danczyk Opublikowano 22 Maja 2012 Udostępnij Opublikowano 22 Maja 2012 Witam Wszystkich! Ostatnio miałem takie przygody z moim pierwszym autem (Renault Megane 1,6 r. 1998). Jadąc zauważyłem wysoką temperature silnika. Po zatrzymaniu stwierdziłem, że w zbiorniku wyrównawczym jest maź oleista. Po przetransportowaniu do mechanika stwierdził, że padła uszczelka pod głowicą. Zrobiono(?)planowanie głowicy i wymianę uszczelki oraz zalania nowym płynem. Po przejechaniu tysiaca kilometrów znów podczas jazdy temperatura sie podniosła i znów olej w chłodziwie. Oddałem do mechanika (tego samego). Coś tam porobił. Po pewnym czasie ssytuacja sie powtórzyła. Oddałem auto do innego fachowca, który stwaierdził pęknięcie bloku. W związku z powyższy mam pytanie czy dla tego modelu jest to częsty przypadek oraz czym mogło być to spowodowane? Na dzień dzisiejszy jestem w trakcie poszukiwania używanego silnika K7M. Jeżeli ktoś z Was jest w posiadaniu takiego silnika na sprzedaż lub może polecić, gdzie można go nabyć, to bedę wdzieczy za wszelkie informacje. p.s. na co zwrócić szczególną uwagę przy zakupie używanego silnika? Pozdrawiam Daniel Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
marcindj Opublikowano 22 Maja 2012 Udostępnij Opublikowano 22 Maja 2012 Na początek odkręć obudowę termostatu i dokładnie uszczelnij. W tym miejscu znajdują się też kanały olejowe i może tam jest przebicie Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.