Scenic I phI Pedał hamulca wpada w podlogę

[vivaldi77]

Witam forumowiczów.

Nie wiem czy powtarzam temat ale szukałem i nie znalazłem odpowiedzi

Mianowicie chodzi o miękki pedał hamulca ..

jak silnik jest zgaszony to jest nawet twardy ale jak się odpali to wpada w podlogę.

Nie wiem co jest wymieniłem już szczęki z tyłu klocki i tarcze z przodu oraz pompę hamulcową odpowietrzałem uklad już z 10 razy normalnie i na odpalonym silniku dodam za to jest uklad hamulcowy z ABS.

poproszę o radę ... :-( :-( bo już nie mam sily na ten samochód...

[mih00]

a hamuje dobrze, czy słabo reaguje na wciśnięcie? Generalnie przy ABSie daje się wcisnąć na postoju pedał do samego końca.

[zawisza1980]

Sprawdź jaki jest luz między bębnami a szczękami z tyłu. Może jest zbyt duży i zanim się skasuje pedał jest w podłodze. Na to, że pedał hamulca na zgaszonym jest twardy a na odpalonym silniku wpada ma wpływ serwo. Jak zmieniałeś pompę to układ był czyszczony ;)

mih00 nie zgodzę się z tobą. Też mam ABS. Jeszcze nie udało mi się wcisnąć pedału hamulca do samego końca.

[vivaldi77]

Wiem że przy ABS można wcisnąć pedał do samego końca jak trzymasz to powinien zajść ale nie do końca ale on wpada prze użyciu małej sily .

Auto hamuje lae to nie jest hamowanie tylko zwalnianie .

muszę wcisnąć 2-3 razy żeby zaczął hamować dobrze.

luzu nie ma bo jak zaczynasz naciskać to kolo (jak auto jest na podnośniku) się zatrzymuje i nie można nim kręcić.

to było sprawdzane na samym początku każdy mechanik tam zaglądał.

[sbanys]

Sprawdź czy czasem nie masz nieszczelności w układzie hamulcowym.

Miałem podobną sytuację okazało sie że przewód hamulcowy był uszkodzonu i wyciekał płyn. Po naprawie wszystko wróciło do normy.

[morys]

Witam,

 

Chcę odświeżyć temat, ponieważ zakończył się bez rozwiązania problemu.

Mam Megane kombi, 1.4 2001, mój problem pojawił się po odłączeniu przewodów hamulcowych przy wymianie tylnej belki.

Po podłączeniu i odpowietrzeniu pedał jest cały czas miękki i hamuje skutecznie na samym dole. Pompowanie nie powoduje podniesienia i utwardzenia pedału. Potem miałem planową wymianę tarcz i klocków, był też przegląd bębnów z tyłu i wymiana przewodów hamulcowych, odpowietrzanie w sumie ze 4 razy i nowy płyn wlany.

Teraz planuję wymienić pompę hamulcową, mój mechanik podejrzewa, że tam lezy przyczyna.

 

Znalazłem jeszcze taki temat:

http://megane.com.pl/topic/16669-miekki-hamulec-po-wymiane-klockow/

 

Muszę to wypróbować (poślizgi, żeby ABS zadziałał), dam znać czy pomogło.

 

Pozdrawiam

Morys

[pasek]

A może serwo szwankuje lub układ podciśnienia ?

[morys]

Gdyby serwo nie działało, pedał byłby cały czas twardy. Próbowałem sposób z uruchamianiem ABS'u, nie pomogło zbytnio.

Pedał nieco twardnieje po podpompowaniu, ale po chwili znowu leci w dół. Nie ma wyjścia - muszę kupić pompę, wymienić i może to rozwiąże sprawę.

 

Pozdrawiam

Maurycy

 

Już po wymianie pompy, brak efektu. Mechanik twierdzi, że słychać coś w pompie ABS. Może ona jest zapowietrzona. Książka nie podaje specjalnej procedury odpowietrzania pompy ABS. Zresztą sam ABS działa prawidłowo. Ale skoro to nie pompa, to musi być gdzieś układ zapowietrzony. Co prawda hamulec nie zachowuje się jak przyklasycznym zapowietrzeniu (po podpompowaniu, pedał twardnieje na chwilę i ponownie opada), ale innej przyczyny nie widzę. Czyli szukam dalej.

Edytowane 27 Czerwca 2012 przez morys

[QRA]

Witam

Chciałbym odświeżyć temat ponieważ mam ten sam problem w moim Megane 1.4 96r. Padł mi cylinderek w tylnym lewym bębnie, lecz wymieniłem oba wraz z przewodami hamulcowymi, następnie spuściłem cały płyn hamulcowy z układu i zalałem nowy. Układ odpowietrzałem zgodnie z książką sam naprawiam czyli rozpoczynając na prawym tylnym kole a kończąc na lewym przednim. Pedał na zgaszonym silniku jest twardy, jednak po odpaleniu staje się miękki i zaczyna hamować na samym końcu i można go wcisnąć w podłogę, po kilkukrotnym naciśnięciu pedału staje się twardszy w wyższym zakresie jednak po chwili znów dochodzi do podłogi. Mam nowe klocki i tarcze z przodu, a autko nie posiada ABS. Nie wiem co już robić, a pilnie potrzebuje autka. Dzisiaj ponownie odpowietrzałem hamulce jednak nie przyniosło to efektu, wycieku żadnego także nie widać. Przed awarią cylinderka wszystko było extra, a renatka hamowała jak marzenie. Płyn którym zalałem układ to dot3 i weszło mi tylko 0,5 l co mnie dziwi ponieważ w książce jest podany litr.

 

Z góry dziękuję za rady i pomoc

[pasek]

Powinien być dot4. Jeśli masz serwo to sprawdź szczelność i przewody powietrzne dochodzące do niego

[Kreciq]

spuściłem cały płyn hamulcowy z układu i zalałem nowy

I w ten sposób zapowietrzyłeś pompę hamulcową i dlatego też:

weszło mi tylko 0,5 l

[QRA]

a jak odpowietrzyć pompę hamulcową? Z tego co wyczytałem to powinna się sama odpowietrzyć.

[Kreciq]

Odkręć korek od zbiorniczka i poluzuj przewody hamulcowe przy pompie. Czekaj, aż zacznie z otworów lecieć płyn i chwilę czekasz, dokręcasz przewody. W tym czasie nie naciskasz na hamulec. Następnie klasyczne odpowietrzanie hamulców.

Dużo tego powietrza nie będzie, ponieważ większość jego już jest w przewodach.

Edytowane 15 Sierpnia 2012 przez Kreciq

[QRA]

Wielkie dzięki Kreciq jutro z samego rana się za to biorę.

 

 

Dziś udało mi się rozwiązać problem z hamulcami. Jak się okazało w nieodpowiedniej kolejności odpowietrzałem koła. Prawidłowa kolejność to: prawy tył, lewy przód, lewy tył, prawy przód - znalezione w książce serwisowej Megane. Po odpowietrzaniu w tej kolejności jak ręką odjął :)

Edytowane 16 Sierpnia 2012 przez QRA