IndY Opublikowano 21 Listopada 2009 Udostępnij Opublikowano 21 Listopada 2009 Hej! Problem jest jak w temacie. Megane z 1998 silnik 1.4e e7j 624. Akumulator sprawny, rozrusznik kręci, a silnik żadnej reakcji. Auto po gruntownym umyciu (nie myłem pod maską) stało 4 dni nieeksploatowane w garażu. Świece wymieniłem kable są w miarę nowe. Pod kopułką suchutko i czysto. Pompa paliwa sprawna, komputer resetowałem. Czujnik położenia wału wyczyszczony, zresztą jak wszystkie styki. Auto nie odpala ani na benzynie ani na LPG. Co jeszcze może być powodem takiej sytuacji? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
baciuś Opublikowano 21 Listopada 2009 Udostępnij Opublikowano 21 Listopada 2009 może silniczek krokowy CI padł, ja co prawda mam troche inny silnik ale objawy miałem takie same. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Arczi92 Opublikowano 21 Listopada 2009 Udostępnij Opublikowano 21 Listopada 2009 wtryski są w porządku? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
IndY Opublikowano 21 Listopada 2009 Autor Udostępnij Opublikowano 21 Listopada 2009 W jaki sposób się sprawdza wtryski? Można jakimś garażowo-domowym sposobem? Silniczek krokowy już mi kiedyś padł i wtedy auto odpalało po kilku próbach, więc raczej odrzucam winę silniczka. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Arczi92 Opublikowano 21 Listopada 2009 Udostępnij Opublikowano 21 Listopada 2009 znaczy wtryski z LPG domowym sposobem nie sprawdzisz, musisz się udać do tego kto ci zakładał LPG, a zwykłe wtryski nie wiem jak sprawdzić domowymi sposobami. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
zaviaseq Opublikowano 22 Listopada 2009 Udostępnij Opublikowano 22 Listopada 2009 może kable zapłonowe pomyliłeś? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
dranas Opublikowano 22 Listopada 2009 Udostępnij Opublikowano 22 Listopada 2009 Sprawdź czy jest iskra i czy wszystkie bezpieczniki są dobre w kabinie i pod maską. No i standardowo wyłącznik wstrząsowy 8-) Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
zaviaseq Opublikowano 22 Listopada 2009 Udostępnij Opublikowano 22 Listopada 2009 pod maską masz jeden bezpiecznik odpowiedzialny za pompę paliwa... Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Pawel Opublikowano 25 Listopada 2009 Udostępnij Opublikowano 25 Listopada 2009 Sprawdź jaką oporność ma czujnik wału korbowego (powinien mieć około 250 Omów). Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.