Megane I phI niestabilne obroty na biegu jałowym

[lukaszmacher]

Witam

Mam problem z renault megane scenic 1.6 8v z roku 1997 mianowicie strasznie

skaczą obroty po puszczeniu pedału gazu spadaja tak do

1500 i zaczynają skakac od 1000 do 1500,była w nim wymieniana sonda jakies 2

lata temu,załozona uniwersalna,wyczysciłem przepustnice,załozłem nowy

silnik krokowy i nadal to samo,jak pierwszy raz odpiołem sonde to zaczoł

normalnie spadac z obrotów i w miare równo chodzic ale gdy spowrotem wpiołem

kostke od sondy to znowu zaczoł szalec i teraz czy odepne czy nie to nic nie

reaguje i strasznie wachaja sie te obroty,co robic???i w czym szukac???czyzby

to ta sonda???jak sprawdzac???prosze o pomoc i z góry dzieki

[andrzej27r]

silniczek krokowy czyściłeś ?

[lukaszmacher]

Witam

silniczek krokowy jest nowy i nic to niepomogło,jak odpiołem sonde to zaczoł równo zchodzic z obrotów i w miare równo chodził,ale jak zgasiłem auto i wpiołem sonde to znowu zaczeły obroty skakac,odpiołem ponownie sonde ale teraz nic juz to niedaje bo jeszcze gorzej,czyzby to jednak sonda lambda??

[iceman_k]

Sprawdziłbym jeszcze przewody od silniczka czy któryś nie jest złamany albo co.

[koma32]

spróbuj odłączyć akumulator na noc i włączyć go rano (lepiej nie zamykaj samochodu na alarm bo szkoda potem nie odpalić jak coś :P) jak już podłączysz zapal silnik i nie dodając gazu (również przy odpalaniu) niech popracuje około 5 minut. Po tym czasie wyłącz silnik zamknij samochód i po chwili odpal ponownie u mnie tak wyregulowałem obroty biegu jałowego i od 4 miesięcy jest dobrze Napisz potem czy to pomogło i Tobie Pozdro

[kamilf]

Witam,

sposób który opisał kolega Koma32 to poprostu reset komputera i spośób na skasowanie ewentualnych błędów.

A robi się to troszkę inaczej:

klemy wystarczy rozłączyć na godzinę,chociaż nic się nie stanie jeśli rozłączysz na całą noc.Można też wypiąć główny bezpiecznik-przecież da to taki sam efekt.Potem wystarczy odpalić autko i poczekać do pierwszego uruchomienia wentylatora na chłodnicy, następnie przejechać ok.5 km tak w miarę normalnie,czyli tak jak jeździmy na codzień.Gdzieś kiedyś czytałem że komputer od nowa "uczy się" po restarcie i stąd te 5 km ;-)

[iceman_k]

Witaj,

 

Wróciłem właśnie od gazownika.

Skoki obrotów praktycznie ustały a przyczyną był źle ustawiony komputer od gazu.

Okazało się że była ustawiona za uboga mieszanka i nie mógł on złapać obrotów. Po odpowiednim po-majstrowaniu przy gazie (na kompie u gazownika) na razie pomogło....będę testować i jeśli coś się dowiem odezwę się,

[Havana1987]

witam miałem pisać nowy temat ale widze że pasuje do tego. Również mam kłopoty na biegu jałowym. Mam meganke 1.6 RT benz + LPG na benzynie nie moge opuścić obrotów niżej niż 1200/1100 a znowu na gazie mam 1000 ale po rozgrzaniu silnika na biegu jałowym obroty skaczą od 1000 do 500 i strasznie trzęsię autem. A teraz najciekawsze skakanie obrotów zanika i wyrównuje się do 1000 po skręceniu w miejscu kierownica o jeden obrót i z powrotem do prostych kół. Czy możliwa jest jakaś zależność steru z obrotami silnika czy poprostu moje auto jest magiczne? jak bym mógł ustawić to wszystko? Dzięki za odpowiedz

[kamilf]

Witam,

masz wspomaganie?Jeśli tak obejrzyj pompę od niego dokładnie.

[max35]

witam miałem pisać nowy temat ale widze że pasuje do tego. Również mam kłopoty na biegu jałowym. Mam meganke 1.6 RT benz + LPG na benzynie nie moge opuścić obrotów niżej niż 1200/1100 a znowu na gazie mam 1000 ale po rozgrzaniu silnika na biegu jałowym obroty skaczą od 1000 do 500 i strasznie trzęsię autem. A teraz najciekawsze skakanie obrotów zanika i wyrównuje się do 1000 po skręceniu w miejscu kierownica o jeden obrót i z powrotem do prostych kół. Czy możliwa jest jakaś zależność steru z obrotami silnika czy poprostu moje auto jest magiczne? jak bym mógł ustawić to wszystko? Dzięki za odpowiedz

 

Witam.

Miałem podobne problemy na benzynie i na gazie. Jeśli chodzi o gaz wymieniłem reduktor i od tej pory autko pracuje jak nowe. Trzyma obroty jak ta lala.

