usterka przelaczania

[bargar]

Lewy przepraszam za zbyt zawiły i niezrozumiały poprzedni komentarz.

Gaz Majster napisał:

Jeśli to sekwencja, to gazu w kolektorze nie ma.

Nawet jeśli to sekwencja to gaz w kolektorze jest. Dawka podzielona jest na dwie. Jak w przytoczonym fragmencie wtrysk jest podczas suwu napełniania i pracy. W momencie zgaszenia silnika zawsze pozostanie gaz w kolektorze.

[mantev]

podpinam się pod temat,mam nadzieję że nie złamię regulaminu.

na podstawie waszej rozmowy wykluło mi się pytanie:

Czy rzeczywiście jest tak że nie można wyeliminować tego "trudnego" zapalania w samochodzie z lpg(obojętnie czy się zostawi na pb czy lpg przy jego gaszeniu)?

Zakład w którym zrobiłem instalkę unika tematu i to jest podejrzane.Doszło nawet do tego że zaproponowali mi zostawienie samochodu na noc aby mógli ocenić "palenie"(uważam to za nonsens bo powinni to wiedzieć na podstawie doświadczeń,a nie moim kosztem-dlaczego mam się pozbywać samochodu)

pozdrawiam

[bargar]

To nie jest regułą. Raczej powinno być i jest odwrotnie. Jeśli ciężko zapala niezależnie od zasilania, to wina raczej jest poza instalacją gazową.

[Gość GazMajster]

Ciekawe idee Bargar. Może nie zauważyłeś, ale wtryskiwacze gazu montuje się koło benzynowych, więc tuż nad zaworami. Poza tym może nie wiesz, że powietrze jest zasysane nad tłoki, a nie tłoczone do kolektora, więc tam gazu nie ma. No może tyle, co smrodku, więc prawie nic. Ot wszystko.

Mantev.

Przy dobrze założonej i ustawionej instalce nie ma prawa nie palić "za pierwszym".

[BUDZIKKK]

Mam sekwencję i mimo to że gazownikiem jest mój b. dobry znajomy który miał przyjemnośc mi zakładać instalację sam drapie się po głowie. Rozkłada rece i nie wie czym to może być spowodowane. Nawet kilkukrotnie wymieniał mi wtryskiwacze i przeprogramowywał komputer. Dalej to samo :-? Jak zimny musze go kręcić min 2 razy, troszkę się poprawia jak zrobię ponad 100km na benzynie.

Lecz po kilku dniach znów to samo. Na gazie zrobiłem dopiero 10000km i ciekawe jest to że autko zachowywalo się calkiem normalnie gdy zaczynałem przygodę z gazem.

[bargar]

GazMajster napisał:

wtryskiwacze gazu montuje się koło benzynowych, więc tuż nad zaworami. Poza tym może nie wiesz, że powietrze jest zasysane nad tłoki, a nie tłoczone do kolektora, więc tam gazu nie ma.

Pokrętna logika. Dyskusja akademicka zapewne niewielu zainteresuje, ale skoro ją zacząłeś, to wyjaśnij jako znawca tematu, co dzieje się z gazem wtryśniętym przed zamknięty zawór dolotowy w suwie pracy, po zatrzymaniu silnika? I nieważne czy jest go tyle co smrodku. Każdy obrót silnika na biegu jałowym odbywa się za sprawą tego smrodku czyli tyle co nic.

[Gość GazMajster]

Czy znana ci jest teoria o zasysaniu powietrza kolego Bargar? Jeśli tak, to masz odpowiedź na pytanie. Jeśli nie, to hmmmmmmmmmm..................

[kocuper]

BUDZIKKK. Czy analizowałeś sonde lambda, może pracować w "wąskim" zakresie.

[bargar]

teoria o zasysaniu powietrza

;) Jakaś wiedza tajemna którą chcesz zachować tylko dla siebie? Niech tak zostanie.

BUDZIKKK mimo szczerych chęci twojego znajomego nie czekałbym i bez obrazy dla niego odwiedziłbym inny warsztat. To że dwa razy programował komp nie znaczy, że zrobił to dobrze. Nic nie napisałeś o jego doświadczeniu i może tu jest pies pogrzebany.

[zdunman]

Mam Clio 1,2 8-zaworowy silnik, samochód z 2000r. gaz 2generacji, komputer STAG-50, plastikowy kolektor dolotowy ale to pewnie każdy wie i założone na nim zawory bezpieczeństwa tzw. grzybki. Nie ma problemów z odpalaniem tego samochodu rano (nawet w zimie) bezpośrednio z gazu. Gorzej sprawa wygląda jak odpalam samochód z benzyny i od razu przełączam go na gaz, wtedy właśnie szarpie (nie strzela). Gazownicy w większości przypadków przy ustawianiu gazu posługują się w programach tzw. opcją auto konfiguracji i za to nas kasują. A wystarczy kupić lub zrobić interfejs i pobrać ze strony producenta instalacji gazowej soft czasami nawet aktualizacji komputera gazowego o czym gazownicy również często nie wiedzą i samemu przeprowadzić auto konfiguracje gazu.

 

Sadze ze koledze wystarczy tylko podnieść temp. przy jakiej komputer pozwala na przełączenie sie na gaz - tak jak to już wspominaliscie.

[Gość GazMajster]

autokonfigurację robi się po to, abywiedzieć jak sielnik pracuje i jak wstępnie ustawiać. Zaraz potem trzeba dopieścić pracę komputera gazowego. Rzadko się udaje, aby nic nie przestawiać.

[zdunman]

[Cięcie]

 

 

To trzeba bardzo dokładnie patrzeć gazownikom na :roll: "ręce", bo jeździłem do kilku i żaden poza autokonfiguracja nie zmieniał mi żadnych innych parametrów, tylko standardowo:

regulacja kroków (60-80) - na biegu jałowym

potem kazali powoli zwiększyć obroty do 3k

i koniec

 

Radzę przeczytać regulamin forum - Prezes

[Gość GazMajster]

paproki