Skocz do zawartości

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl

Sklep z częściami do Renault - sprawdź iParts.pl

Fazy rozrządu a olej.


ecolog

Rekomendowane odpowiedzi

Wcześniej pisałem sporo na temat gaśnięcia, spadku mocy, grzechotów itp. Jednym słowem typowych usterek sygnalizujących usterkę koła faz rozrządu.

Zmieniłem olej i ciekawostka.

WSZYSTKIE objawy ustały. Auto nie gaśnie ;) Pracuje równo i przestało grzechotać rano. Pisze tego posta po 2 miesiącach od wymiany oleju , codziennie robie około 50-100km więc na 100% problem ustąpił.

 

Wiadomo może być to zwykły zbieg okoliczności (mogli np. usunąć usterkę która odpowiadała za elektrozawór, lub cokolwiek innego).

Ale do rzeczy - kilka osób na tym forum pisało, że problem zwykle zaczyna się się jak auto stoi pod górkę ( olej spłynął), jak stoi dłużej niż parę godzin (to samo).

No ale z tego co mi pan mechanik tłumaczył koło zmiennych faz jest sterowane olejem (w dużym uproszczeniu metoda działania jest podobna do automatycznej skrzyni biegów). Jeśli oleju jest za mało - jest słabej jakości koło pracuje nie tak jak powinno.

I teraz dodajmy zalecenie Renault (zmieniać olej co 30.000) - coś mi się wydaje, że to sie przyczynia do sporej części "padniętych kół"

Dodam, że do zmiany oleju oleju cały czas miałem komunikat - że olej OK. w dniu wymiany miałem 3 z chyba 5 kropek.

I jeszcze na koniec mam jakieś 5.000 do wymiany rozrządu - stoję przed dylematem czy z kołem czy bez ale raczej dla pewności dołożę.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Moze coś w tym jest. kiedyś czytałem (chyba w AŚ) o padajacych kołach rozrządu w Fiatach i tam była wskazówka dot. częstej wymiany oleju.

 

dziwne tylko, że umnie objawy te pojawiły się po przegladzie i wymianie oleju na Elf 0W czyl w zasadzie bardzo dobry olej. może jest zbyt rzadki i 5W byłby lepszy?

 

Na jakim oleju ty jeździsz.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

rzeczywiscie cos w tym moze byc, poniewaz u mnie objawy pojawily sie (tzn. pierwsze terkotania) ok 2 tyg po wymianie oleju, moze poprostu olej mu nie pasuje...

 

ale kolo z rozrzadem wymieniam za ok. 2tyg, tym bardziej ze cena rzeczywiscie spadla i te pare zl mozna zaoszczedzic...

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 1 miesiąc temu...

Jeden z (rozgadanych) servisantów w ASO warszawskim stwierdził że koła zmiennych faz rozrządu padają właśnie za przyczyną oleju (ponoć elf który standardowo leje Renault jest tego powodem ... a jak wiadomo elfa muszą lać, bo to chyba francuska myśl techniczna ). Po wymianie drugiego koła zfr wlałem Castrol 5W40 - zobaczym czy to prawda.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 2 miesiące temu...

U mnie od pierwszej wymiany oleju śmiga na Castrol 5W40 Magnatec, wymieniam co 15 tysięcy i mimo to przy 88tys koło padło całkowicie, po długim okresie dawania o sobie znać. Wydaje mi się, że nie jest to problem rodzaju oleju, jeśli już, to może tylko odpowiednio dużej jego ilości, żeby elektrozawór mógł odpowiednio koło dosmarować.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

a u mnie wlasnie po wymianie na przelomie 2006/2007 na castrola magnatec-a 5w40 wiosną koło zmiennych faz dało o sobie znać... wczesniej byl elf evolution 0w30 (wg faktury z ASO)....

 

teraz przy wymianie koła zmiennych faz wlali 5w30 (wg faktury oczywiscie) - bo oni sami tylko wiedzą co i ile leją...

 

zgadzam sie z "teorią" kolegi ze ilosc moze miec tu znaczenie...

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Dodaj odpowiedź do tematu...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Usuń formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.

  • Videos

  • Ogłoszenia

  • Polecana zawartość

    • Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi
      Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi – nowa opcja dla oszczędnych kierowców
      Renault Polska ogłasza rozszerzenie oferty modelu Megane GrandCoupe o wariant z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi o mocy 115 KM. Nowa wersja trafi do salonów już w marcu 2025 roku, oferując ekonomiczne spalanie i wydłużony zasięg na jednym baku. Ceny startują od 113 900 zł za wersję evolution oraz 117 400 zł za wersję techno z 7-biegową, automatyczną skrzynią EDC.
      Oszczędność paliwa i większy zasięg
      Nowy wariant Megane GrandCoupe będzie napędzany sprawdzoną jednostką 1.5 dCi, znaną z innych modeli marki. Silnik generuje 115 KM, a średnie zużycie paliwa wynosi 4,6-4,7 l/100 km, co oznacza, że jest o około litr oszczędniejszy od wersji benzynowej. Dzięki zbiornikowi paliwa o pojemności 50 litrów, samochód może przejechać nawet 1060 km na jednym tankowaniu. Niższa emisja CO₂ (120-124 g/km) czyni go także bardziej ekologicznym wyborem.
      Nowa wersja silnikowa będzie atrakcyjną propozycją zarówno dla kierowców pokonujących długie trasy, jak i dla klientów flotowych, którzy cenią sobie niskie koszty eksploatacji.
      Bogate wyposażenie w standardzie
      Megane GrandCoupe 1.5 dCi dostępne będzie w dwóch wariantach wyposażeniowych:
       
