to inna bajka

[SnakeEyes]

pakuj 1.8 16v

[psemq]

rozumiem że skrzynia z 1.4 16V pasuje do 1.8 16V tak?

[DrNO]

jeśli chodzi o skrzynie, to wg. dialogysa w MI jest tak:

K4J - JB1/JB3

F4P - JB3

w SI:

K4J - JB3

F4P - JC5

 

więc jeśli masz w swoim skrzynię JB3 to powinno pasować. pewnie SI miał trochę inne, bo był cięższy, ale jak w MI do 1.8 montowali JB3 to będzie ok.

[psemq]

To ja może powiem tak: jak mi piszecie koledzy skrótami to pewnych rzeczy mogę odrazu nie czaić, ale może pomoże w identyfikacji silnika i może skrzyni moj numer silnika i VIN

silnik: K4JC750R012500

vin: VF1KA0D0524361355i jeszcze zapytam czy silniki 1.8 16v z laguny II to też "bliźniak" mojego 1.4 16v ?

[DrNO]

K4J to Twój 1.4 16V, F4P to 1.8 16V. sprawdziłem Ci jakie skrzynie były montowane do tych silników i wyszło, że w Megane I zarówno do 1.4 ajk i 1.8 ładowali skrzynię JB3, ale do 1.4 czasem też była JB1. teraz jeśli u Ciebie jest JB3, to wytrzyma przekłądkę na 1.8 16V z Scenica I, jeśli masz JB1, to będzie za słaba ,wymiana skrzyni też konieczna.

 

silnik z LII to ta sama jednostka, po paru modyfikacjach i usprawnieniach.

 

dodatkowo, z Twojego opisu, Ty masz silnik K4J, podmodel ©750. podmodel określa głównie moc, a tym samym okres kiedy był produkowany. właśnie dla tego podmodelu sprawdzałem skrzynie.

 

PS: jeszcze sprawdziłem w dialo, w LII były silniki F4P seria 770-775 i montowano do nich skrzynie, takie jak w MII, czyli JR5 (lub automaty, DP0)

[psemq]

Czyli podsumowując silnik ze scenica I ma szanse pasować do mojej skrzyni, a silnik laguny II będzie na pewno potrzebował skrzyni nowej. Teraz zapytam co z moim komputerem i zawieszeniem silnika czy zarówno 1.8 scenica jak i Laguny II będzie pasować pod moje zawieszenie silnika (łapy)?

[DrNO]

nie no ze skrzynią chodzi o relację moc silnika/ciężar auta. w LII 1.8 miało 120KM, oraz auto znacznie cięższe od MI, dlatego też jest inna skrzynia. kompa też musisz podmienić, 1.8 ma inny program i sterowanie. co do mocowania, silnik 1.8 ma mocowania w tych samych miejscach, w końcu to ten sam blok. różnią się tylko łapy, nie wiem czy te z SI podejdą do MI, najlepiej by było mieć łapy z MI do 1.8. ale na Twoim miejscu ściągnął bym MRa do MI SI (do LII mogę Ci podrzucić) oraz WKŁ do MI i SI, poczytać, postudiować schematy i zdjęcia. wybranie się na szrot też może być bardzo edukujące w tym zakresie.