Megane I phI moduł bezpiecznikowy

[Kichot]

Witam! mam problem, mianowicie: mam naldowany akumulator, chce odpalic auto, chce przekrecic kluczyk i jakby momentalnie siadal aku.. a przy tum caly czas z modoly wydobywa sie dzwiek impulsowego piszczenia... na akumulatorze ok 13.0V po odlaczeniu klemy i podlaczeniu spowrotem zasilanie w aucie wraca. co moze byc problemem... moze to byc tylko uszkodzony przekaznik?? dodam jeszcze ze nie chodzil mi central troche pomierzylem i okazalo sie ze na bezpieczniku odpowiadajacym za central jest masa(-) a nie (+).czyli do silniczkow dochadza dwie masy . serdecznie pozdrawiam forumowiczow

 

Przypominam, że na tym forum piszemy w taki sposób żeby to było czytelne stosując pl-literki.

[jacol_696]

Sprawdź mase idącą do aku(połączenie przy karoseri) i połączenia bezpieczników koło aku(czarna skrzynka z prawej stronie aku),bo z tego co piszesz wynika że coś słabo kontaktuje. Pozdro ;-)

[Kichot]

miałem wyjęty moduł i zasilanie które do niego dochodzi jest dobre. dziwi mnie troche że na bezpieczniku odpowiadający za central jest masa.

[jacol_696]

Ja odpowiadając sugerowałem się niemożliwością odpalenia auta, bo to wg mnie ważniejsze. Znalazłem schemat i na bezpieczniku F13 powinien być (+) który idzie przez głowne bezpieczniki do aku.

[Kichot]

dobrze zgadzam się, ale zasilanie które dochodzi do modułu jest ok. wiec impulsowe piszczenie pojawia się dopiero po probie odpalenia. jakby moduł robił jakieś zwarcie na przekaźnikach albo na płytce.właśnie.. powinnien być plus a jest (-) wg mnie na każdym bezpieczniku powinien być (+) sprawdziłem jakie potencjały są na bezpiecznikach elementów które mi nie działają i co sie okazało. a to ze elementy które nie działąją to na ich bezpiecznikach jest potencjał (-)

[jacol_696]

Wynika z tego że piszczenie pojawia się gdy spada napięcie w skrzynce bezpieczników ;-) Wiec zacznij od tego A co do plusa na bezpiecznikach masz racje ;-) A za zasilanie skrzynki bezpieczników odpowiadają dwa bezpieczniki 60A koło aku-a one lubią zaśniedzieć(drugi i trzeci bezpiecznik licząc od tyłu auta)

[Kichot]

masz racje musi spadać zasilanie i przekaźniki nie przytrzymują.. tylko czemu zasilanie do skrzynki jest ok a po próbie odpalenia spada... wynika to z jednego zwarcie w skrzynce bezpieczników przez co mogły się pojawić potencjały ujemne na niektórych bezpiecznikach

[jacol_696]

Bo podczas próby aku zostaje silnie obciążony przez rozrusznik i gdy gdzieś jest słabe połączenie zostaje wtedy przerwane przez potężny amperaż,więc tłumacze Ci kolego sprawdź połączenia przy aku,a potem szukać będziemy dalej ;-) Zacznijmy szukać od początku,a nie od końca

[Kichot]

+ na aku zaśniedziały. wiec odpala jak ta lala.. zostaje problem centrala dogrzewanych foteli abs i predkościomierza. jak naciskam przycisk odpwiadajacy za zamkniecie otwarcie centralnego zamka słychać przekaźnik i nic się nie dzieje.

[jacol_696]

To obok aku(z lewej) masz taką czarną skrzynkę z głównymi bezpiecznikami,wyjmij wszystkie i przeczyść połączenia,bo też mogły zaśniedzieć

[Kichot]

wyczyszczone i nic. myślę ze to nie ma związku z tym że na bezpiecznikach jest -

[jacol_696]

No to zostaje przejrzeć kable czerwone(+) bezpośrednio z aku,żółte po stacyjce i skrzynkę. Ja niestety skrzynke mam już po lifcie,wiec moja wiedza tu się kończy :-? Wiem tylko żę fotele,ABS i prędkościomierz ma plus po stacyjce,a central musi nieć stały.

 

[ Dodano: 2010-12-28, 14:19 ]

Fotele działają jak silnik chodzi, wiec plusem steruje komputer przy skrzynce bezpieczników BSI poczytaj o tym na forum. Pozdro ;-)