Skocz do zawartości

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl

Sklep z częściami do Renault - sprawdź iParts.pl

Megane z automatem CVT


Szejker

Rekomendowane odpowiedzi

Witam wszystkich,

 

Od jakiegoś czasu przymierzam się do zakupu Megane III Coupe, jednakże mam pewien problem. Bardzo zależy mi na automatycznej skrzyni biegów (duże miasto, korki, machanie lewarkiem pokonując nie raz dystans 7km w 2h potrafi być nużące). O skrzyni CVT stosowanej w Megane przeczytałem chyba już wszystko co tylko można (jeśli chodzi o konstrukcję, zasadę działania itp.) jednakże diabelnie ciężko idzie mi znalezienie jakiegokolwiek testu/recenzji/opinii (trafiłem na jakieś francuskie forum użytkowników megane III i tam troszkę poczytałem dzięki google translate, ale nie było tego dużo i dość ciężko się czytało).

 

O jeździe próbnej z tego co na razie udało mi się ustalić można zapomnieć, odwiedziłem kilkunastu dealerów i każdy bezradnie rozkładał ręce.

 

Orientuje się ktoś gdzie można znaleźć jakieś konkretniejsze informacje na temat Megane III ze skrzynią CVT? A może ktoś tu posiada takowy samochód (lub np. Scenica) z ową skrzynią i mógłby skrobnąć jakąś krótką opinię?

 

Z góry dziękuję za wszystkie odpowiedzi i pozdrawiam ;)

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

@maciek127:

Dziękuję za odpowiedź, niestety z prywatnych preferencji i zboczeń pragnę silnika benzynowego, a EDC będzie sprzęgane (przynajmniej na razie ;>) jedynie z dieslami i to na początku z tymi najsłabszymi. No i dodatkowo nie ukrywam, że obawiam się troszkę chorób wieku dziecięcego przy tej skrzyni. CVT jednak jest już dłużej dostępne, więc w teorii powinno już być trochę dopracowane ;)

 

@nimrod32:

Czytałem bardzo wiele o altimach głównie, gdyż o nich najwięcej można znaleźć, jednak opinie są bardzo różne, a poza tym w altimach CVT jest sprzęgane z (o ile dobrze pamiętam) 3,5 V6, więc to troszkę nie ta liga. Dziękuję za radę, spróbuję trochę poszukać o primerach, może będą bardziej zbliżone do megane ;)

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Witam

Posiadam Scenica z CVT , dużo nim jeszcze nie przejechałem bo raptem 1500 km i nie żałuje wyboru.

Scenica z CVT kupowałem w ciemno tzn niestety nigdzie nie było egzemplarza do jazd próbnych z tą skrzynią a mi zamarzył się automat mimo że nigdy wcześniej nie jeździłem automatem (ale te coraz większe korki). Autko zamówiłem 10 II - odebrałem 30 IV.

Wrażenia z jazdy to jak dla mnie poezja. Oczywiście każdy podejdzie do tej skrzyni i silnika indywidualnie, ja akurat nie potrzebuje bardzo szybkiego samochodu bo chociażby sam scenic to samochód rodzinny, ale na światłach potrafi zostawić niejedno auto. Auto jeżeli chodzi o jazdę w mieście z tą skrzynią to rewelka . Jazda totalnie bez szarpania, płynna i cicha, szum pojawia się dopiero przy około 130 w trasie a w mieście przy 60 -80 jest po prostu cicho.

Dla potwierdzenia mojej wypowiedzi może napiszę w podsumowaniu to że moja żona posiada prawo jazdy od dwóch lat, i za nic nie chciała jeżdzić samochodem a pierwszą swoją jazdę samochodem za kierownicą odbyła właśnie szczeniaczkiem z CVT i od tej pory nareszcie przekonała się do prowadzenia samochodu.

Pozdrawiam

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 3 miesiące temu...

Witam

chciałbym odświeżyć temat

 

Przymierzam się do zakupu takiej MEGANE z CVT, tylko nie wiem jak ta skrzynia spisuje się w tym aucie.

 

Ze swojego doświadczenia: mam dwa nowe MURANO 3.5 CVT <ok> - najpiękniejsze co może być. To połączenie dynamiki, komfortu i ekonomi spalania. Zrobiłem na nich już ponad 120 tyś km. (jedyna wada słabe tarcze - krzywią się :-()

Dlatego jestem zainteresowany MEGANE z CVT.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 5 miesięcy temu...

Od siebie dodam tylko, że żona jako pierwsze autko miała Fiata Punto CVT.

Teraz jeździ Megane Automatem (DP0) i za chwile zamienimy je na Megane II Automat ale ona nadal tęskni za japońskimi CVT.

Te skrzynie są świetne i sprawiają wrażenie dużo bardziej nowoczesnych i płynnych niż tradycyjne automaty.

