wtadek Opublikowano 21 Lutego 2012 Udostępnij Opublikowano 21 Lutego 2012 Witam koledzy chce wymienić rozrząd, i mam problem z odkręceniem śruby na kole pasowym na wale. Nie posiadam klucza udarowego, i nie mam go gdzie pożyczyć, chce to zrobić normalnym zestawem narzędzi. Czy może macie jakieś swoje sposoby jak odkrecić ta śrubę, jak zablokować wał aby mieć większa siłę przy odkręcaniu? Drugie pytanie czy przy silniku F3R 2,0 8V są znaki do ustawienia rozrządu zarówno na kole wałka rozrządu jak również wału korbowego? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
marcindj Opublikowano 22 Lutego 2012 Udostępnij Opublikowano 22 Lutego 2012 Wbij 5 bieg i zaciągnij ręczny. Odkręcisz bez problemu Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Piteryn1988 Opublikowano 22 Lutego 2012 Udostępnij Opublikowano 22 Lutego 2012 Ręczny to raczej nic nie da. Najwyższy bieg i hamulec nożny! Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
wtadek Opublikowano 22 Lutego 2012 Autor Udostępnij Opublikowano 22 Lutego 2012 Witam próbowałem na biegu i z hamulcem nożnym, wał się ślizga na sprzęgle , a śruba nie chce puścić, być może ktoś ja zakręcił na jakimś kleju, bo trzyma bardzo mocno. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
pasek Opublikowano 22 Lutego 2012 Udostępnij Opublikowano 22 Lutego 2012 no to tylko do warsztatu niech pneumatem odkręcą Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
0cool Opublikowano 22 Lutego 2012 Udostępnij Opublikowano 22 Lutego 2012 Zerknij do "sam naprawiam" tam masz to opisane. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
marcindj Opublikowano 22 Lutego 2012 Udostępnij Opublikowano 22 Lutego 2012 (edytowane) Piteryn1988 co ty za bzdury opowiadasz. Wielokrotnie tak robiłem i nie było problemów. Do tego hamuj sobie nożnym bez wspomagania. Jak byś mocniej szarpnął za klucz to nawet bez ręcznego pójdzie. Co do tematu to są przecież jeszcze inne sposoby na zablokowanie wału. Można zablokować pompę wspomagania kierownicy, albo trochę bardziej ryzykowne można by wsadzić coś w miejscu czujnika położenia wału. Połączenie tych trzech metod powinno zablokować wał z wystarczającą siłą nawet przy ślizgającym się sprzęgle. No chyba że ktoś dokręcał to metrową rurą :l: Edytowane 22 Lutego 2012 przez marcindj Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.