Megane I phI Problem z przygasającymi światłami.

[markar74]

Witam. Zauważyłem, że na biegu jałowym (silnik prawidłowo rozgrzany) delikatnie przygasają światła, zegary, oświetlenie wewnętrzne (wydaje mi się, że następuje to w momencie spadków obrotów). Czy Ktoś może mi napisać czym to jest spowodowane? Za pomoc z góry dziękuję.

Edytowane 10 Lutego 2012 przez markar74

[Vivaldi]

temat rzeka, był wielokrotnie, pewnie zaraz posprzątają. Generalnie jak nie ma innych objawów a po podkręceniu o 100-200obr się normuje to nic nie ruszać, jeździć. Chyba , że regulator napięcia grosze do tego altka kosztuje to można się pobawić. Do mnie (Bosch) 139zika. Przede wszystkim skontroluj napięcie ładowania, jak OK, nie grzebać w sprawnym !

[markar74]

Dzięki za odzew. Sytuacja wygląda tak. Napięcie na akumulatorze 12,7V, po uruchomieniu silnika waha się maksymalnie do 14,4V, gdy włączam wszystkie odbiorniki tj. światła, ogrzewanie szyby, zapalniczkę i jeszcze uruchamia się wentylator napięcie spada do 12V a nawet poniżej. Czy to oznacza, że alternator niesprawny?

[Vivaldi]

a AQ jakiś sensowny czy staroć? Generalnie jeżeli nie brakuje ci prądu na rozruch to nie dłubałbym. Dowiedz się ile do Ciebie kosztuje regulator napięcia, jak 20zika to wymień dla spokoju. Jak więcej olej.

[markar74]

Akumulator raczej dobry. Od chyba dwóch lat nie mam problemów z uruchamianiem, nawet w najgorsze mrozy zapalał od razu. Ten regulator spróbowałbym wymienić, tylko jaki mam alternator nie wiem. Czy na samym altku są jakieś symbole, czy mogę to sprawdzić?

[Merkaba]

Mam mały lub duży problem z światłami otóż taki, że czy zrobię 1 km zatankować czy zrobię ponad 100 zauważyłem, że światła świecą raz mocniej raz słabiej sprawdzałem na instalacji to to raz jest 10V a raz 14V i nie za bardzo wiem w czym może tkwić problem dzieje się tak jak i na postoju (biegu jałowym) i podczas jazdy. Akumulator nadaje się do wymiany... może być, że regulator napięcia zdechł? a może coś z instalacją albo przekaźnikami, spotkał się już ktoś z takim problemem?

Ładowanie waha się miedzy 14,1 a 14,4V.

Dzięki za pomoc!

dodano 05.12.2010r

Wczoraj całkiem padła mi bateryjka więc zakupiłem nową i dziwna spawa bo problem znikł, być może sprawa znajdowała się w akumulatorze który w ogóle nie trzymał napięcia ale teraz spokój na jakiś czas.

Dzięki za pomoc.

[markar74]

Mam nadzieję, że wymiana akumulatora i u mnie rozwiąże problem.

[Merkaba]

Niestety problem powrócił a jutro czeka mnie ponad 400km spacerek, oby tylko ten regulator wytrzymał od rana do wieczora bo nowy już mam a idzie na naprawy blacharsko lakiernicze i przy okazji wymieni się owy regulator i naprawi przekładnie od wycieraczek.

[markar74]

Merkaba napisz proszę czy wymiana regulatora rozwiązała problem przygasającego oświetlenia?

[Merkaba]

markar74, auto aktualnie na blacharce stoi więc nie mam za bardzo do niego dostępu ale pogadałem z elektrykiem i doradził mi coś takiego:

Odkręć masę z akumulatora całkowicie ją wyciągnij dokładnie pooczyszczaj klemę i oczko które przykręcasz do karoserii następnie weź lutownice i dokładnie zalutuj miejsca zaznaczone na zdjęciu czyli tam gdzie przewód przechodzi z kabla na klemę i oczko potem oczyść masę na akumulatorze i karoserii przykręć i to wszystko przesmaruj smarem miedzianym. Podobnie z masą silnika odkręć ją przeczyść miejsca styków i przesmaruj smarem miedzianym. Napisz jakie rezultaty.

[markar74]

Witaj. Czynności, o których piszesz (czyszczenie, smarowanie, dokręcenie) wykonałem już wcześniej (poza lutowaniem). Wymieniłem kilka dni temu akumulator i wydaje mi się, że przygasanie ustąpiło (nie jeździłem od tego czasu po zmierzchu dlatego nie wiem tego dokładnie). Z ciekawości pomierzyłem napięcie ładowania i wszystko w normie poza jednym. Gdy włączę wszystkie odbiorniki (światła, nawiew, ogrzewanie szyby, odtwarzacz CD) to spada do 12,4V. Wyczytałem, że gdy spada poniżej 12,7V należy sprawdzić wydajność alternatora. Pojechałem do elektromechanika, ale ten zapewne będąc zawalony robotą zbył mnie mierząc tylko napięcie ładowania i mówiąc, że wszystko jest pięknie. Pojadę do innego. Pytałem też w sklepie o regulator napięcia, do mojego 55zł. Na razie tego nie ruszam, najpierw do sprawdzenia alternator (prąd ładowania).

[damiansochaczew]

a gdzie jest ten regulator napiecia ?

[zawisza1980]

Na alternatorze jest taki czarny plastik. Trzeba odłączyć akumulator, potem odkręcić przewód od alternatora i zdjąć ten mały. Po zdjęciu tej osłony z alternatora ukaże się regulator napięcia ze szczotkotrzymaczem. U mnie w DTI jest taki.

[damiansochaczew]

aha ok tylko ze ja dopiero odebrałem samochód od mechanika i własnie szczotki na alternatorze mi wymieniał bo sie skończyły moze zle załozył ??

[zawisza1980]

Ten element wymienia się w całości. Sprawdź ładowanie lub podjedź do elektryka. U mnie za sprawdzenie i alternatora i aku nie biorą nic.