gral8 Opublikowano 18 Września 2012 Udostępnij Opublikowano 18 Września 2012 Witajcie! Chcę przeprowadzić test przelewowy wtryskiwaczy jednak mam jedno pytanie. Odnalazłem taki o to post, który opisuje próbę 4 minutową, podczas której do menzurek powinno wlecieć ok 30 ml ropy powrotami, a różnicę dwóch najmniejszych wartości w dwóch menzurkach przemnożyć przez 1,4 co daje możliwy odchył. Czy taki test jest uniwersalny?Czy dla Scenicków 1,9 dci znacie jakieś inne instrukcję? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
zawisza1980 Opublikowano 19 Września 2012 Udostępnij Opublikowano 19 Września 2012 Test raczej taki sam. Trzeba tylko poszukać czy ta wartość 30ml jest odpowiednia dla tego silnika. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
kowaldo Opublikowano 20 Września 2012 Udostępnij Opublikowano 20 Września 2012 Podepnę się do tematu: czym zatkać czarne rurki powrotów(które wypinamy), a którymi przelewy wracają z powrotem do pompy wtryskowej. Nie znalazłem odpowiedzi na ten temat. Jak próbowałem robić próbę przy moim samochodzie to wyciekakło z tych rurek kilka mililitrów ON zanim wyłączyłem silnik. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
zawisza1980 Opublikowano 21 Września 2012 Udostępnij Opublikowano 21 Września 2012 wtrysk ma 2 końcówki bo jak widać po przewodach paliwo z 1 wtrysku idzie do 2 potem do 3 następnie 4 i dopiero wtedy wraca do pompy. Trzeba kupić przewód do powrotu i uciąć kawałek wężyka, zaślepić np. śrubką m5 a te dłuższe dać najlepiej do strzykawek (jest podziałka) Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
kowaldo Opublikowano 23 Października 2012 Udostępnij Opublikowano 23 Października 2012 Zrobiłem test przelewowy. Na rozgrzanym silniku w czasie 4 minut wyszło: na cylindrach 1,2-32ml, na cylindrach 3,4-40ml. Czy może ktoś odpowiedzieć, czy jest to akceptowalne czy wtryski 3,4 już się kończą. Dodam, że auto puszcza spaliny podczas przyspieszania powyżej 2000 obr/min, egr zaślepiony. Dolot szczelny. W maju na przyrządzie Bosch wszystkie wtryski przeszły test. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.