Megane I phI Układ wydechowy - "buczenie"

[dudu]

Ja na razie auto mam bez głowicy i z tydzień minie zanim go odbiorę. Mocowania wszystkie były obszarpane przez kilkunastu speców. Od mechaników "stodołowych" po speców z ASO. bob1 ja spotkałem się kilkukrotnie z odmienną opinią odnośnie 1,6 8V. Podobno były to bardzo ciche silniki. Poza tym nie sądzę że Renault dopuścił by użytku auto w którym na 5 biegu przy ok. 120 km/h na tylnym siedzeniu tak buczy że ma się ochotę po chwili zdzielić w łeb kierowcę. Jak wiozę żonę lub teściową z tyłu to albo muszę jechać wolniej albo szybciej. Pan z ASO zresztą stwierdził że to nie jest normalna praca silnika tzn. chodzi o to buczenie czyli coś jest nie tak. Oczywiście pewnie można znaleść przyczynę ale to niestety kosztuje. A ja niestety nadmiarem gotówki nie grzeszę ani na tę chwilę ani na przyszłą (budowa domu w planach). IMO powodem mojego buczenia będzie albo skrzynia biegów (która też powoli zaczyna szwankować) albo coś związane z silnikiem. Tylko strasznie dziwne jest to że najgłośniej jest na tylnych siedzeniach. A i buczenie słychać też na postoju na luzie (z wciśniętym sprzęgłem lub bez).

[slawekhip]

No właśnie u mnie też, na postoju z wcisnietym sprzegłem czy nie tez buczy, podczas jazdy takze. Jedynie cisza jest jak nieprzekraczam sobie 2000 obrmin. A jesli to wina skrzynie to na postoju niepowinno buczeć co skrzynia wtedy niedziała. Macie jakieś pomysły??

[dudu]

No nie znam się na skrzyniach ale coś tam chyba wiruje jak nawet się stoi. Jak są spece od skrzyń to może się wypowiedzą. Tylko trochę dziwne że masz ten sam silnik co ja a u Ciebie buczy przy 2000 a u mnie miedzy 2800 a 3200. A u Ciebie tez najgłośniej z tyłu jest czy z przodu tez się daje we znaki?

[slawekhip]

No mi strasznie buczało powyżej dokładnie 2200 obrmin, po wymianie kolektora bo mialem pęknięty jest o niebo lepiej. Ale nadal jak jade 100 kmh oboroty dochodzą do 2500 obrmin to auto wpada w drobne wibracje (minimalne są odczuwalne na drązku zmiany biegów i kierownicy) i silnik buczy. I słychać to w całym aucie, nawet z przodu bardziej jak z tyłu.

[Vivaldi]

Skrzynia na postoju też działa (wałek główny , łożyska), tylko jak wciskasz sprzęgło odłączasz skrzynie.

[dudu]

No to generalnie skrzynie mogę wykluczyć. No to ja już nie mam pojęcia. Zobaczę jak wróci mi głowica z regeneracji to czy będzie lepiej. Może wałek rozrządu w wibracje wpada...ehh już cuda na kiju chyba wymyślam.

[slawekhip]

Czyli to chyba nie skrzynia skoro po wciśnięciu sprzęgła nadal buczy :-x :-x

[Vivaldi]

bo skoro wydałem pare złotych na nowe elementy to nie powinienem CHYBA słyszeć przynajmniej "budczenia". NIestety jest to wyrób mało znanej firmy z Polski. Czy może tak się dziać czy jechać i niech wymienia na nowy?

Po pierwsze primo jak wydech szczelny to auto powinno zgasnąć po zatkaniu szmatą (ręką etc). Po drugie primo zupełnie nowy wydech ma prawo wydawać metaliczny dzwięk przez kilkadziesiąt a nawet kilkasetset kilometrów do chwili tzw "wypalenia" się. Podejrzewam jednak , że przyczyną u Ciebie jest zakup taniego wydechu. Opisz dokładniej jaka firma. Wcale nie oznacza, że mało znana firma nie robi przyzwoitych wydechów i odwrotnie tak fatalnych spawów jak w przypadkach (polskiego tzn robionego u nas) firmowego Bossala nie widziałem w tej klasie produktów. Z wydechów polecam polską firmę IZAWIT. Ich aluminiowane produkty wkładam do swoich aut od lat. To dobry wybór pomiędzy jakością i ceną.

Zasada w fabryce samochodów jest taka , że tłumiki i wydech się projektuje pod kątem ciśnienia spalin, ich prędkości, temperatury itd. Zespawanie arkuszy blachy i sprzedawanie za kilka groszy nie ma nic wspólnego z ori wydechem, stąd i niepożądane efekty mimo iż nowo założone. Zatem zacznij od początku : co ty tam włożyłeś ?

[slawekhip]

A co poradzicie z tym buczeniem?? Bo ja już nie mam siły do tego ani pomysł ;)

[dudu]

Vivaldi no ale widzisz większość osób poleca Bosala. Nikt z nas nie jest alfą i omegą aby wiedzieć takie rzeczy. Spec od tłumików wstawił mi nawet dłuższy element elastyczny aby bardziej zmniejszyć drgania na układzie wydechowym. Jedna osoba mi powiedziała kiedyś że czasami meganki tak mają jak zakłada się nie oryginalne wydechy. No ale na oryginał mnie nie stać.

[SieQ]

A ile kosztują "oryginały"?

 

U mnie też buczy przy 2800-3200 obr/min. Auto mam 3 lata (Megane 1.6 '96). Gdy go nabyłem było w nim bardzo cicho i nie było jakiegokolwiek buczenia - znajomi zazdrościli komfortu, a niektórzy z nich mieli wtedy nowsze auta. Obecnie mam polski katalizator i tłumik środkowy. Wymieniałem je w odstępie roku. Zaraz po wymianach nie było głośniej niż na Bosalu.

Później zerwała mi się przednia poduszka silnika. Wymieniłem (na nową oryginalną Sasic).

Głośność wewnątrz auta (na zewnątrz jest w normie) z miesiąca na miesiąc narastała.

 

Obecnie mam do wymiany tylni tłumik. Jakiego producenta tłumiki były montowane seryjnie? Gdy kupiłem auto był kompletny Bosal.

[slawekhip]

SieQ czyli w megankach o silnikach 1.6 bylo cichutko nawet przy 120 kmh?? To co u Ciebie spowodowało to buczenie?? I czy jest ono tak głośne jak u mnie??

 

A i czy po zatkaniu wydechu ręką megane powinna zgasnąć?? Jeśli tak to po ilu sekundach?? Bo ja zatykałem i nie zgasła ;/

[SieQ]

Obejrzałem Twoje filmiki slawekhip. Masz bardzo wyraźny rezonans. Brzmi to poprostu jak dziura w wydechu.

 

U mnie jest inaczej, rezonans nie jest tak silnie skupiony wokół jednej prędkości obrotowej silnika. Przy jeździe na piątym biegu głośniej zaczyna robić się powyżej 90km/h. Przy 95-105km/h buczy. Dopiero przy 120km/h robi się ciszej.

Drugim problemem są mocne wibracje odczuwalne już przy jałowych 720 obr/min. Wcześniej tego nie było.

 

Ponawiam moje pytanie:

Jakiego producenta tłumiki były montowane seryjnie?

[dudu]

Pisząc oryginalne miałem na myśli takie w ASO. Nie mam pojęcia jakie montowali seryjnie.

[slawekhip]

Tłłumiki mam jakies niefirmowe bo widze zę są wymieniane. A co z tym gśnięciem, auto zgasnąć po zatkaniu wydechu??