DominikDK Opublikowano 15 Czerwca 2011 Udostępnij Opublikowano 15 Czerwca 2011 Witam Mam problem z LPG polega na tym że na jałowym obroty są ok, ale gdy chce ruszyć samochód nie rusza tylko gaśnie, nie zawsze ale często... Samochód nie reaguje na regulacje reduktora na biegu jałowym jedynie po kilku obrotach w lewo czy prawo zaczyna przerywać trząść się itp. Regenerować reduktor czy nowy lepiej?? Instalacja ma przejechane 110 000km Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
fred Opublikowano 15 Czerwca 2011 Udostępnij Opublikowano 15 Czerwca 2011 (edytowane) Udajemy się do gazownika na sprawdzenie stanu instalacji i niezbędne naprawy, kurcze czy to tak trudno. Czy kupić nowy czy regenerować to już pytanie do wróżki, kopnij się do gaziarza i niech poda kosztorys. Edytowane 15 Czerwca 2011 przez fred Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
DominikDK Opublikowano 15 Czerwca 2011 Autor Udostępnij Opublikowano 15 Czerwca 2011 Byłem u gazownika ale czy regeneracja reduktora pomaga na oryginalnych częściach ?? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Pawel Opublikowano 15 Czerwca 2011 Udostępnij Opublikowano 15 Czerwca 2011 Sprawdź ceny nowych reduktorów w internecie. Za regenerację mojego gazownik chciał 100 zł więcej niż kosztuje nówka w internecie. Warto poszukać. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Orfeusz77 Opublikowano 16 Czerwca 2011 Udostępnij Opublikowano 16 Czerwca 2011 Nówka jest pewnie niewiele droższa, lub nawet tańsza, wszystko zależy od znalezienia. Ale w tym przypadku uważam, że lepiej nowy, bo nie są to jakieś wielkie pieniądze a masz nowe, co innego jakby to była maglownica albo belka. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Megidti Opublikowano 16 Czerwca 2011 Udostępnij Opublikowano 16 Czerwca 2011 Na przykładzie instalacji z mojego passata było tak że też regulacja nic nie dawała, gasł na wolnych, obroty pływały itd. Wyszło że stary reduktor do regeneracji, był słabej firmy. Zestaw do regeneracji jakoś 60 zł. Nowy reduktor firmy BRC, wysoki model, na 150 KM kosztował mnie 200 zł od ręki w hurtowni. Przełożenie - 30 minut zabawy, samemu robiąc. Wystarczy 2 węże od wody przełożyć, dolot gazu na klucz chyba 13, potem wąż doprowadzający gaz do silnika i tyle. Oczywiście elektrozawór itd. został stary. Wszystko podłączyłem, nawet nie kręciłem nic śrubami, odpaliłem auto i od razu chodziło i trzymało wolne obroty, podjechałem do kolegi na kompa i ustawiliśmy gaz. Jedno popołudnie i wszystko zrobione Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
DominikDK Opublikowano 17 Czerwca 2011 Autor Udostępnij Opublikowano 17 Czerwca 2011 Regeneruje go dzisiaj właśnie doszły części oryginalne LOVATO 60zł zobaczę czy coś to da jak nie to wymienię na nowy;p Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Megidti Opublikowano 18 Czerwca 2011 Udostępnij Opublikowano 18 Czerwca 2011 Jak skończysz to opisz skutek i czy wszyskie części - oringi, sprężynki i membramy obie były w zestawie. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
DominikDK Opublikowano 21 Czerwca 2011 Autor Udostępnij Opublikowano 21 Czerwca 2011 Wszystko było w zestawie reduktor był strasznie zabrudzony widełki aż się blokowały;/ zrobiłem polerkę wiertarką że aż błyszczał Wszystkie części pasowały takie same jakie były. Po założeniu poregulowałem śrubą od czułości membran trochę i śmiga jak nowy:D Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.