Jagger_lodz Opublikowano 28 Maja 2011 Udostępnij Opublikowano 28 Maja 2011 (edytowane) Witam serdecznie. Mam taki problem. Zakupiłem megane kombi 1,6 16V z LPG Auto zapala 10 raza, a 11 ni..uja. :) Kręci aż miło ale nie zapala. Sprawdziłem wszystkie czujniki tzn. rozpiąłem, WD40 i spiąłem. Auto jeździ bez problemu ( jak jeździ ). Zauważyłem, że chyba lepiej mu idzie jak LPG odłączam. Sprawdzałem auto pod komputerem na biegu jałowym i pokazał dwa nieskasowane błędy ( czujnik wału i chyba temp. ) - oba wykasowane. W aucie zmieniłem wszystkie filtry, lada moment zmienię filtr paliwa i świece. W aucie są oryginalne Denso - wszystkie cztery :) Może ma ktoś jakiś pomysł, bo aż się boję pojechać autem w trasę. Zauważyłem jedną rzecz - mianowicie w trakcie gdy nie zapala komputer pokazuje czasami stan oleju o jedno kółko mniej. Próbuje wtedy odpalać na biegu, odpalać z gazem i wszystkie inne. Nie ma metody albo zapali albo nie i trzeba próbować. Edytowane 28 Maja 2011 przez Jagger_lodz Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Pawel Opublikowano 28 Maja 2011 Udostępnij Opublikowano 28 Maja 2011 Sprawdzałem auto pod komputerem na biegu jałowym i pokazał dwa nieskasowane błędy ( czujnik wału i chyba temp. ) - oba wykasowane. Na początek wyczyść czujnik położenia wału. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Joobs Opublikowano 28 Maja 2011 Udostępnij Opublikowano 28 Maja 2011 Czujnik poziomu oleju nie ma tu wg mnie żadnego związku. Może mu po prostu nie ściekł cały do miski olejowej, spróbuj zaraz po zgaszeniu silnika sprawdzić stan oleju w ten sposób, na pewno będzie niższy. A skoro pojawił się błąd czujnika, to jestem niemal na 100% pewien, że to ten czujnik wału korbowego, miałem te same objawy + czasem gasł podczas jazdy, jak nic nie da czyszczenie, to ja za 60zł kupiłem zamiennik. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
michu69 Opublikowano 29 Maja 2011 Udostępnij Opublikowano 29 Maja 2011 U mnie czasami podczas ruszania po prostu nie chciał jechać. Potwierdzam również losowe nieodpalanie auta. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
pawpor Opublikowano 1 Czerwca 2011 Udostępnij Opublikowano 1 Czerwca 2011 Potwierdzam, 100% czujnik położenia wału Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
sils Opublikowano 3 Czerwca 2011 Udostępnij Opublikowano 3 Czerwca 2011 Mam podobną sytuację, która niestety pojawia się w okresie letnim (kiedy są ciepłe lub bardzo ciepłe dni), w zimie bez problemu zapala i nie gaśnie podczas jazdy. Z uwagi, że teraz jest ta ciepła pora roku problem powrócił jak bumerang. Przed zgaśnięciem podczas jazdy wskazówka temperatury przekracza połowę, zaczyna go dławić i bęc - samochód zgasł. Przy tak ciepłym silniku o ponownym zapaleniu można pomarzyć. Pierwsze co to maska w górę i chłodzenie silnika. Problem ustępuje po schłodzeniu. Co pech to pech, pojechałem się umówić do mechanika - wsiadam w samochód i nie zapala (kręcić kręci ale nie łapie). Dobrze, że mechanik usłyszał, wyszedł i przy okazji sprawdził świece na których nie była podawana iskra - zawsze to jakaś podpowiedź. Zaproponuję mu sprawdzenie (wymiana konieczna ?) czujnika położenia wału korbowego, a może między czasie jakieś inne rozwiązanie Wam wpadło ? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
P_r_z_e_m_o Opublikowano 4 Czerwca 2011 Udostępnij Opublikowano 4 Czerwca 2011 Na początek pokaż jaki masz silnik i o jakie auto chodzi. Profil jest nie po to żeby się chwalić co się ma , tylko po to, żeby wiadomo było o jakim aucie się mówi. Przeczyszczenie i sprawdzenie cz. położenia wału może być dobrym pomysłem. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
sils Opublikowano 4 Czerwca 2011 Udostępnij Opublikowano 4 Czerwca 2011 (edytowane) mój błąd, megane coupe I phI , 1.6 8v 96 Edytowane 4 Czerwca 2011 przez sils Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Jagger_lodz Opublikowano 5 Czerwca 2011 Autor Udostępnij Opublikowano 5 Czerwca 2011 I JUŻ WSZYSTKO WIADOMO :) Okazało się, że wszystkie czujniki są OK. Okazało się także, że jeden ząb na jakimś kole jest wyłamany - mechanik twierdził, że poprzedni mechanik musiał go ułamać ponieważ sam z siebie się nie urwał B) - i jak czujnik trafi właśnie na ten moment, to auto nie zapala. Przy okazji wymieniłem poduchę skrzyni, łapę, końcówki, gumy itd :) Drążek zmiany biegów teraz jest stabilny jak Dąb Bartek :), w autku jest cichutko, ładnie się trzyma drogi i co najważniejsze, a nie związane z wątkiem: Na 40 L PLG przejechałem 600 km w cyklu mieszanym z czego około 350-370 poza miastem. Prędkość około 120-130 km/h z klimą, a w mieście różnie :) Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
P_r_z_e_m_o Opublikowano 5 Czerwca 2011 Udostępnij Opublikowano 5 Czerwca 2011 mój błąd, megane coupe I phI , 1.6 8v 96 Kolego profil popraw, a nie pisz w wątku. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
sils Opublikowano 18 Czerwca 2011 Udostępnij Opublikowano 18 Czerwca 2011 (edytowane) Po przeczyszczeniu wału problem nadal występuje. Kiedy trochę przejadę, silnik uzyska odpowiednią temperaturę, zgaszę silnik, a później zapalić już nie mogę. Na dzień dzisiejszy jedyne mam rozwiązanie - maska do góry na 10 min, trochę przestygnie i zapala ponownie bez problemu Edytowane 18 Czerwca 2011 przez sils Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Pawel Opublikowano 19 Czerwca 2011 Udostępnij Opublikowano 19 Czerwca 2011 Sprawdź czujnik temperatury dający sygnał do komputera. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.