Już się cieszymy na myśl o Megane III z CVT <szukaj>

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Te skrzynie są świetne i sprawiają wrażenie dużo bardziej nowoczesnych i płynnych niż tradycyjne automaty.

Naprawa też jest sporo droższa od zwykłego automatu (wystarczy popytać o Multitronic z Audi).

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Pozwolę sobie odpowiedzieć we własnym temacie <szukaj>

Odkąd go założyłem minęło trochę czasu i w tym okresie Coupe zmieniło się w CC, a sprawa CVT została przeze mnie rozpatrzona pozytywnie.

 

Jakiś czas już jeżdżę i powiem krótko: jestem absolutnie zachwycony i gorąco polecam. Wygoda - brak słów, żeby opisać. Płynność zmiany przełożeń - wręcz szokująca. Bardzo się cieszę, że (jakby nie patrzeć troszkę "w ciemno") się zdecydowałem na CVT. Pewnie to prawda, co napisał użytkownik Pawel, że koszty napraw będą wyższe, ale cóż poradzić. Moim zdaniem ten komfort jest warty dodatkowych pieniędzy (i przy zakupie i przy naprawach).

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 4 miesiące temu...

Witaj Kolego Szejker,

jak Twoja opinia nt. tej skrzyni na dzień dzisiejszy? Wciąż jest ok?

Stoję przed dylematem zakupienia Megane z cvt. Udało mi się jak na razie ustalić, że są to te same skrzynie, które były w Nissanach. A te podobno mają żywotność około 150 tys. km. Sam nie wiem co o tym myśleć.

Pozdrawiam

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 1 miesiąc temu...

kolego z tego co wiem to nie o zywotnosc chodzi tylko o interwal wymiany tego paska napedowego.

 

ja zamowilem grand scenica 2.0 z CVT

za miesiac odbior to sie okaze

 

slyszalem ze ciezko jest zima jezdzic z ta skrzynia, czy ktos moglby juz powiedziec jak to wyglada z praktyki??

lapka2.gif

Regulamin pkt. 5.6, 5.9-Prezes

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 7 miesięcy temu...

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Dodaj odpowiedź do tematu...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Usuń formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.

  • Videos

  • Ogłoszenia

  • Polecana zawartość

    • Renault 5 E-Tech Electric: Start sprzedaży wersji Roland-Garros – hołd dla sportowej elegancji
      Renault 5 E-Tech Electric: Start sprzedaży wersji Roland-Garros – hołd dla sportowej elegancji
       
      Renault oficjalnie rozpoczęło sprzedaż nowej, ekskluzywnej wersji specjalnej modelu Renault 5 E-Tech Electric Roland Garros. To unikalne połączenie elegancji i sportowego charakteru, które oddaje ducha legendarnego turnieju tenisowego i francuskiego stylu. Ceny startują od 157 900 zł, a model kwalifikuje się do rządowych dopłat w ramach programu NaszEauto, co dodatkowo zwiększa jego atrakcyjność na rynku.
      • 0 odpowiedzi
    • Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi
      Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi – nowa opcja dla oszczędnych kierowców
      Renault Polska ogłasza rozszerzenie oferty modelu Megane GrandCoupe o wariant z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi o mocy 115 KM. Nowa wersja trafi do salonów już w marcu 2025 roku, oferując ekonomiczne spalanie i wydłużony zasięg na jednym baku. Ceny startują od 113 900 zł za wersję evolution oraz 117 400 zł za wersję techno z 7-biegową, automatyczną skrzynią EDC.
      Oszczędność paliwa i większy zasięg
      Nowy wariant Megane GrandCoupe będzie napędzany sprawdzoną jednostką 1.5 dCi, znaną z innych modeli marki. Silnik generuje 115 KM, a średnie zużycie paliwa wynosi 4,6-4,7 l/100 km, co oznacza, że jest o około litr oszczędniejszy od wersji benzynowej. Dzięki zbiornikowi paliwa o pojemności 50 litrów, samochód może przejechać nawet 1060 km na jednym tankowaniu. Niższa emisja CO₂ (120-124 g/km) czyni go także bardziej ekologicznym wyborem.
      Nowa wersja silnikowa będzie atrakcyjną propozycją zarówno dla kierowców pokonujących długie trasy, jak i dla klientów flotowych, którzy cenią sobie niskie koszty eksploatacji.
      Bogate wyposażenie w standardzie
      Megane GrandCoupe 1.5 dCi dostępne będzie w dwóch wariantach wyposażeniowych:
       
