Megane I phI problemy z nawiewem kabiny w RM1 z klimą

[Piotr Figuła]

witam wszystkich.

Mam problem z nawiewem kabiny- nie działa w RM1 z 96 r. silnik 1,6 8V z klimą. regulacja ma 6 pozycji - żadena nie działa ponadto z lewej strony na podszybiu słuchać pukanie które ustaje po włączeniu obiegu zamkniętego - może ktoś już miał podobny problem i wie jak z tym sobie poradzić. W ASO krzykneli taką cenę że szoK!!!! pozdrawiam i czekam na wasze opinie w tej sprawie.

[Danielossss]

może ktoś już miał podobny problem i wie jak z tym sobie poradzić

miał(a) i raczej wie.

Opcja "szukaj" w górnym panelu.

[Lewy]

Normalnie obrodziły te pukające klapki obiegu wew. Codziennie ktoś zgłasza problem z tym badziewiem, a rozwiązania problemu jak nie było tak nie ma.

[niezgud]

ja też tak miałem

pomogła wymiana opornika nawiewu kabiny....

można kupić z jakiegoś rozbitka

albo dać zepsuty do jakiegoś elektryka co by polutował ścieżki

ja polutowałem ale niestety nie starczyło na długo

jak masz jakieś pytania to wal na PW bo ja się z tym bujałem przez ostatnie 2 tygodnie

[pw]

Witam!

 

Aktualnie też borykam się ze stukami dość głośnymi i cyklicznymi (co minutę, czy jakoś tak) - przy włączonym obiegy wewnętrznym/zamkniętym, tak jakby jakaś klapka otwierała się i zamykała zaraz. Przeszukuję forum już jakiś czas i nie natknąłem się na sugestię co do ewentualnego rozwiązania tego problemu. Czy powyższy post ("pomogła wymiana opornika nawiewu kabiny....") dotyczy stuków, czy może naprawy nawiewu?

 

Pozdrawiam!

[bronius]

napisz do Lewego on dosyć pomysłowo się z tym uporał ;-)

[pw]

Ok, dzięki za wskazówkę, w razie czego główny wątek to: http://megane.com.pl/viewtopic.php?t=94 Podaję, bo zmienił się adres forum, i wszelkie stare nie działają (można tylko numerkiem się sugerować i modyfikować linka), ponadto tam się również wypowiedziałem. Mam nadzieję, że wszyscy na tym zyskamy (ofkorz nie życzę nikomu pojawienia się problemu ze stukającą klapką, bo wkurzające jest to niestety...).

[Lewy]

Główny wątek to jednak ten: http://megane.com.pl/viewtopic.php?p=26718#26718

 

Na końcu (szczęsliwym), definitywne rozwiązanie problemu. Wcześniej poglądowy (nieco niedokładny) rysunek ogranicznika, który w orginale notorycznie jest wyłamywany.

Do całkowitego zamknięcia/otwarcia klapki wystarcza ok. 3s pracy silniczka. Pracuje on jednak zawsze ok. 9s. W położeniach krańcowych zatrzymuje go siłowo plastikowe żeberko, które z czasem musi sie poddać.