 

Co do benzyny możesz mieć uszkodzony jeden z obwodów sterowania wtryskiwaczami i dlatego tak strasznie trzepie autem na biegu jałowym. Dzieje się tak dlatego że komputer dozuje większa ilość paliwa (jakby za ten drugi uszkodzony obwód) i dlatego obroty nie mogą się ustabilizować. Silniczek krokowy biegu jałowego nie nadąża za zmianami. Wszystko pewnie ustaje przy wyższych obrotach? Tak było u mnie.

 

Co do wysokości 0brotów 1000/1500 można je wyregulować na kowadełku przepustnicy na kolektorze dolotowym to ta rura metalowa gdzie nakłada się rurę gumową od filtra paliwa. Niestety regulacje nie wiele pomogą jeśli któraś z gałęzi będzie uszkodzona. Na wyższych obrotach jest ok ale na niższych obroty będą falować. Sprawdź najpierw sterowanie na pinie 4 i 30 przy sterowniku czy wychodzą sygnały. Być może masz uszkodzony jakiś wtryskiwacz ale musisz to sprawdzić. W najgorszym wypadku padnięty jest sterownik (jedno wyjście) Nie martw się da się to naprawić tylko niestety trzeba znaleźć dobrego elektronika który grzebie w sterownikach samochodowych. :P

 

Aha jeszcze co do skręcenia kołami. Jest to normalny objaw. Obroty powinny wzrosnąć. W autku jest zamontowany czujnik, który przy skręcaniu kołami w prawo lub w lewo do oporu powoduje wzrost obrotów silnika. ;-)

[Havana1987]

dzięki max35 spróbuje posprawdzać to o czym mówisz. jak naprawie to napisze co się działo

[marjuszoo]

Cześć

Mam podobny problem z Megi. Bryka z 98r 8V 75KM zagazowana. Tylko mi obroty nie falują cały czas a sporadycznie. Tak z raz na 15, 30s jest spore wahnięcie obrotów +-500 na jałowym. Na benzynie szybciej krokowy wyregulowuje, na gazie jest gorzej (membrany już sztywne w parowniku + krokowiec na gazie, więc dłużej się wszystko ustawia). Czujniki posprawdzane i są OK, świece wymienione, lewego powietrza nie ciągnie.

- Zrobiłem jeszcze taki mały teścik, jak samochód stoi i wcisnę pedał gazu tak do 2,5k obrotów, to raz na jakiś czas obroty spadną dość znacznie (do 2k, czyli o 500 w dół, czasami jest to 300). Jak na moje oko to albo czasami ginie gdzieś iskra, jest słaba albo może to sonda? Generalnie jak Megi jest włączona i delikatnie zsuwam przewody z cewek to iskra jest wszędzie. Świece nowe, mierzyłem opór cewek i niby jest OK. Testowane też na innym akumulatorze.

- Zachowanie Megi jest o tyle denerwujące, że na gazie potrafi zgasnąć przy dojeżdżaniu do świateł lub po wysprzęgleniu. Membrany wymienię, ale chcę najpierw zrobić by na benzynie Megi jeździła jak należy. Mi to wygląda na cewkę, tylko nie wiem czy takie objawy mogą być przy walniętej sondzie. Jakieś sugestie?

 

Wymieniona cewka z białą wtyczką....to nie to ;/

Zamieniałem też cewki na różne sposoby i lipa.(mam dwie podwójne)

[crimemob]

Witam mialem podobny problem i rozwiazanie tego problemu bylo banalne mialem zwarcie na kablach i przy okazji wymieniłem swiece i po problemie. :) Ale nie twierdze ze to moze takze u ciebie byc.

[marjuszoo]

Dla potomnych, męczyłem się kilka miesięcy, ale wreszcie się udało.

U mnie megi:

-paliła tylko na bardzo zimnym silniku, ok 0C, po zagrzaniu trzeba było już dodawać gazu delikatnie i trochę potrzymać by załapała i nie zgasła

-sporadycznie był duży skok obrotów, często gasła.

 

U mnie padł regulator ciśnienia paliwa, wężykiem podciśnieniowym idącym do kolektora puszczał paliwo(benzynę). Kiedyś tylko pobieżnie sprawdziłem, ale teraz sprawdzałem również wtryski (wszystkie cztery dają ładną chmurkę) i wyszła usterka, dokładnie się przyjrzałem, przechyliłem i wyleciała benzynka;/ Zaślepiłem tymczasowo otwory w kolektorze i regulatorze i cieszę się WRESZCIE normalną jazdą.

 

Wiedziałem, że to będzie jakaś drobnostka...szkoda tylko, że tyle czasu zeszło na poszukiwaniach, ale satysfakcja pozostaje

[markar74]

Witam.

Sprawdź najpierw sterowanie na pinie 4 i 30 przy sterowniku czy wychodzą sygnały. Być może masz uszkodzony jakiś wtryskiwacz ale musisz to sprawdzić.

ale teraz sprawdzałem również wtryski (wszystkie cztery dają ładną chmurkę)

Panowie napiszcie proszę jak sprawdza się te wtryski? Mam również problem z "falowaniem" już po czyszczeniu krokowca, przepustnicy ...itd. Za pomoc z góry dziękuję.