Scenic I phI Intensywny zapach benzyny spod maski i nawiewów.

[Monar_opole]

Witam

Od pewnego czasu podczas porannego rozruchu silnika z nawiewów wydobywa sie zapach benzyny. Szczególnie czuc, gdy auto stoi np w orku lub przed skrzyzowaniem. Wcześnie myslałem, że to spaliny poprzedzającego autka ale nie. Stojąc na światłach wyszedłem z autka i okazuje sie, że zapach jest wyczuwalny również na zewnątrz. Wszystko odbywa się przy zimnym silniku. Po rozgrzaniu efekt zanika lub jest niewyczuwalny. Dzisiaj poczułem zapach już po przekręceniu kluczyka a przed rozruchem silnika. Logika podpowiada mi, że w momencie włączenia "zasilania" włącza się pompa paliwowa i instalacja "czeka" na rozruch silnika. Po otwarciu maski zapach wyczuwalny jest pomiędzy kolektorem ( taki srebrny ) a ścianką pomiędzy komorą silnika a kabiną. Nie widać wycieku, "spoceń" a zapach jest wyczuwalny. Jak bnapisałem wyże efekt zanika po rozgrzaniu silnika. Silnik 2.0 8V M. Scenic Może ktos juz sie spotkał z podobna sytuacją??? MOże ktos udzieli mi jakiś sensownych wskazówek???

Z góry dziękuje za pomoc.

 

Regulamin , proszę się z nim zapoznać oraz unikać nadmiernego używania klawisza Enter.

 

0cool

Edytowane 7 Października 2011 przez 0cool

[marcindj]

Ja bym powiedział, że masz pęknięty wąż paliwowy albo przecieka na łączeniach

[centurion]

A uszczelka pod kolektorami jest cała nie puszcza? Sprawdź sobie czy jest szczelnie. Poza tym tam są też cienkie węże sprawdź czy są całe niesparciałe.

[wariat1478]

cut

Edytowane 2 Maja 2024 przez wariat1478

[Pawel]

Sprawdź, czy wszystkie wężyki i połączenia układu paliwowego są szczelne.

[michalewski]

Witam . Miałem to samo. Intensywny zapach benzyny szczególnie w środku auta. To proste. Masz wyciek w komorze silnika najprawdopodobniej w okolicach przewodu paliwowego. Na łączeniech są oringi uszczelniające . Problem tkwi w łączeniu. U mnie wyciekało że widziałem paliwo na kolektorze dolotowym a raz mi spadł przewód. Ja mam silnik K7M 1.6 e 90KM i ma dwa przewody. Wzmocniłem to połączenie opaską zasiskową dostępną w każdym ssklepie o średnicy niewiele wikszej od przewodu. Rozłóż opaskę całkowicie, załóż na przewód i złóż opaskę z powrotem oraz zacisnij solidnie . Często oringi na tych złączach puszczają ponieważ pompa daje cinienie a guma z czasem traci swoje własciwości zwłaszcza w kontakcie z benzyna. Ja do tego wymieniłem oringi 2 sztuki na każdym złączu. Ale uważaj jeżeli nie cieknie mocno to tylko zastosuj opaski. Jeżeli widzisz benzyne na kolektorze że się zbiera to wymień oringi. Weż na wzór do sklepu ponieważ muszą byc idealne bo są delikatne i przy zakładaniu przewodu lubią zmieniac pozycję i się zrywac. Jeżeli to nie przewody paliwowe to musisz miec inny wyciek w innym miejscu. Ale jak opisujesz gdzie czujesz to tam szukaj , a to miejsce łączenia przewodu z elementem stałym silnika. Sprawdz także przewody odpowietrzajace opary paliwa. Jest to bardzo ważne bo jak ci strzeli przewód to lejesz benzyną po drodze i silniku. Pozdro