Megane I phI 2.0 16V + LPG traci moc gdy pada deszcz (prze

[Dendi]

Witam wszystkich. jestem posiadaczem Meganki coupe 2.0 16V. Pierwszy problem występuje gdy jestem w trasie i pada deszcz. Zjawisko jest następujące: jadę ze stałą prędkością przy obrotach np. 2500 obr/min i samochód nagle zaczyna zwalniać i obroty schodzą w dół, przy ciągle trzymanym pedale gazu na tej samej wysokości. Jeśli puszcze gaz i dodam ponownie auto zaczyna przyśpieszać, tak jak powinno. i tak w koło. nie potrafię jechać ze stała prędkością. Na biegu jałowym, przy takich warunkach atmosferycznych, od 2000 do 3500 również jest to samo zjawisko, obroty spadają, auto się dusi.

Drugi problem to stuki z prawej strony z przodu. Jest to dziwne ale słychać to na prostej, równej drodze. Głos jakby się coś o coś obcierało, taki głośny szmer, nie stuk metalu o metal. Byłem na stacji diagnostycznej i powiedzieli ze zawieszenie w 100% sprawne. Strasznie to denerwuje. Auto jest obniżone i utwardzone. Nie wiem co już mam robić ;/ Proszę o pomoc.

pozdrawiam ;)

[marcindj]

Co do szmeru to sprawdź łożysko koła, a co do utraty mocy to sprawdź na początek czujnik położenia przepustnicy

[jacol_696]

A dzieje ci się to na gazie,czy na pb też? Jak na lpg to jaka masz instalkę? A co do szmeru to hamulce sprawdzałeś? Może zacisk się zacina? Pozdro

[Dendi]

łożysko jest ok. Ten szmer niesie się po całej karoserii. Czy to może być winny amortyzator? Bo czasem jest taki odgłos jak ktoś wysiada od strony pasażera.

Sprawdzę czujnik.

Instalacja LPG firmy BRC sekwencja. Dzieje się to na gazie jak i na benzynie.

[Pawel]

Sprawdź, czy po deszczu są suche cewki zapłonowe.

[Dendi]

a czy ten model ma w ogóle cewki zapłonowe? jak tak to gdzie one się znajdują? rozbierałem górę aby sprawdzić świece i tam jest listwa zapłonowa i bezpośrednio z komputera idzie kabel 5 żyłowy do niej ;/ i to wszystko ;/

[jacol_696]

Sprawdził bym jeszcze rolkę i napinacz paska wielorowkowego osprzętu. Żeby to wykluczyć wystarczy zdjąć pasek wielorowkowy i odpalić silnik. Obstawiał bym na rolkę,bądź napinacz skoro słychać to z prawej strony. Amorek raczej odpada,chyba że pasażer wysiada w czasie jazdy ;-)

[Pawel]

Są dwie cewki, które są zamocowane na pokrywie zaworów.

Uzwojenie pierwotne powinno mieć 0,7Ω, a wtórne 10kΩ.

Zainteresuj się kablami zapłonowymi, jeżeli są uszkodzone, to wychodzi to jak jest wilgotno.

Warto by było podpiąć auto pod komputer, może uda się jakieś błędy znaleźć.

[centurion]

Mam podobny problem, tu link do mnie

http://megane.com.pl/megane-i-phi-przerywa...iem-vt26831.htm

 

U mnie też dochodzi problem z odpalaniem, świece, kable nowe, cewki mierzone i ok.

Już wstępnie stwierdzono że zacina się przepustnica, jestem w stanie ręcznie ją bardziej domknąć tak żeby zmniejszyć obroty na jałowym na 750. Zostaje dalej mulenie i to nie zawsze.

[Dendi]

dziekuje za cenne rady :)

a co może byc z tym pukaniem? rolka to na pewno nie jest. stuka przy hamowaniu i przy jeździe na troche pofalowanej drodze oraz słychać na dziurach ;/

[Pawel]

Sprawdź gumki stabilizatora.

Możliwe też, że stuka amortyzator.

Przyglądnij się, czy czasem sprężyna zawieszenia nie ociera o plastikowe nadkole.

[Dendi]

sprawdzę :)

jeszcze mam taki problem, w czasie jazdy prędkościomierz zaczyna mi się kołysać a czasem spada do 0. co może być winne?

a następny problem to obrotomierz, jak przekręcę zapłon bez odpalenia silnika to po chwili zaczyna również skakać. ;/

pozdrawiam :)

[Pawel]

Gdzieś jest brak masy i dlatego obrotomierz skacze po przekręceniu kluczyka.

[Dendi]

Witam po raz kolejny :)

Nie znalazłem defektu związanego z obrotami.

Zauważyłem jeszcze że silnik słabnie jak dostanie temperatury. Kontrolka gaśnie i silnik zaczyna szarpać i traci moc, a wolnych przebiera. :-(

[jacol_696]

U koleżanki w megi też tak pukało,winny był zostawiony przez mechaniora śrubokręt w podszybiu koło aku :) A sprawdź masę jak kolega Pawel mówi. Szczególnie tą co idzie do ECU,mi się niedawno oberwała przy samym oczku i też obrotów nie trzymał i licznik wariował...