Dziwne obroty 1.4 E7J

[cuma]

Witam. Kilka miesięcy temu kupiłem Megane 1.4 E7J B+Gaz i od tamtego czasu staram się ponaprawiać powymieniać to co jest do wymiany/naprawy. Ale nie mogę sobie poradzić z obrotami:( otóż, naczytałem się dużo postów dotyczących tego tematu, i wymieniłem chyba wszystkie wymienione elementy: tj; silniczek krokowy, czujniki temperatury, wyczyściłem czujnik położenia wału. A problem nie minął:)

 

Odpalam rano (oczywiście na benzynie) obroty wchodzą na 800 a po chwili rosną tak do 1250. No nic jadę do pracy, mam około 30 km także jest kawałek żeby rozgrzać auto. I to co zauważyłem to: auto rozgrzane wbijam luz obroty spadają do 1500 i tak się trzymają dopóki nie zatrzymam samochodu. Czytałem gdzieś w którymś poście że to nie jest normalne, ale nie mogę za nic w świecie znaleźć przyczyny.

Dziś próbując coś wymyślić zauważyłem że gdy pracuje na gazie i jak zastawie rurę od filtra powietrza (ta która leci nad kolektor wydechowy) to auto się zaczyna dusić a na benzynie nic nie reaguje na przystawianie...

 

Jeżeli możecie mi pomóc będe bardzo wdzięczny, ja już nie daje rady:(

 

Pozdrawiam cuma

[Pawel]

Czy jak zasłaniasz tę drugą rurę od zimnego powietrza, to są jakieś efekty ?

[cuma]

ta druga jak zasłonie to nie ma żadnego efektu ani na benzynie ani na gazie. Jak zdjąłem ta drugą rurę to tam w środku jest taka klapka na sprężynie, i wydaje mi się że musiałoby być duże ciśnienie tego powietrza zeby ta klapa się otwarła i wpuściła powietrze

[Pawel]

Zablokuj klapkę w takiej pozycji, żeby było zasysane tylko zimne powietrze i sprawdź jak się będzie zachowywał silnik.

[cuma]

zastawiłem tą klapkę tak jak pisałeś ale nic się nie zmieniło:(

 

pomierzyłem miernikiem sonde:

gaz: (800 obr/min) pomiędzy czarnym i białym 13,78 skakała wartość

pomiedzy czarnym fioletowym 0,01 i skakała wartość na 0

pomiędzy buałym i fioletowym 14,35 skakała wartość

benzyna (1100 obr/ min nie chciało zejść niżej):

pomiędzy czarnym i białym 13,02 i skakała wartość

pomiędzy czarnym i fioletowym 0,82 i skakała wartość

pomiędzy białym i fioletowym 14,58 i wartość skakała

 

Zauważyłem również że zdejmując pokrywę filtra powietrza widać że przepustnica nie jest domknięta, próbowałem wykręcić ta śrubkę na której opiera się silniczek krokowy, ale po odpaleniu i zgaszeniu ponownie nie była domknięta mimo że śrubka wykręcona...

[Pawel]

Po zgaszeniu przepustnica może być uchylona.

Napisz jakie masz wartości na sondzie przy dodawaniu i zdejmowaniu nogi z gazu (powinny być w granicach 0-1V).

Pomiary sondy na wolnych obrotach mało co dają, najlepiej podpinać miernik pod masę auta i kabel sygnałowy.

Inny sposób, to udać się na analizator spalin i odczytać współczynnik lambda na benzynie.

Sprawdź, czy wężyk do miernika ciśnienia nie jest dziurawy.

Edytowane 7 Czerwca 2011 przez Pawel

[cuma]

"Sprawdź, czy wężyk do miernika ciśnienia nie jest dziurawy."

który to jest??

Kabel sygnałowy to ten fioletowy tak?? mierzyć na gazie czy na benzynie??

[Pawel]

Jak staniesz na wprost auta, to popatrz na ścianę grodziową, od strony kierowcy jest na niej zainstalowany czujnik do którego dochodzi wężyk.

Najprościej jest go znaleźć szukając w okolicach cewki i zbiorniczka płynu hamulcowego, na pewno nie przeoczysz.

Teraz już nie pamiętam który to jest, ale to może być fioletowy.

Pamiętaj, żeby mierzyć do masy samochodu i na benzynie.

Popytaj, czy ktoś w okolicy nie ma CLIPa, albo walizki XR-25.

Edytowane 7 Czerwca 2011 przez Pawel

[cuma]

a więc tak pomiar sondy lambda: (masa złapana na akumulatorze z fioletowym przewodem):

1000 obr/min wartość skacze od 0 do 0,03

ok 2500 obr/min wartość 0 bez reakcji

 

Jeżeli chodzi o czujnik Mapsensor to wyciągając z niego wężyk auto na wolnych obrotach nie miało żadnych reakcji przy dodawaniu również, przytykając palcem czuć że ciągnie.

 

Clip potrzebny jest do podłączenia się z komputerem?? to to gniazdo przy skrzynce bezpieczników??

Jeżeli o to chodzi to kiedyś będąc u mechanika on podłączył jakąś wtyczkę ale nie mógł się połączyć:) mówił że jakbym miał abs lub poduszkę powietrzną to może dało by się jakoś innaczej skomunikować z komputerem samochodu...

 

założyłem nowy wężyk i podmieniłem mapsensor od renault 19 1.7, bez zmian:(

[Pawel]

Nie pamiętam, czy fioletowy to na pewno kabel sygnałowy, u mnie są chyba biały, czarny i szary.

Pomierz też na innych, ale pamiętaj, że na benzynie.

Przy dodawaniu i ujmowaniu gazu (najlepiej około 3000-3500 obr/min) wskazania powinny się wahać w granicach 0-1V.

Sprawdź, czy wężyk idący do czujnika nie jest czasem dziurawy i nie zasysa lewego powietrza.

Możesz na próbę zrobić ze 2-3km z odłączonym czujnikiem i jak nie będzie różnicy w jeździe, to może wskazywać, że jest uszkodzony (jeśli wężyk jest OK).

Ten silnik nie da się zdiagnozować żadnym Euroscanem, ani kabelkami KKL i podobnymi.

Tak jak wcześniej pisałem, diagnozę można zrobić tylko CLIPem (komputer diagnostyczny Renault), XR-25, lub niektórymi komputerami Magneti Marelli.

Edytowane 8 Czerwca 2011 przez Pawel

[cuma]

jak odłączę wtyczkę to auto gaśnie.

Napisałem że podmieniłem nową rurkę i Mapsensor od r19

[Pawel]

Czyli czujnik jest OK.

[cuma]

a sonda to ma takie wartości jak już pisałem na innych przewodach jest powyżej 12V, czyli sygnałowym jest ten fioletowy

[Pawel]

Czyli na pierwszy ogień wychodzi, że sonda jest martwa.

Można by to potwierdzić u kogoś kto ma oscyloskop.

Jeżeli masz dostęp do innej sondy, to warto na próbę podmienić.

Edytowane 8 Czerwca 2011 przez Pawel

[cuma]

z podmianą sondy będzie problem;/ i to był by powód mojego problemu??

 

jeżeli będę już miał kupić nową to jakiej firmy?

Edytowane 8 Czerwca 2011 przez cuma