      Evolution (113 900 zł) – w standardzie oferuje m.in.:
      Systemy wspomagania kierowcy: ostrzeżenie o nadmiernej prędkości, kontrola bezpiecznej odległości, aktywne hamowanie AEBS, asystent pasa ruchu. Dwustrefową klimatyzację automatyczną. 7-calowy ekran TFT w zestawie wskaźników. System multimedialny Easy Link 7" (DAB, Bluetooth®, 2 x USB/jack, 2 x USB dla pasażerów tylnych siedzeń). Bezprzewodową replikację ekranu smartfona.
        Techno (117 400 zł) – oprócz wyposażenia evolution dodatkowo oferuje:
      System multi-sense, który pozwala na personalizację ustawień jazdy. Kartę Renault Hands Free z funkcją powitalną. Światła przednie Full LED „Pure Vision”. 17-calowe aluminiowe felgi. Klasyczna elegancja i praktyczność
      Megane GrandCoupe czwartej generacji to stylowy sedan o długości 4,63 m, oferujący przestronne wnętrze oraz dużą pojemność bagażnika – 503 litry (po złożeniu tylnych siedzeń – 987 litrów). Charakterystyczna linia nadwozia i elegancki design sprawiają, że samochód wyróżnia się na tle konkurencji.
      Pełna oferta Megane GrandCoupe
      Obok nowej wersji wysokoprężnej, Renault oferuje Megane GrandCoupe również z silnikiem benzynowym, spełniającym najnowsze normy GSR2 (General Safety Regulation 2):
      TCe 140 w wersji Evolution – od 101 900 zł. TCe 140 EDC Techno – od 111 400 zł. Nowa opcja 1.5 dCi uzupełnia gamę silnikową, dając klientom wybór między dynamiczną benzyną a oszczędnym dieslem.
       
      Źródło: Renault
       
        
       
       
       
      • 0 odpowiedzi
    • Renault otwiera pierwsze Renew Factory w Polsce
      Grupa Renault, we współpracy z KrubaGroup, inauguruje pierwsze Renew Factory w Polsce – zakład dedykowany renowacji samochodów używanych marki Renault, Dacia oraz innych producentów.
      • 1 odpowiedź
    • Ciśnienie na turbinie poniżej 2000rpm. Ile powinno wynosić? K9K636
      Pytanie jak w tytule. Ile powinno wynosić prawidłowe ciśnienie na turbinie poniżej dwóch tysięcy obrotów? Ostatnio mam wrażenie ,że nasz Scenic robił się strasznie ospały. Przerdzewiał wydech na samej przepustnicy, i wypiął się kompletnie.Żona jeździła tak z dwa tygodnie,wylapałem to dopiero kiedy wziąłem auto do pracy i na autostradzie nastąpiło wypalanie FAP (pełen przelot ).Od tamtej pory auto na jedynce nie jechało w ogole. Założylismy nowy wydech,jednak auto nadal było mułowate. Dopiero dziś zrobiłem adaptacje przepustnicy wydechu i jest jakby lepiej,ale nadal nie do konća . Auto pompuje około bar w przedziale 1600-1800/900,turbina rozkręca sie dopiero przy 2000-2100 obrotów na zadane 1.55 i scenic rusza żwawo do przodu. 
       
      Zastanawiam się czy ten wydech coś za sobą pociągnał,czy wystarczyło tylko zaadaptować inną przepustnice ,czy może jeszcze to fakt że pojeździlismy 2.0dci 150 i tylko się nam wydaję i było tak zawsze (laguna przyspiesza dość agresywnie w porównaniu do scenica). Wartości EGR i przepływomierza plynnie zmieniają się w trakcie obciązenia,auto nie ma żadnych błędów. 
      • 23 odpowiedzi
    • Nawiew tylnej kanapy - Megane 3
      Witam, planuje zakup Megane 3 Grandtour. Przegladajac ogloszenia nie widze aby jaka kolwiek miala nawiew na tylnia kanape. Pytanie czy jesrt to do zrobienia ? Może części z laguny 3 beda pasować ? Robił, ktoś cos podobnego ? Wymysliłem sobie kupno M3 1.5 dCi 110km, do tego chciałbym na start zrobić chip zeby podniesc moment  obrotowy i zyskać pare km. Później  chciałbym wrzucić jeszcze radio 2din z możliwością podpięcia kamery cofania i gniazdo zapalniczki lub usb do ladowania dla pasazera z tylu. Aczkolwiek najbardziej mnie nurtuje czy jest opcja na ten nawiew do tylu dla pasażerów. Jeżeli to pomocne... jestem gotow zrezygnować z tego joysticka jesli takowa wersja jaka kupie bedzie go posiadać. jezeli bedzie trzeba zmienić caly ten tunel . Dla mnie jest elementem zbędnym. W tym miejscu bardziej pasowałby jakis schowek z zasuwana roletka, albo poprostu miejsce na kubek. 
       
      Jesli był taki temat poruszany to podlinkujcie. Nie znalazlem nic co by zaspokoiło moje pytania. Widziałem wątek o M4 ale te auta chyba troszeczke sie różnią ? 
       

      REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.6  - Prezes
       
       
      • 24 odpowiedzi
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl .

Tak, AdBlock został przeze mnie wyłączony!