karolmich Opublikowano 2 Czerwca 2011 Udostępnij Opublikowano 2 Czerwca 2011 Witam, Chciałbym opisać moje perypetie z rozrządem w Scenie II 1.9 dci 2004, może ktoś z was ma własne doświadczenia i chciałby się nimi podzielić. Otóż po zakupie samochodu co nastąpiło 3 lata temu jak przystało, nie zważając na wskazania licznika wymieniłem płyny wraz z kpl. rozrządem. Jakie było moje zdziwienie gdy po przejechanie około 15 tyś podczas powrotu do domu zauważyłem dym spod maski silnika i smród palonej gumy. Po oględzinach zdarty pasek rozrządu spowodowany przez uszkodzenie pompy wodnej. Postanowiłem zmienić mechanika i tutaj znowu po około roku i przejechaniu kolejnych 10 tysięcy znowu to samo ! Proszę pomóżcie co się z tym silnikiem dzieje. Dzisiaj odstawiam znowu auto do mechanika tego samego co robił mi rozrząd ostatnim razem. Dodam, że wszystkie wymieniane części były nowe i nie byle jakich firm. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
athlon64x4 Opublikowano 2 Czerwca 2011 Udostępnij Opublikowano 2 Czerwca 2011 wymieniłem płyny wraz z kpl. rozrządem. czy w stwierdzeniu kompletny rozrząd zawierała się też pompa?? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
karolmich Opublikowano 2 Czerwca 2011 Autor Udostępnij Opublikowano 2 Czerwca 2011 Tak, pompa, rolka napinająca i pasek Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Ojinau Opublikowano 2 Czerwca 2011 Udostępnij Opublikowano 2 Czerwca 2011 A dwumasa się nie rozsypała? to też może być przyczyną rozrywania rozrządu. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
karolmich Opublikowano 2 Czerwca 2011 Autor Udostępnij Opublikowano 2 Czerwca 2011 Regulamin Tutaj nie chodzi o rozerwanie rozrządu tylko blokowanie pompy wody i tarcie paska po zablokowanej rolce z jakiejś niewyjaśnionej przyczyny. W żadnym z przypadków nie doszło do pęknięcia paska. Koło dwumasowe jest OK, żadnych wibracji i stuków silnika podczas pracy. Regulamin pkt. 5.13 - Prezes Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
pawelsonx Opublikowano 2 Czerwca 2011 Udostępnij Opublikowano 2 Czerwca 2011 może coś pływa w układzie chłodzenia mała śrubka albo jakieś wióry Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
karolmich Opublikowano 2 Czerwca 2011 Autor Udostępnij Opublikowano 2 Czerwca 2011 Raczej nie. Uszkodzenie pompy wygląda następująco. Podczas obracania wirnikiem w pewnym momencie łożysko przycina się. Raz przytnie się delikatnie a czasami zablokuje się. Wirnik jest bez jakichkolwiek oznak uszkodzenia. Nie wiem może jestem aż tak pechowy, że trafiłem dwie felerne pompy. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
waldek708 Opublikowano 2 Czerwca 2011 Udostępnij Opublikowano 2 Czerwca 2011 Nie wiem może jestem aż tak pechowy, że trafiłem dwie felerne pompy. na to wyglada...no bo jak moze byc inna przyczyna uszkodzenia lozyska na pompie? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.