Megane I phI olej w zbiorniczku płynu chłodniczego

[blade91]

Witam, mam problem z megane ph1, 1.6e, stan licznika 199200km.

Dziś podczas "serwisu" uzupełniania płynów zauważyłem dziwną brązową, tłustą maź w zbiorniczku płynu chłodniczego.

Od razu po tym sprawdziłem poziom oleju i był w normie bez żadnych dodatków typu płyn chłodniczy itp.

Auto nie dawno kupiłem, zrobiłem ponad 2 tyś km, jedyne co zauważyłem, to na elektronicznym wskaźniku poziomu oleju ubyła mi jedna "kreska".

Wyczyściłem zbiorniczek z tego syfu, było tego dość sporo tam, zamontowałem zbiorniczek i zalałem płynem po czym wziąlem się za odpowietrzanie.

Doprowadziłem silnik do temperatury załączaja się wentylatora i zauważyłem że znowu pojawiła się w zbiorniczku niewielka ilość oleju...

Silnik chodzi sprawnie, równo, jest dynamiczny, nie ma wycieków widocznych okiem. Jedyne do czego mógłbym się przyczepić to do "klepania" jakby zaworów, oczywiście zawory zostały uregulowane, kilkakrotnie sprawdzane czy nie został popełniony błąd, klepanie słychać często jak "schodzi" z obrotów po dodaniu gazu w przedziale 1300-1700 obrotów..

Czytałem tematy na forum i ze wszystkich wyczytuje że uszczelka głowicy do wymiany, znalazłem również temat że komuś pomogła wymiana jakiejś chłodniczki oleju ale niestety nie mogę się czegoś takiego dopatrzeć w moim silniku..

Czy istnieje inna możliwość sprawdzenia tej uszczelki oprócz rozbierania silnika?

 

Pozdrawiam

[marcindj]

Wykręć obudowę termostatu, tam podobno dochodzi do przebicia uszczelki i płyn miesza się z olejem. Jak nie to raczej uszczelka pod głowicą

[kuba_jb]

Na 99% masz wydmuchaną uszczelkę pod głowicą. Możesz jeszcze sprawdzić czy do płynu dostaje się dwutlenek węgla.

[blade91]

w silniku nie znajduje się płyn, sprawdzone po zdjęciu górnej pokrywy zaworów, zamontowałem obudowę termostatu na sylikon-uszczelkę, od tej pory nie pojawia się olej lecz mimo płukania układu i tak wybija troszkę do zbiorniczka olej ale już nie w takich ilościach jak na początku.

Najprawdopodobniej właśnie uszczelka na termostacie była przyczyną tej usterki, ale dokładnie dowiem się o tym po kilku tyś km.