marekxxl Opublikowano 25 Lutego 2012 Udostępnij Opublikowano 25 Lutego 2012 Witam serdecznie. Na forum jestem nowy. Kilka słów o aucie: Od lipca 2011 jestem posiadaczem scenic-a 1,9 dci 2000r. Kilka argumentów przemawia za tym, że albo auto było z przodu bite, albo były robione przeszczepy. Miesiąc temu wymieniłem akumulator, następnie świece żarowe Przy temperaturze -20*C auto przestało odpalać (tankuję vervę)-> (żona podjechała do sklepu i nie odpaliła), Wymieniono f. paliwa ( myślałem, że zamarzła woda w filtrze), a teraz wymienił mechanik pompę paliwa- niskiego ciśnienia (tą zasilającą), Komputer wskazuje na błąd P 1822- niskie ciśnienie w układzie. Dzisiaj mechanik przy mnie odkręcił metalową rurkę z pompy wysokiego ciśnienia i nie "tryskało" paliwo, a chyba powinno (??) Auto kręci, ale nie odpala, zjawisko podobne jakby trzymał immobilaizer (a rzadnego żadnego zabezpieczenia dodatkowego nie mam). Cały czas świeci czerwona kontrolka silnika (wcześniej świeciła pomarańćzowa, jak był zimny) Mechanicy stawiają na pompę wys. ciśnienia (tą napędzaną paskiem). Z niecierpliwością czekam, na Wasze opinie, dziękuję. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
pasek Opublikowano 25 Lutego 2012 Udostępnij Opublikowano 25 Lutego 2012 ja bym spróbował "odpiąć" immo i odpalić i odpowietrz układ paliwowy Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
marekxxl Opublikowano 26 Lutego 2012 Autor Udostępnij Opublikowano 26 Lutego 2012 (edytowane) dziękuję za podpiwiedź, a gdzie się odpina immo?? może immo zwariowało przez te mrozy i odpalanie z innego auta (?). Ukł paliwowy jest odpowietrzony, widać, jak paliwo jest w przewodach (bez pęcherzy)- tylko brak wysokiego ciśnienia z tej drugiej pompy. Edytowane 26 Lutego 2012 przez marekxxl Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
AnnaK Opublikowano 26 Lutego 2012 Udostępnij Opublikowano 26 Lutego 2012 od razu informuję że mogę nie mieć racji = jestem kobietą, ale moze tak jak u nas , siadł: czujnik pędkości obrotowej? Każda myśl jest pomocna... Pozdrawiam Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
0cool Opublikowano 26 Lutego 2012 Udostępnij Opublikowano 26 Lutego 2012 Ale przecież podane jest co jest nie tak - błąd P1822, także po co ruszać immo <_< Nie mam diesla i jeszcze tak się w tym nie łapię, ale czy aby schemat układu paliwowego w szybkim skrócie nie wygląda tak ? Pompa niskiego ciśnienia pompa wysokiego ciśnienia <_< czujnik ciśnienia <_< wtryski Więc jeśli czujnik stwierdza brak ciśnienia lub poniżej normy to chyba nie puści paliwa na wtryski Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
marekxxl Opublikowano 26 Lutego 2012 Autor Udostępnij Opublikowano 26 Lutego 2012 Dzięki PoGromca, czyli do wymiany/regeneracji pompa paliwa, a właśnie czy nie znacie kogoś we Wrocławiu lub okolicach żeby nie naciągnął?? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.