Megane I phI Auto nie chce odpalic po wymianie rozrządu

[KamillO]

Witam.

Mam problem z meganka I phI 96' silnik 1.4 8v.

Jakies 2 miesiace temu mialem sytuacje ze wrocilem wieczorem do domu zaparkowalem meganke rano wstaje auto nie chce odpalic. 3 dni kombinowalem sam az wkoncu zaciągnąłem auto do pobliskiego elektryka i "cos" tam wymocili i auto chodzilo. Co prawda silnik troche nizsze obroty mial niz wczesniej na biegu jalowym i czasem wpadal w drgania ale auto chodzilo.

Wczoraj rano przy probie odpalenia przeskoczyl mi rozrzad;/ na szczescie tlok nie uderzyl w zawor bo przeskoczylo tylko o 3zabki.

Wymienilem rozrzad na nowy razem z napinaczem i co? Auto nie chce odpalic;/

rozrzad jest zlozony prawidlowo czyli na dole odkrecilem kola pasowe paskow klinowych ustawilem wał według znaku (kropka na wale i kreska na dole obudowy rozrzadu)

 

na gorze ustawilem wedlug znaku na kole rozrzadu i lekko pochylonej kreski na pokrywie zaworow. (tak glosi moja ksiazka serwisowa od Renault 19).

 

Oczywiscie ustawialem tak zeby 1 tlok byl w gorze patrzac od strony skrzyni biegow bo taka informacje wyczytalem na forum.

 

No po sprawdzeniu wszystkiego krece rozrusznikiem. krece krece krece silnik nawet nie probuje zaskoczyc sam rozrusznik chodzi.

 

Po jakiejs godzinie kombinacji postanowilem przestawic rozrzad o 1 zabek do przodu.

No i znowu krece silnik juz prawie zaskakuje ale jednak nie moze odpalic, ale widac poprawe w stosunku do poprzedniego ustawienia.

 

 

Tak wiec drodzy spece od Renault co sie moglo stac? sprawne auto wjechalo na wymiane rozrzadu, rozrzad zmieniony auto nie pali;/

 

A moze w Megane 1.4 8v jakos inaczej trzeba rozrzad ustawic? Sam juz nie wiem bo sprawa conajmniej dziwna wedlug mnie, jak wymienialem rozrzady w innych autach to palily od dotkniecia jak zawsze a tym razem lipa;/

[macv6]

Pewny jesteś w 100%, że nic się nie stało jak Ci wtedy podczas odpalania pasek przeskoczył?

Jeśli tak, to proponuje udać się ponownie do elektryka, może znowu coś się skopsało z elektryką.

[KamillO]

Jestem pewny ze nic sie nie stalo z silnikiem przez ten rozrzad.

Co do elektryka to w pon dopiero zaciagne samochod.

A jeszcze apropo rozrzadu, jest moze gdzies na forum albo w internecie dokladny opis jak ustawic rozrzad w tym konkretnym silniku 1.4 eco 8v??

Bo moze ten rozrzad jest jeszcze zle ustawiony? bo ja posiadam ksiazke od Renault 19 i moze tam jest troche inaczej.

Jakby ktos mogl to niech jakis link albo opis wklei do tematu bo ja nie moge nic znalezc w googlownicy na temat ustawienia rozrzadu;/

 

[ Dodano: 2010-02-06, 18:03 ]

Witam. znow bylem w garazu i kombinowalem. probowalem ze samostartem odpalac.

I wyszly mi bardzo dziwne wnioski z tego:

Jak rozrzad jest ustawiony na znakach na gorym i dolnym kole rozrzadu to silnik ani na samostarcie ani bez niego nawet nie probuje zaskoczyc.

Jak przestawie rozrzad o 1 zabek w przod lub w tyl na gornym kole rozrzadu to silnik troche zaskakuje a przy uzyciu samostartu prawie odpala, nie wiele mu brakuje.

 

Co o tym myslicie? bawic sie dalej z rozrzadem? tzn przestawic go o 2 zabki w przod lub w tyl? oczywiscie sprawdzajac przy tym czy nie wystapi kolizja.

 

Swiece sprawdzilem i wyczyscilem, iskra na wszystkich swiecach jest bo sprawdzalem, paliwo dochodzi bo tez to sprawdzilem. Co jeszcze moze byc nie tak? przed wjazdem na garaz auto jezdzilo po wymianie paska rozrzadu i napinacza auto odmowilo posluszenstwa;/

[zawisza1980]

Czy rozrząd ustawiony jest na pewno dobrze :( Sprawdź czy na 1 garze w GMP kołyska na wałku rozrządu jest dobrze ustawiona. Mam nadzieję, że wiesz o czym mówię

[KamillO]

wiem o czym mowisz. Moj tata jest mechanikiem a ja poczatkujacym mechanikiem. I wiemy jak ustawia sie rozrzad. jak 1 tlok jest w GMP to znak na wale korbowym pokrywa sie z walem na obudowie. jak ustawimy rozrzad zeby palec rozdzielacza byl na 1 cylinder to tez znaki sie pokrywaja. a silnik zaskoczyc nie chce;/ jak przestawimy o 1 zabek w przod lub w tyl to cos tam probuje zaskoczyc a przy pomocy samostartu juz prawie odpala. i nie wiemy co sie dzieje, jak jest ustawiony prawidlowo to zero tylko rozrusznik kreci. jak przestawimy o ten 1 zabek cos tam sie dzieje i nie wiemy czy przestawiac dalej po 1 zabku az do skutku czy co? no bo to b.dziwne ze na wlasciwym ustawieniu nie chce odpalic a na niewlasciwym prawie odpala.

 

nie mamy juz pojecia co moze byc przyczyna.

 

Jak auto bylo u tego elekrtyka magika 2mies temu to po odbiorze auta widac bylo ze przy rozrzadzie cos robili czyli chyba przestawiali cos i silnik na biegu jalowym mialo minimalnie nizsze obroty niz wczesniej i silnik mial lekkie drgania ale pozatym wszystko dzialalo ok palil od dotkniecia.

[XMEGANE]

Koledzy pomocy, mam ten sam problem. Czy wie ktoś co mogło być przyczyną? Ja już pół samochodu sprawdziłem. Wstrzykiwałem mu nawet do cylindrów benzynę, ewidentnie nie chce palić :/. Robiłem wszystko tak jak opisane w serwisówce. Wszystko dokręcone dynamometrem. Iskra jest, ale czy w odpowiednim momencie to nie wiem. Kable nie pomylone. Pomocy :)

 

 

 

Problem rozwiązany, wystarczyło przekręcić sam wał o 360 stopni, pamiętajcie o odkręceniu popychaczy zaworów, żeby nie uszkodzić zaworów w momencie przekręcania wału. Meganka odpala już, niestety ma bardzo wysokie obroty 4tyś na biegu jałowym. Ide walczyć dalej, może gdzieś mi zasysa lewe powietrze, chociaż przepustnica jest prawie zamknięta, uszczelki posprawdzane.

Edytowane 10 Lutego 2012 przez XMEGANE