      Evolution (113 900 zł) – w standardzie oferuje m.in.:
      Systemy wspomagania kierowcy: ostrzeżenie o nadmiernej prędkości, kontrola bezpiecznej odległości, aktywne hamowanie AEBS, asystent pasa ruchu. Dwustrefową klimatyzację automatyczną. 7-calowy ekran TFT w zestawie wskaźników. System multimedialny Easy Link 7" (DAB, Bluetooth®, 2 x USB/jack, 2 x USB dla pasażerów tylnych siedzeń). Bezprzewodową replikację ekranu smartfona.
        Techno (117 400 zł) – oprócz wyposażenia evolution dodatkowo oferuje:
      System multi-sense, który pozwala na personalizację ustawień jazdy. Kartę Renault Hands Free z funkcją powitalną. Światła przednie Full LED „Pure Vision”. 17-calowe aluminiowe felgi. Klasyczna elegancja i praktyczność
      Megane GrandCoupe czwartej generacji to stylowy sedan o długości 4,63 m, oferujący przestronne wnętrze oraz dużą pojemność bagażnika – 503 litry (po złożeniu tylnych siedzeń – 987 litrów). Charakterystyczna linia nadwozia i elegancki design sprawiają, że samochód wyróżnia się na tle konkurencji.
      Pełna oferta Megane GrandCoupe
      Obok nowej wersji wysokoprężnej, Renault oferuje Megane GrandCoupe również z silnikiem benzynowym, spełniającym najnowsze normy GSR2 (General Safety Regulation 2):
      TCe 140 w wersji Evolution – od 101 900 zł. TCe 140 EDC Techno – od 111 400 zł. Nowa opcja 1.5 dCi uzupełnia gamę silnikową, dając klientom wybór między dynamiczną benzyną a oszczędnym dieslem.
       
      Źródło: Renault
       
        
       
       
       
        • +1
      • 0 odpowiedzi
    • Renault otwiera pierwsze Renew Factory w Polsce
      Grupa Renault, we współpracy z KrubaGroup, inauguruje pierwsze Renew Factory w Polsce – zakład dedykowany renowacji samochodów używanych marki Renault, Dacia oraz innych producentów.
        • +1
      • 1 odpowiedź
    • Ciśnienie na turbinie poniżej 2000rpm. Ile powinno wynosić? K9K636
      Pytanie jak w tytule. Ile powinno wynosić prawidłowe ciśnienie na turbinie poniżej dwóch tysięcy obrotów? Ostatnio mam wrażenie ,że nasz Scenic robił się strasznie ospały. Przerdzewiał wydech na samej przepustnicy, i wypiął się kompletnie.Żona jeździła tak z dwa tygodnie,wylapałem to dopiero kiedy wziąłem auto do pracy i na autostradzie nastąpiło wypalanie FAP (pełen przelot ).Od tamtej pory auto na jedynce nie jechało w ogole. Założylismy nowy wydech,jednak auto nadal było mułowate. Dopiero dziś zrobiłem adaptacje przepustnicy wydechu i jest jakby lepiej,ale nadal nie do konća . Auto pompuje około bar w przedziale 1600-1800/900,turbina rozkręca sie dopiero przy 2000-2100 obrotów na zadane 1.55 i scenic rusza żwawo do przodu. 
       
      Zastanawiam się czy ten wydech coś za sobą pociągnał,czy wystarczyło tylko zaadaptować inną przepustnice ,czy może jeszcze to fakt że pojeździlismy 2.0dci 150 i tylko się nam wydaję i było tak zawsze (laguna przyspiesza dość agresywnie w porównaniu do scenica). Wartości EGR i przepływomierza plynnie zmieniają się w trakcie obciązenia,auto nie ma żadnych błędów. 
      • 23 odpowiedzi
    • Nawiew tylnej kanapy - Megane 3
      Witam, planuje zakup Megane 3 Grandtour. Przegladajac ogloszenia nie widze aby jaka kolwiek miala nawiew na tylnia kanape. Pytanie czy jesrt to do zrobienia ? Może części z laguny 3 beda pasować ? Robił, ktoś cos podobnego ? Wymysliłem sobie kupno M3 1.5 dCi 110km, do tego chciałbym na start zrobić chip zeby podniesc moment  obrotowy i zyskać pare km. Później  chciałbym wrzucić jeszcze radio 2din z możliwością podpięcia kamery cofania i gniazdo zapalniczki lub usb do ladowania dla pasazera z tylu. Aczkolwiek najbardziej mnie nurtuje czy jest opcja na ten nawiew do tylu dla pasażerów. Jeżeli to pomocne... jestem gotow zrezygnować z tego joysticka jesli takowa wersja jaka kupie bedzie go posiadać. jezeli bedzie trzeba zmienić caly ten tunel . Dla mnie jest elementem zbędnym. W tym miejscu bardziej pasowałby jakis schowek z zasuwana roletka, albo poprostu miejsce na kubek. 
       
      Jesli był taki temat poruszany to podlinkujcie. Nie znalazlem nic co by zaspokoiło moje pytania. Widziałem wątek o M4 ale te auta chyba troszeczke sie różnią ? 
       

      REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.6  - Prezes
       
       
      • 24 odpowiedzi
    • Jak sprawdzić kod silnika?
      Czy można jakoś odczytać kod silnika i skrzyni biegów z naklejki czy VINu? Jeśli tak to jak?
      • 11 odpowiedzi
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl .

Tak, AdBlock został przeze mnie wyłączony!