Megane I phI Dziwnego rodzaju buczenie/szumienie w kole

[piolod1]

Mam renault megane z końcówki 96 roku. Po zimie zaobserwowałem dziwne zachowanie koła.

Z lewego dobiega podczas jazdy taki delikatny szum(jakby tarcie) jest on odczuwalny przy predkosci do 50km/h(powyżej prędkości nie zaobserwowałem). Szum ten nie jest ciagły lecz przerywany potrafi zaszumiec chwile i przestać, poszumiec i przestać i tak kilkanaście razy na odcinku 30 km w ciągu trasy. Jego głośność nasila się przy dłuższej jeździe powyżej 20 minut. Odbijając kierownica lekko w prawo szum ustępuje. Przy skręcie w lewo(wejście w zakręt na luzie) szum ten łatwo usłyszeć ale tylko po przejechaniu 20minut. Wymiana wszystkich opon nie pomogła. Po podniesieniu auta na lewarku i zakręceniu kołem słychać szum ale on pochodzi chyba od klocków i występuje raz po pełnym obrocie nawet powoli. Szarpałem również kołem i nie wyczułem wiekszych luzów-może minimalne drganie ale to naprawde milimetry

 

Co to może byc?

 

PS po dłuższej trasie tarcze bardzo gorące

[da_marcus]

Wszystko wskazuje na klocki, zdejmij koło popatrz ile ich jeszcze zostało i pewnie okaże się że będziesz je musiał wymienić. Ewentualnie jeśli to tylko lewe koło to może wygięła Ci się blaszana osłona tarczy, ta która jest za tarczą, czasem jak się na coś najedzie, albo wpadnie się w dziurę ta osłona się przegina i ociera o tarczę.

[piolod1]

Czyżby klocki? Fakt tarcze gorące. Jadąc delikatnie powoli dokładając gazu(po dłuższej jeździe)też szumi. Wymianiając mi opony powiedzieli ze klocki dobre

[marcindj]

Po podniesieniu auta na lewarku i zakręceniu kołem słychać szum ale on pochodzi chyba od klocków i występuje raz po pełnym obrocie nawet powoli.

 

Czyli przy kręceniu kołem coś trze cały czas w tym samym miejscu robiąc pełne obroty? Jeśli tak to możliwe że masz krzywą tarczę. Po zimie przydało by się też wyczyścić klocki z syfu i nasmarować prowadnice klocków smarem miedzianym. Tak samo można by jeszcze przesmarować prowadnice zacisku i sprawdzić czy cylinderek odbija tak jak trzeba. Ostatnio miałem taki przypadek, że przy hamowaniu coś szurało. Wyczyściłem klocki i tarczę i ustało. U ciebie może być podobnie jeśli klocki się nie cofają to może trzeć cały czas.

[piolod1]

Czy w jednym miejscu?? Hmm już nie pamietam wiem że cos ociera w drugim przednim kole podobnie czyli to chyba od hamulców. Wiem jedno ze od tarczy sie oparzyłem jak dotknąłem. Coś ewidentnie tam ociera. Dobrze słyszalne przy skręcie w lewo lub dodając gazu(przeguby wykluczam bo to nie terkotanie). Jak ewentualnie można samemu to naprawić(nasmarowac). A może łożyska? z Tym ze przy większej predkosci nic nie trze

[marcindj]

Jak ewentualnie można samemu to naprawić(nasmarowac). A może łożyska? z Tym ze przy większej predkosci nic nie trze

 

Łożyska słyszał byś cały czas i przy przy większej prędkości nasilało by się.

Co do zacisku to prosta sprawa. Zdejmujesz koło, odkręcasz jedną ze śrub trzymającą zacisk przy użyciu dwóch kluczy chyba 13 i 17 potem podnosisz zacisk z jednej strony (przekręcasz) i masz dostęp do klocków. Teraz czyścisz sobie tarczę i klocki szczotką drucianą. Wydłubujesz syf między "dwoma klockami na klocku" i czyścisz szczotką prowadnice klocków (do tego przyda się płaski śrubokręt). Warto sprawdzić czy zacisk prawidłowo odbija czyli czy cylinderek po puszczeniu hamulca się cofa. Sprawdzasz czy zacisk swobodnie porusza się prawo lewo ma prowadnicach, jak nie to je wyjmujesz i smarujesz. Następnie smarujesz prowadnice klocków, na pewno będziesz wiedział gdzie. Jeśli klocki nie mają w miejscu styku z cylinderkiem i zaciskiem warstwy takiej jakby gumy to warto tam też posmarować żeby nie piszczały. Wszystko masz dokładnie opisane w sam naprawiam.

[da_marcus]

Te klocki mi się nasunęły gdy napisałeś że tarcza jest gorąca. Nie sądzę by to było łożysko, nigdy się nie spotkałem z tym by od wadliwego łożyska nagrzewała się tarcza. Czy tam gdzie Ci sprawdzali klocki, wyciągali je? Czy tylko popatrzyli na nie od strony zewnętrznej i uznali że klocki są ok? Zdarza się że wyciera się tylko jeden, albo odrywa się okładzina. Jeśli wytarł się tylko ten od strony wewnętrznej to trzeba nasmarować prowadnice i zaopiekować się zaciskiem tak jak radził Marcindj, po zimie to się zdarza.

[piolod1]

oglądali je przy zmianie opon mowili że sa ok. Tarcza naprawde byla piekielnie gorąca. Być może zapiekły sie te hamulce jutro zdejmę opone i spróbuje wyczyścic tak jak poradziliście

 

[ Dodano: 2010-03-21, 09:35 ]

niestety to nie klocki, sprawdzane okładziny całe cylinder pracuje jak należy. Ustawiona była również zbieżność. A co powiecie o maglownicy? Poruszając tarczą(jak kierownicą na manewrze na zmiane prawa lewa) coś przeskakuje w srodku układu kierowniczego w momencie zmiany kierunku. Może to od tego?