Megane I phI Pękniety blok silnika

[danczyk]

Witam Wszystkich!

 

Ostatnio miałem takie przygody z moim pierwszym autem (Renault Megane 1,6 r. 1998). Jadąc zauważyłem wysoką temperature silnika. Po zatrzymaniu stwierdziłem, że w zbiorniku wyrównawczym jest maź oleista. Po przetransportowaniu do mechanika stwierdził, że padła uszczelka pod głowicą. Zrobiono(?)planowanie głowicy i wymianę uszczelki oraz zalania nowym płynem. Po przejechaniu tysiaca kilometrów znów podczas jazdy temperatura sie podniosła i znów olej w chłodziwie. Oddałem do mechanika (tego samego). Coś tam porobił. Po pewnym czasie ssytuacja sie powtórzyła. Oddałem auto do innego fachowca, który stwaierdził pęknięcie bloku. W związku z powyższy mam pytanie czy dla tego modelu jest to częsty przypadek oraz czym mogło być to spowodowane?

 

Na dzień dzisiejszy jestem w trakcie poszukiwania używanego silnika K7M. Jeżeli ktoś z Was jest w posiadaniu takiego silnika na sprzedaż lub może polecić, gdzie można go nabyć, to bedę wdzieczy za wszelkie informacje.

 

p.s. na co zwrócić szczególną uwagę przy zakupie używanego silnika?

 

Pozdrawiam

 

Daniel

[marcindj]

Na początek odkręć obudowę termostatu i dokładnie uszczelnij. W tym miejscu znajdują się też kanały olejowe i może tam jest przebicie